德州发展第三方物流项目SWOT分析

□文 / 张 猛

（1.天津工业大学管理学院 天津；2.山东省宁津县机构编制委员会办公室 山东·宁津）

一、引言

第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。在物流发达的美国，使用第三方物流公司的客户们，物流成本下降了11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。SWOT分析法是对自身内部所具有的优势和劣势，所面临的外部机遇和威胁进行综合和概括，进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。

二、德州发展第三方物流的优势

1、地理位置优越，基础设施较为完善。德州自古便有“九达天衢，神京门户”的美誉。位于山东省西北部，北依京津，南靠济南，西接石家庄，东连渤海湾，处在渤海湾经济圈之内，是华东、华北两大经济区的连接带，有着“南北借力、东西逢源”的地缘优势。京沪、德石、济邯和京沪高速铁路、德烟铁路在此交汇，京福、济聊、青银、德滨高速公路穿境而过，5条国道、14条省道纵横交错，形成了四通八达的交通网络。通信信息网络和各项公共信息平台发展迅速，综合通信能力明显增强，现已形成覆盖全市的移动通信网、数字数据网和多媒体通信网。明显的区位优势和不断完善的综合交通信息体系为第三方物流项目的发展提供了有力的基础保障。

2、经济发展不断提速，产业结构逐步优化。初步核算，2009年德州全市实现地区生产总值（GDP）1，545.35亿元，按可比价格计算，比上年增长12.7%。其中，第一产业增加值191.0亿元，增长3.9%；第二产业增加值844.09亿元，增长12.3%；第三产业增加值510.26亿元，增长16.6%（表1）

表1 2009年德州生产总值情况表

随着多种所有制经济的迅速崛起与投资主体多元化进程的加快，德州市国民经济第一产业基础较为稳固，第二产业快速持续发展，第三产业得到长足发展，比例构成进一步优化，三次产业结构由2008年的12.1∶55.9∶32.0调整为 12.4∶54.6∶33.0，产业结构的调整会进一步带动相关的物流需求。

3、物流业发展基础扎实，第三方物流发展势态良好。德州市现有各类物流企业1，900余家，拥有物流园区、物流中心、货运场站及配送中心132个，中心城区沿京沪铁路及专用线有各类货场占地面积约300万平方米，其中储煤场7处，储木场8处，各类仓库100多个。木材、煤炭、粮食、钢材、建材是该市传统大宗集散、流通、配送物资，在鲁西北、冀东南具有主导地位。2009年全市实现社会物流总额1，180亿元，2010年1～9月，全市实现社会物流总额1，080亿元，同比增长19%。近年来，德州第三方物流项目建设步伐不断加快，全市重大物流业项目个数从2008年的3个增长到2010年的11个，总投资占全市重大项目投资的比重由1.7%增加到6%。投资80亿元的东北商贸物流城已经开工建设，建成后将成为山东省乃至华北地区规模最大、功能最齐全、配套最完善的现代综合商贸物流中心。

三、德州发展第三方物流的劣势

1、信息化程度低。随着信息技术的发展，物流信息系统日渐成为第三方物流企业发展的重要制约因素。根据调查，多数物流企业对信息的收集、整理、运用还停留在手工操作阶段；工商企业和物流企业之间缺少公共物流信息交流平台；自动识别、条形码技术、GPS全球定位系统等先进信息技术在德州市第三方物流企业中也尚未普及。

2、物流企业服务水平参差不齐。随着近几年第三方物流的不断兴起，很多民营运输业和仓储业企业都想方设法来分得一杯羹，认为有几辆运输车辆，有个仓库就可以做第三方物流。这就造成了物流企业数目骤增，规模普遍很小，服务水平参差不齐的现状。很多中小第三方物流企业只能从事单一的运输或仓储服务，无力承担综合性的服务，难以为货主提供优质、高效、准确的增值服务。

3、高素质物流管理人才缺乏。现代物流的发展需要具有专业基础知识，接受过先进物流企业培训的专门管理人才做支撑。要高度重视本土人才的培养，充分利用本地高等教育资源，培养一批精通现代物流业务的复合型人才。同时，要加强政府、高校、企业之间的合作，形成产、学、研相结合的良性循环。

四、德州发展第三方物流的机遇

2009年国务院提出了《物流业调整和振兴规划》，指出要积极扩大物流市场需求，大力推进物流服务的社会化和专业化，推动物流企业与生产企业互动发展，促进供应链各环节有机结合。《山东省关于贯彻国发［2007］7号文件进一步加快发展服务业的意见》中明确提出全省要大力发展现代物流业，确定将现代物流业作为六个重点服务产业之一。《山东省现代物流业振兴发展规划》中把德州市列入山东省6大省级物流节点城市和山东省5大物流区域核心城市。德州已将发展现代物流产业作为一项城市发展战略，充分发挥铁路、公路连接京津塘交通枢纽城市的优势，承接国家贯通南北物流通道节点的任务，建立以煤炭、木材等大宗货物为主的物流园区，服务于经济发展，加快打造“物流德州”的城市品牌，立足优势，强力突破，推进德州第三方物流业实现新起点上的跨越与提升。

五、德州市发展第三方物流的威胁

1、省内竞争激烈。近年来，随着我国物流业发展的突飞猛进，在德州周边城市已建成或在建的大型现代物流园区达到30多家，竞争态势凸显。济南、潍坊、临沂等市都依托自身的区位优势打造物流品牌。此时，德州如何发挥自身优势，形成具有自主品牌服务的第三方物流企业成为我们应该认真思考的问题。

2、国际物流企业强势来袭。国外物流企业具有雄厚的经济实力、先进的基础设备、丰富的行业经验和现代化的管理手段，这些优势对于还在发展探索期的中国现代物流业而言，都是巨大的威胁。

六、德州市发展第三方物流的建议

1、充分认识发展第三方物流的重要性，积极营造良好的发展空间。在物流业发展突飞猛进的今天，要明确第三方物流企业在现代物流乃至国民经济中的重要地位，紧跟发展趋势，抓住机遇，积极发展第三方物流。营造适合该产业发展的财政、金融、税收等政策环境，加大现代物流基础设施、服务及管理水平建设。

2、调整从业人员知识结构，加快现代化建设。第三方物流企业的良性发展离不开具有专业物流技能、现代信息技术及先进管理理念的高端人才。企业在广纳精英的同时，也要注重企业内部人员的培训，可以通过组织到现代物流业发达的地区考察学习、分批分期开展短期培训等方法提高企业员工素质。引进现代化物流设计、物流技术工具，实现管理系统化和信息网络化，促进物流管理的科学化，提高物流效率及效益。

[1]田红英.第三方物流管理[M].四川：四川大学出版社，2008.

[2]赵娴.我国物流业现行政策的分析与评价[J].中国流通经济，2006.6.

[3]梁文潮.运用SWOT矩阵评析我国第三方物流[N].武汉大学学报，2001.3.