大庆市河湖连通工程园林景观影响评价

杜菲菲

(1.东北林业大学，哈尔滨 150080;2.黑龙江省水利水电勘测设计研究院，哈尔滨 150080)

近年来，随着我国对水利事业的作用得到重视，水利工程建设得到快速发展，对环境的影响日益增强。本文结合实际工程案例将水利工程、景观设计与环境相结合的方式，依据水利工程景观特点，探讨水利工程中景观对环境的影响评价的方法。

1 工程概况和景观现状

项目区位于黑龙江省松嫩平原腹地，大庆市东部低湿草甸草原区，湿草甸及芦苇泡沼发育，原始地面植被为我省西部半干旱草甸草原植被和低洼处的沼泽～湿草甸植被，由于长期人类活动，泡沼退缩，极少部分草原被开垦成农田耕地，原始湿草甸及芦苇泡沼向盐碱化草甸演化，现地面植被为农田、人工林地、草甸及盐碱化草甸成复区分布，在微景观单元上，形成了农田、人工林地、草甸及盐碱化草甸、沼泽及水库、鱼池、泡沼水域生态系，具有我省西部湿草甸及芦苇泡沼典型景观。

2 景观现状评价

通过对大庆河湖连通项目的现状考察和分析，根据风景质量评价标准，对项目区域内的风景质量进行定量评价，所得分值见表1，依据风景质量评价总分，将其分为A级、B级、C级3个等级，其中A级中分3级:A1分值为28～33;A2分值为23～27;A3分值为19～22。B级分值为12～18分，C级分两级:C1级分值为7～11:C2级分值为0～5。

表1 大庆市河湖连通项目风景质量评价

根据评价该项目风景质量评价为B级。

3 景观敏感度影响评价

3.1 评价方法

针对河道景观的特点，在环境影响评价过程采用敏感度分级方法和叠图法，运用各种工程软件和工具制作相应图件，进行分析评价，分析工程施工所带老的影响以及变化，以提出合适的保护措施。通过景观敏感度分级，得到该项目区域内的景观敏感度分级分布图，结合水利工程施工规划，提出进一步调整优化施工布置的建议，是工程施工尽量避免了敏感区域，将工程施工对景观的影响减少到最小程度。根据运行期的景观敏感度分级分布图，对工程建设对河湖连通的景观带来的正面和负面的影响进行评价，并提出保护措施。

3.2 评价结果分析

3.2.1 项目区域坡度分布与景观敏感度

规划区地处松花江、嫩江一级阶地上，境内无山无岭，为微起伏波状平原;区内地势较为平坦，自北向南缓慢降低，海拔高度在142～159 m，最大相对高差为17 m;基地北侧稍高处多为平缓的漫岗，基地南侧平地多为耕地、草原和排水不畅的季节性积水洼地。项目区的观光主线为萨尔图河，主要景观节点布置与河湖连接、亦或水域崎岖蜿蜒和与道路相连的节点处，主要的观赏形式为仰视，而在其中的几个主要景观节点上则需采用俯视。因此在绘制敏感度分布图时对敏感度(Sa)分布图进行修正，修正后，分别得到河湖连通河道施工和运行期景观敏感度(Sa)分布图。

3.2.2 项目区域景观距离可见性与景观敏感度

河湖连通的景观主要集中在萨尔图河的沿岸，主要是观光景点，因此以萨尔图河为观光线，以节点为景观点。选定D=400m，以 Sd=1，1/2，1/4…作为距离带划分的上、下限，得到河湖连通河道施工和运行期景观敏感度(Sd)分级分布图。

3.2.3 项目区域景观距离可见性与景观敏感度

施工期间，萨尔图河主要观景线路仅为居住区一侧的局部地段。游客的停留时间因为景观区域的缩小和施工的影响而缩减，通过计算可以求得的景观的出现时间几率，而且可以得到一个比较简单的计算依据:居住区可视区域为三级区，萨尔图河可视为二级区，居住区可视区域叠加主景点可视区域为一级区。在工程完工后，萨尔图河道增加一个新的主要观景区——运河道。可将萨尔图河区域性划分，利用以上得到的简单计算依据球的景观的出现时间几率。根据出现时间几率来绘制河湖连通的施工期和运行景观敏感度(St)的分级分布图。

3.2.4 项目区域景观距离可见性与景观敏感度

项目区域资源丰富，可观赏景点比较多，而且类型较广。在观赏过程中，主要景观节点和运河道最受关注。主景点可视区域内的天际线也比较醒目。萨尔图河沿岸上的八个景观节点和萨尔图河道内景点为高敏感区域，绘制河湖连通施工景观敏感度(Sc)的分布图。工程完工后，将新增加进水闸、节制闸等水工设施的景点为高敏感区域，由此得到运行期景观敏感度(Se)的分布图。

3.2.5 项目区域景观敏感度综合评价

在河湖连通景观评价的各单项对景观敏感度的影响评价基础上，得到景观敏感度综合分级分布区标准，见表2。同时通过施工期和运行期各敏感度分量的分级分布图的叠置，得到河湖连通项目的施工期和运行期的景观敏感度综合分级分布图。

4 景观保护措施

1)优化施工布置。原规划的取料场位于萨尔图河主题广场附近一级景观敏感区内，对景观影响极大。为保护河道景观的观赏价值，根据评价的结果，提出优化工程设计和施工布置的要求和建议，在主体工程设计中，结合工程方案优化调整，通过利用主体工程开挖取料，根据工程区内河道的边界线性适量取料，使工程弃渣量减少150万m3，将原规划的4个取料场减少到了3个，取消了萨尔图河主题广场附近一级景观敏感区内的料场，所有的取料场都位于景观节点可视范围以外。

表2 大庆市河湖连通项目景观敏感度综合分级分布标准

2)施工中保护好原有的自然资源。对萨尔图河道内可能受到施工影响的景点进行专人管护;对于因施工而暂时封闭不能观赏的景点采取围栏、警示牌等措施加以保护，工程完工后予以拆除。采用专人防护和工程措施后，可保证景观节点不因其不在敏感区内而受到施工的影响和破坏，保证其拥有的景观价值不降低，使得其现有的景观资源得到有效的保护。

3)弃渣场设挡渣坝，施工完毕后在弃渣上覆土植树以恢复植被，坡面种植爬山虎，渣场顶部绿化树种选择具备一定观赏价值的树种，如樟子松、红松和银中杨等。河道内的天然水生植物也是尽可能保留，对河道内水质的净化、保持自然风景都有帮助。工程完工后，蓄水后的河道将成为一处新的人造自然景观，废渣场也将纳入景观区内，，因此为废渣进行后期的绿化美化后，使其变废为宝，使该项目区原有自然风光得到一定的恢复。

4)水工构筑物的绿化美化。大坝喷射草籽进行恢复景观，无法绿化的地带，增加过渡性的植被，减轻视觉冲击区，大坝为灰色的永久性建筑物，为与周围景观风格相协调，又能突出本次项目的特色，采用大量植被绿化覆盖，可使大坝及水工构筑物与周围景色相得益彰。

5)观光景点处栽植植物进行绿化，减少噪声。所选择的植物不仅隔音，而且还要具备观赏性，使景观节点与周围环境融为一体。

尽管本文对大庆市河湖连通工程的园林景观进行了影响评价，但是单纯的对施工期和运行期的影响评价，还不能最大限度的评价其环境效益。还应考虑城市系统性方面着眼、防洪、排污、滨河带建设、城市建设、航运、城市绿化美化、旅游等涉及经济、人文和美学因素，提高社会效益。

[1] 林晓燕.海岸工程滨海景观影响评价的初步研究[D].大连:大连海事大学，2007.

[2] 龙开元，谢炳庚，谢兆辉.景观生态破坏评价指标体系的建立方法和应用[J]. 山地学报，2001，19(01):64-68.

[3] 徐晶，新江水利工程水环境规划设计与评价研究[D].武汉:武汉大学，2004.

[4] 朱坦，闫玉虎，单春艳，徐鹤，贾纯荣.景观影响评价技术[J].中国环境科学，2000(01):86-90.