“星球太阳”号完成环球之旅

全球最大太阳能动力船“星球太阳”号5月4日抵达摩纳哥，完成其首次环球之旅。

这艘由瑞士探险家拉法埃尔·多米扬联合瑞士和德国制造商于2009年建造的太阳能动力双体船于2010年9月从摩纳哥出发，向西推进，经过迈阿密、巴拿马、加拉帕戈斯群岛、香港和其他主要港口，穿越了赤道这个地球上光照最强的地方，并在许多港口驻足停留进行环保宣传，历时一年半多完成了6万km航程。

“星球太阳”号长31m，宽15m，船体由碳钢材料制造，船身上部铺有总面积达537m2的太阳能光伏板，在日照充足的条件下，能产生500～600kWh的电能。在充满电的状态下，“星球太阳”号一次最远可航行300km，平均航速5节，最高可达10节，相当于一艘风力帆船。不仅是动力系统，“星球太阳”号上包括电脑和热水装置等在内的一切设备的运转也都依靠太阳能。

“星球太阳”号在海上航行了478天，事实上船上装了两台备用的柴油发动机，以防意外之需，但此次环球航行中从未有机会使用。730块太阳板几乎覆盖在甲板的每一寸地方，并且，船员们也学会了如何掌握航行的速度，以保证巨大的锂离子电池持续存有30%～40%的电量。太阳能电力系统在航行中从未坏过,并无技术上的困难可言。船长说只有一次他们不得不改变航线，是因为要避开风暴，而这并非太阳能动力的原因。他们遇到最大的挑战是在加拉帕戈斯群岛，当群鸟炮轰船的太阳能板后，留下的粪便覆盖了整个太阳能板，但经船员快速清理后，太阳电池并未受损，带领着“星球太阳”号一直驶向前。

“星球太阳”号从开始研制到完成此次环球之旅前后历时8年，共耗资1500万欧元。该项目的发起者、40岁的拉法埃尔·多米扬对媒体说：“我们取得成功等于向世界发出一个积极的信息：我们应该保护我们的星球和生态多样性。”船长也表示，这次航行旨在向人们展示环保新技术的效率以及可再生能源的潜力。当太阳船到达目的港口时,人群和媒体都聚集在现场，在新奇和刺激之后,这个巨大的太阳船本身对明天的清洁能源并不起到关键的作用，但却非常有说服力地证明了清洁能源的利用已近在眼前了。