战舰上的“玫瑰”

撰文/尤颖

战舰上的“玫瑰”

撰文/尤颖

随着“辽宁”号的下水，中国第一批航母上的女兵阵容也逐渐浮出水面。这支由24名女性组成的队伍，从踏上航母的那一刻，就成为人们关注的重点，之后的舆论也一直在讨论：航母上该不该有女兵，女兵能不能胜任航母上的工作等。

5%，航母 要女兵

对于航母需不需要女兵这个话题，“辽宁”号显然早已有了答案，因为在其设计中，已经为女兵们留出了位置。在航母上，有一块专为女兵设计的生活区，可以全方位地满足女兵的生活、学习等需求。

据了解，从“辽宁”号挑选舰员开始，女兵队伍的选拔就已经拉开了序幕，各个部队中都有专人进行考核。而对女兵队伍的考核尤为严格，所有岗位都是2选1，有些特殊或重要的岗位，甚至有4名女兵同时竞争的情况，最后的优胜者才能够登上“辽宁”号。尽管在“辽宁”号千人的队伍中只占到5%，但每一个精挑细选的女兵都是“辽宁”号上不可或缺的，她们坚守在巨大航母的各个岗位上，奔波在总长达20千米的通道中，执行着自己的任务，承担着自己在这座巨大的“海上城市”中的使命。

21年，海军 要女兵

与“辽宁”号上的24名女兵相比，海军中的普通女兵显得低调许多。而事实上，这个群体在我国海军中已经存在了21年，甚至海军陆战队中，亦有她们的身影。

1995年6月，中国海军拥有了第一支女子海军陆战队，这支队伍经过严格的训练，成为与男子陆战队实力相当的两栖侦察部队。而中国海军女兵上舰执行任务，则有更为久远的历史。1991年，南海舰队某医院船开始南沙巡诊，船上的17名女兵成为中国第一批上舰执行任务的女兵，距今已有21年的历史。

在这21年中，数不清的中国女兵登上舰艇，前往世界各国，执行多项任务。2001年，7名女兵登上西沙群岛，承担通信保障任务，开启了女兵登岛的历史。2002年，4名女兵参加了中国海军首次环球航行，从青岛出发，与502名男兵一起穿越马六甲海峡、直布罗陀海峡、苏伊士运河、巴拿马运河等15条世界著名的海峡水道，途经红海、爱琴海、地中海等22个主要海域海湾，横跨68个纬度，6次穿越赤道，访问了新加坡、埃及、土耳其、乌克兰、希腊、葡萄牙、巴西、厄瓜多尔和秘鲁等10国10港。

随着时间的推移，出现在舰艇上的中国女兵越来越多。2009年7月，中国海军第三批护航编队驶向亚丁湾，这一次，随编队出海的官兵中有7名女兵，这是中国女兵第一次以战斗员身份远航。在近半年的日子里，这群女兵在医疗、技术检验、广播文艺等岗位上，发挥自己的特长，为中国女兵随舰出征开了个好头。

之后，女兵参加亚丁湾护航编队似乎成为了惯例，每年都可以在舰队中见到她们的身影。与此同时，她们的岗位也越来越多，有的甚至可以在战斗值班岗位上独立值更；而海军也在不断扩大女舰员的工作范围，选取女舰员参加适应性训练，包括生理心理、抢救卫生、游泳救生等技能训练和航海操舵、雷达观察、指挥控制、声呐侦测等专业培训，尝试使女兵执行海上战斗值班任务规范化、常态化。

正是这样的尝试，让海军的女兵们获得了操舵舰船与指挥岗位的机会；也正是这样的机会，让24名女兵成功登上“辽宁”号，成为航母上亮丽的风景。

1/9，世界 要女兵

事实上，航母上这道亮丽的风景线已经在世界各国海军中存在了多年。从20世纪80年代开始，西方就开始探索让女性登上舰艇，协助作战。如今，在航母上的女舰员已经可以参与作战的各个环节，包括指挥、火力控制等部门都有她们的身影，甚至舰载机飞行员中也有女性。

“列克星敦”号是美军第一艘接纳女兵的航空母舰，从此打破了航母上男性一统天下的局面。之后，女兵在航母上的身影越来越多。2001年下水的“里根”号航母，4500名官兵中有500名为女性，占到总人数的1/9，而且其中不乏华人女性的面孔。

随着登上航母的女性比例越来越大，女性的地位也在不断提升。在美国海军的“斯坦尼斯”号航母上，掌舵的就是一名19岁的黑人少女，尽管掌握着5000人的航母方向，但她依然表示毫无压力；而在“里根”号上也曾有过18岁女兵领航，她们的存在都为航母的正常运行奠定了基础。