在城轨车辆制造中担当社会责任

王绍礼

中国南车旗下南京浦镇车辆有限公司（简称浦镇公司）是中国城市轨道车辆、城际动车以及空调双层客车的研制基地，20世纪八九十年代，该公司研制的中短途空调双层客车和准高速空调双层客车分别荣获国家科技进步一等奖。在中国轨道交通高速化、城际化和大力发展城市轨道交通进程中，浦镇公司以“市场拉动、创新驱动、管理推动”战略，不断打造设计、制造和产品三大平台，实现企业转型发展、快速增长和与社会自然和谐发展，企业产品销售在不断扩大国内市场的同时，销售到10多个国家和地区。从2004—2011年，销售收入翻了近4倍，成为中国绿色环保和可持续发展制造龙头企业之一。

设计平台——对标国际先进理念

浦镇公司是一家具有百年制造历史的“老字号”国家企业，在中国铁路运输装备制造从引进消化吸收再创新到自主创新的10年间，企业调结构、推转型，将清洁能源和无污染的现代城市轨道交通车辆和城际动车作为产业发展的方向，先后与国际大公司阿尔斯通、庞巴迪和西门子开展技术合作，从学习到自主生产，从跟随到比肩；从引进消化到自主创新，企业完成三级跳，形成國际一流的自主设计、制造、产品三大平台，成为来自中国的国际城轨市场的重要竞争力量。

创新设计理念。2002年，企业获得南京一号线120辆地铁车辆订单，由此拉开市场开拓的大幕，10年间累计获得国内外近20条线2 700多辆城市轨道车辆项目订单。企业以获得的这些重大项目为拉动，特别是2006年首次以技术方案获得印度孟买地铁车辆订单后，企业迅速建立起一支年轻高效的设计团队，在长达6年学习和技术积累的基础上，建立起自主的设计平台。企业购置了国际先进的三维设计软件、CATIA设计软件，并先后建立起计算机模拟流水生产线、仿真计算平台、试验验证平台，又投入数百万元，建立起PDM信息化平台，实现了设计信息的共享。

在研发中，企业推行欧洲技术标准，以人性化、舒适安全和低碳环保为重点，以绿色环保新材料和新工艺为支撑，实现研发理念与国际接轨，设计手段与国际接轨，试验验证手段与国际接轨。企业与欧洲国家试验中心和欧洲工业设计中心建立起良好的合作关系。交付上海、南京、杭州、苏州、深圳、印度孟买的地铁车辆全部达到国际一流水平，在环保、节能和舒适度方面，完全达到世界先进标准。

依托强大设计平台，实现产品技术性能的先进性。在产品与用户沟通中，企业不断提升产品的性能，以顺应循环经济的发展趋势。上海10号线地铁车辆在保持原有技术先进性的同时，首次实现无人驾驶。南京4列车是市政府支持企业自主创新的重大项目，在研制过程中，企业第一次运用集成技术，以我为主，从供应商选择到物流供应，从总体设计到系统论证，从生产制造到试验验证，全部由企业自主完成，2010年首列车下线，无论是整体性能，还是节能降噪，都达到国际一流水平。特别是轮缘加装的润滑装置，解决了列车启动和运行的噪声问题，受到用户的高度肯定。印度孟买地铁设计中，根据孟买湿度大、坡道多、弯道多、间距短的特点，采用25 000伏高压牵引、中空不锈钢车体和宽体大运量技术，满足了孟买特有运行环境和运能需要。

在牵引网络控制方面，采用国际先进的交→直→交变流技术，特别是能源再生技术，很好地解决了线路高能耗问题。当满足列车运行要求后，多余的电能将通过受电弓反传回电网，降低了运行的能耗，实现再生能源。车内全部采用降噪设计，广泛采用网空板和隔音装置，增加了列车内电视音量和报站音量根据人流自动调节技术，充分体现乘坐的舒适度和人性化。

在编组方式上采两节、四节、六节和八节编组，可根据运行环境和高峰客流量需要自由编组，保证了运营效率最大化，有效防止运能的浪费。

轻量化设计。为达到节能隆耗目标，企业不断采用新技术和无污染、品质好、性能高的新型材料以及新工艺，通过计算机仿真计算，优化设计，在保证安全的基础上降低轴重，提升车辆自身的运能。运行于上海线、南京线、杭州线、苏州线、深圳线以及出口海外的格鲁吉亚动车组、突尼斯动车组、印度孟买地铁全部实现轻量化设计。上海13号线地铁车辆通过反复计算和优化设计，仅车体就减重1.8吨，大大降低了运行能耗，成为中国城市轨道车辆节能环保的代表产品。

绿色环保设计。城轨车辆和城际动车全部使用电能，无尾气污染。车辆制造采用可回收材料作为制造原材料，不锈钢车体不用油漆喷涂，而采用新型的贴膜，既美观又环保。车内扶手、座椅和地板全部采用阻燃、无污染的新型材料，采用新型网空降噪技术，空调采用无氟制冷剂，成为现代城市发展绿色环保运输工具的首选。

制造平台——绿色安全可靠

2000年，公司在南京高新开发区征地1 000亩，先后建成国内一流城轨车辆和城际动车生产基地，年产城轨、城际动车800辆、转向架1 500辆，成为亚洲最大的城轨车辆制造基地之一。新厂区在原有一条铝合金生产线的基础上，又各建成一条铝合金生产线和不锈钢生产线，建成两条近3公里的试验线。新厂区突出技术的技术性，大量引进国际先进的加工设备，包括龙门加工中心和焊接机械手以及全套自动化流水生产设备，采用无尘作业，清洁化生产，生产环境整洁干净无噪声无烟尘。城轨总装厂房是亚洲第一大单体总装厂房，采用气垫车运输和空调恒温作业，作业环境优美，生产动态终端化，工艺技术现代化。2010年，企业又先后在广东江门和杭州萧山建立起城际动车修造基地和城轨车辆造修产业园，新建产业园以发展符合国家产业方向的绿色环保高端产品为宗旨，进一步扩大制造能力，增强企业在全球轨道行业的竞争力。

精益化生产，模块化制造。为最大限度降低资源消耗，提高生产效率，从2007年开始，企业全力推进精益生产，改革劳动组织，变过去单纯的技术分组为以工艺集成模块分组，变班组为工位，推进工位制管理，以节拍式拉动、看板式管理和流水化作业为核心，全面改造生产模式。制造过程推行模块化，即以工序为单元，所有部件线下模块生产，线上模块组成，定点配送。生产效率从过去两天一辆，提高到一天两辆，效率翻了4倍，不仅大大降低了生产成本，更提高了产品质量，而且使地铁车辆的修换变得更加简易，产品的安全性、可靠性大大提高。

推进IRIS标准，强化过程控制。企业严格按照IRIS管理系统的标准和要求，推进技术、质量、安全、环境等各方面的标准化和可追溯性。车体、转向架等关键部件的焊接员工，全部接受欧标培训并获得欧标证，才能上岗操作。同时，推进安全环境建设，是江苏首批通过环境与职业健康ISO14001认证的企业。

产品平台——和谐社会与自然

目前，企业打造起全系列产品平台，包括：不锈钢和铝合金车体的A型和B型城市轨道车辆；用于城际圈的速度等级从时速140～200公里的“和谐六”城际动车；用于大铁路的动车组，包括国内运行的旅游观光动车组、出口马来西亚、格鲁吉亚、突尼斯的动车组；大铁路高档客车，包括25G、25T各型客车以及特种车辆、残疾人专用车辆，25型客车全部配有集便装置，彻底改变了铁路沿线的环境污染；核心部件，包括各个速度等级的地铁、城际动车转向架；宽轨、米轨转向架，速度等级从160～500公里的制动机产品等，可满足全球不同层次用户的需求，迈上服务社会，推动经济转型，实现可持续发展的良好循环轨道。

（责任编辑：罗志荣）