油电混合动力汽车

青松

经过二十多年的时间，在我国，电动车的概念已经逐步为人们所接受，国家也把发展电动汽车作为新兴战略性产业。电动汽车概念的形成自然要确立一个参照物，以区别与现有汽车类别的不同。这个参照物就是已有一百多年历史，以汽油、柴油为燃料的汽车。于是现在的汽油车、柴油车就被叫作了传统汽车。

本来，发展电动汽车是为了取代传统汽车，以节约石油资源和解决石油枯桎后的交通问题。然而电动汽车尚存在技术、成本、使用方便性、基础设施以及经营模式等一系列需要逐步解决的问题。而统计数据表明：全球保有的汽车每年消耗世界石油产量的约60%；到2010年全球石油的储采比为46.2年，因此在近二十年内指望依赖电动汽车大幅度节约石油资源并不现实。另一方面全球现保有汽车7亿多辆，保有量还得继续增加，因此我们只有把希望寄托在今后的46.2年内依赖传统汽车大幅度地节约石油资源上。于是，促进传统汽车的技术进步就成为当今不亚于发展电动汽车的战略任务。在这样的背景下，技术已经成熟，只需进一步降低成本的油电混合动力汽车做为能全面满足用户需求，能大幅降低油耗的传统汽车就具有了商业价值，代表了传统汽车的发展方向。随着成本的进一步降低必将成为下一代传统汽车，而混合动力技术也将成为各种传统汽车的标准配制。另一方面，插电式混合动力汽车、增程式电动汽车作为混合动力汽车又为其家族增添了实力并为混合动力汽车向电动汽车的平稳过渡提供了有效途径。

综上所述，如果说发展电动汽车是未来战略性产业的话，那么普及推广混合动力汽车就应作为汽车行业现实的战略性产业。对此行业要有清醒的认识，企业应有积极地行动，把混动技术的发展作为当今汽车技术进步的最重要方面来对待。