另辟蹊径的巴黎车展

彭天龙

MINI品牌的Countryman作为旗下唯一的SUV车型，配以ALL4的四轮驱动系统，让Countryman不仅拥有比MINI更大的空间，还有更好的通过性。而巴黎车展上，MINI基于Countryman打造了一款全新的SUV，MINI PACEMAN。PACEMAN是Countryman的Coupe双门版。

MINI PACEMAN车身流线相较Countyman看上去动感不少，车顶与腰线向尾部略微收紧，并融入赛事头盔的设计元素。而MINI也首次采用了横向设置的尾灯组，行李箱盖上采用了更大的PACEMAN标志—这也是MINI首次采用这种设计。

内饰设计与Countryman相比也有一些细微的变化。标准座椅布局为2座+2座，该车还采用了MINI座位中间多功能扶手（MINI Centre Rail）的设计，可以使诸如饮料瓶之类的东西通过这条滑轨在前后排之间挪动。

另外，电动车窗控制键也从中控台挪到了扶手位置。该车前排正副驾驶员座椅均为运动座椅。

PACEMAN可以提供四种发动机，其中COOPER和COOPER S车型所搭载的是汽油引擎，而COOPER D和COOPER SD搭载柴油机。其中汽油发动机包括COOPER车型配备的1.6升自然吸气发动机，最大输出功率为90千瓦；COOPER S则装备1.6T发动机，可输出135千瓦的最大功率，最大扭矩达到240牛·米，在超增压模式下可提升至260牛·米。传动部分匹配6挡手动或6挡自动变速箱，部分车型还将配备ALL4四驱系统。

全新雪铁龙C4 L入乡随俗

雪铁龙C4因为其独特的外观和灵巧的车身设计吸引了很多中国消费者。然而，令人遗憾的是，全新雪铁龙C4却始终没有要引入中国市场的消息。现在，就在本次巴黎车展上，雪铁龙发布了适应国内市场需求的雪铁龙C4 L。这是雪铁龙家族一款全新的三厢轿车，车辆的三围分别为长4620毫米，宽1780毫米，高1498毫米，加长之后的轴距为2710毫米。这算是一款介于三厢世嘉和C5之间的一款紧凑型中级车。为了更好的适应全球市场的不同需求，本次雪铁龙C4 L在设计方面也下了不小功夫。

雪铁龙C4 L是在欧洲进行设计，由全球范围的项目团队联合开发，自然也有源自中国的设计师参与其中。新车悬挂系统也进行了特殊调校，使得车辆在不同道路行驶都具有较为不错的舒适性能和稳定性能。车身采用一些中级车才有的无缝面板焊接工艺，并在车身上采用镀铬元素修饰和提升质感。在车身制造工艺上采用了激光焊接，为了打造最优可靠度和持久的性能，雪铁龙将在上市前进行长达400万公里的全球路试工作。

动力方面，C4 L将搭载由PSA与宝马公司合作研发的新一代1.6THP涡轮增压发动机，采用高压缸内直喷及Twin Scroll双涡管单涡轮增压技术，在 1400转/分钟时即可达到240牛·米的峰值扭矩。这款发动机连续5年蝉联国际发动机权威杂志《Engine Technology International》1.4升至1.8升“最佳发动机”大奖，曾被评为2011年“沃德十佳发动机”之一。

雪铁龙C4L从造型，取材到科技等全方位提升了车辆品质，在国内紧凑型车市场当中，轴距超过2700毫米的并不多，故而雪铁龙C4L从数据上占有很大优势。只要配合其合理的售价，雪铁龙C4 L相当具有竞争力。

雪铁龙新爱丽舍

在本次巴黎车展上，雪铁龙发布了一款全新家轿，新爱丽舍。新一代的爱丽舍采用全新的雪铁龙家族式风格，整体设计与雪铁龙C系家族颇为相似，更加年轻和优雅。车身尺寸上也有所增加，三围分别为4427/1748/1467毫米，轴距为2650毫米，与标致301相差不大，这样的数据在国内算得上主流紧凑级车型标准。

全新爱丽舍配置上较为丰富，内饰部分与标致301共享很多元素，数字显示空调、倒车雷达、巡航系统、速度控制系统、MP3音响、蓝牙系统就会在新车上装备。而在高配车型当中，还将会有GPS导航、倒车影像系统、免提电话接听和发动机启动/停止系统。我们也期待着这些配置能一同引进国产。动力系统则搭载了代号为EC5的全新1.6升汽油发动机和更加注重经济性的1.2升发动机。而国内动力配置或许依旧会延用那台经典的1.6升发动机。

新爱丽舍在国内市场的竞争对手定位于全新捷达和全新桑塔纳，相对于其他的常青树，新爱丽舍的车身大尺寸会有较大优势，全新的法系设计元素也十分具有看点，更加亲民。

沃尔沃V40 CROSS COUNTRY

在今年的北京车展上，沃尔沃V40、V60亮相，其人性化的配置与时尚的外观彰显了北欧风格，并开辟了一个全新的定位，豪华运动型多功能车。而仅仅在5个月之后，沃尔沃趁热打铁，于巴黎车展上发布了全新沃尔沃V40 Cross Country，并且复兴了Cross Country家族，搭上了跨界风潮。

说起Cross Country，还得追溯回15年前。沃尔沃曾经推出过一款V70 Cross Country。这也是沃尔沃品牌历史上的第一款跨界车，更好的通过性和优秀的装载能力让V70 Cross Country一炮而红。而如今，沃尔沃V40 Cross Country将粗犷豪放的野性与极具感染力的气质再度融合，将沃尔沃品牌的跨界车提升到了一个全新的高度之上。

“如果你想暂时逃离城市的喧嚣，它完全可以载你到你最喜欢的探险胜地，再安全将你送回。” 以上这句话源自沃尔沃汽车公司负责产品战略及产品线管理的高级副总裁Lex Kerssemakers。可以看出，沃尔沃品牌对于V40 Cross Country寄予厚望，并且十分自信。

在车辆外形设计方面，V40 Cross Country延续了V40的时尚潮流感。与普通版略微不同的是，其进气格栅采用了加大尺寸的蜂窝造型，同时加装了车顶行李架，前后保险杠也进行了重新设计，除了变得更加强势有力外，还将色调改为了与车身颜色对比鲜明的黑色，加之垂直式的日间行车灯，使其通身散发出野性魅力。

此外，车头、两侧以及车尾处在底部均加装了极具质感的金属护板元素，沿用了与V70 Cross Country相同的19寸轮毂设计。黑色与棕色双色调，瞬间一种独特的气质遍布整个车身，加之其离地间隙较V40加高了40毫米，使得运动气质与整体美感更加浓厚，无论从哪个角度看，都如同一名帅气俊朗、身材健硕的北欧小生，全身散发着源于北欧的运动与野性之美。

最值得一提的是，车内设计独特的剧院式灯光。本着营造一种“舞台灯光”的感觉，仪表盘、阅读灯等色调均可根据车内环境温度而自动变幻为7种不同的环境灯，为车主提供了尊享意境，可根据自己的心境进行选择，完美呈现了沃尔沃“以人为尊”的理念。另一个体现沃尔沃品牌“以人为尊”理念的地方在于全车内饰设计十分巧妙，既考虑到了小件物品的存放与拿取，也考虑了更加灵活多变的存储空间，其40/60可分式后座椅可以进行多角度折叠，并且在收起时，可以提供一个平整的后部存储空间。

在动力方面，沃尔沃V40 Cross Country搭载了GTDi T4发动机或是T5发动机。5气缸2.5升发动机，提供400牛·米的最大扭矩和187千瓦的最大功率。匹配6挡自动变速箱，在6.1秒内完成0~100公里/小时加速，而其百公里油耗仅为7.8升。而2.0升发动机则提供300牛·米的最大扭矩和157千瓦的最大功率。在T5车型上，沃尔沃还为V40 Cross Country打造了全时四驱系统与陡坡缓降控制系统及坡道辅助功能，在安全系统的帮助下，让驾驶V40 Cross Country变得更加安全与轻松。相信V40 Cross Country的推出，会为沃尔沃今后的发展争取更多的机遇，打开更广阔的市场格局。

大众开迪CROSS

前几年，一汽-大众发布了一款多功能厢货，开迪。但是因国人当时的理念还比较保守，导致开迪在市场上叫好不叫座。而在现如今Cross风潮席卷市场的今天，大众品牌则开辟了一个全新的概念，Cross货车，这也是另类中的另类。

展会现场，Cross Caddy以一席红色涂装上阵，十分扎眼。外观依旧沿袭了大众的家族化风格设计，为了凸显Cross，在车身的侧围及前后部分增加了铝合金护板，车顶部则装有行李架。而17寸的轮毂也是首次配置。

内饰的色调也会根据车身的颜色有不同的搭配，这让原本平淡无奇的货车也变得很有活力，全车也将配置黑色隐私玻璃。内饰布局的改动则与现款区别不大，只是将方向盘换成了最新款的三幅方向盘，并在细节之处以镀铬元素点缀。

与普通版开迪相同的是，Cross Caddy将会提供五座及七座两个版本。动力系统搭配依旧是以TSI汽油直喷涡轮增压发动机和TDI柴油涡轮增压发动机首当其冲。传动系统也将提供手动挡和DSG双离合变速箱。

福特 蒙迪欧

之前的蒙迪欧在外观设计方面比较保守，以行政车的身份在国内市场上获得一席之地。而新蒙迪欧在车身三围尺寸方面变动较小，轴距依然保持在2850毫米水准。而将重点放在了外形设计之上。车头部分的设计变动最大，更具有冲击力的线条与更大的中网设计，让新蒙迪欧十分凶悍。

在凶悍的外表之下，新款蒙迪欧的另一个重要改动是配备了重新设计的后悬挂。全新设计的后悬挂保留了多连杆的结构，但是采用了“一体化连杆”设计。转向助力系统也采用了全新的电动助力转向系统。

内饰设计也更加年轻化，新款蒙迪欧拥有了一个更低的座椅位置以适应其流线形的车顶线条，同时还将拥有一个更低的行李箱地板以确保足够的行李箱容量，而更窄的A柱则提升了前方的可见度。后排的车顶轮廓线，可为后座乘客营造了足够大的头上空间。另外，新款蒙迪欧中控及仪表盘采用了大量的镀铬设计。

在配置方面以往一直是美系车的弱项，而新蒙迪欧则一改这一情况。新款蒙迪欧配备了一系列的高档技术和安全装备，包括全LED前大灯、可膨胀的后座安全带和SYNC系统，SYNC是一个由微软研发的福特车载娱乐系统，该系统能够通过你的手机将音乐传输至汽车的扬声器，同时还融合了蓝牙系统和网络连通性。

新蒙迪欧的动力系统将会提供1.6升和2.0升的TDCi柴油发动机和2.0升Ecoboost汽油发动机。而1.6T汽油发动机也将会被搭载在国产的新蒙迪欧之上。这款2.0升Ecoboost涡轮增压发动机将输出176千瓦。传动系统将会搭配6挡手动变速箱和6挡Powershift双离合变速箱。

斯柯达RAPID

提起Rapid，那些斯柯达的铁杆粉丝们一定会首先想到二十几年前的那台跑车。曾经的Rapid是一款跑车的名字，而在2011年，斯柯达再一次复活了这个名字，并将其打造为更加亲民的大尺寸家轿。

本次巴黎车展之上，斯柯达发布了欧版的Rapid，首先展出了未来斯柯达的家族设计风格。在轴距与空间方面是其主打，三维尺寸分别为4483/1706/1461毫米，轴距更是达到了2602毫米。欧版Rapid在轴距上甚至超越了现款明锐。同时未来它的位置将会处于晶锐和明锐之间，而且明年即将国产的Rapid也是基于欧版而来的。

在MissionL之前，斯柯达曾于2011年日内瓦车展中，以一辆VisionD概念车，让世人得以率先领略斯柯达古典设计的新式演绎。之后MissionL传承了VisionD众多的设计手法，所以才有了今天和MissionL在设计上几乎完全一致的Rapid。斯柯达Rapid在车头部分，依然保有斯柯达近年来惯用的直瀑式中网格栅。但Rapid出于成本考虑并没有如MissionL概念车一样在方正的头灯边缘置入LED光条。而引擎盖上从车标开始与中网格栅边缘向后拉伸的有力折线，仍然是斯柯达的造型象征。