汽车起动系故障诊断排除的思路

摘要：起动系对于发动机的正常起动至关重要，系统中各部件或线路出现故障会直接导致发动机无法正常起动。文章在阐述汽车起动系统的组成及功能的基础上，对起动系的常见故障现象及原因进行了较为深入的分析，总结了排除起动系故障的解决方法与思路，对汽车维修人员具有一定的指导作用。

关键词：起动系统；电磁转矩；空转；运转无力；异响

中图分类号：U472文献标识码：A文章编号：1009-2374（2012）18

随着汽车工业技术的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，诸多汽车电气在汽车上得以广泛运用。这些电气的使用，给人们带来了方便、快捷和安全，但同时也带来诸多问题——电气系统使用的越多，故障率就越高。起动系统的好坏，将直接影响发动机能否起动或正常起动。所以必须对起动系统的组成和工作原理有所了解，才能理解掌握起动系的故障诊断方法和思路。

1起动系的组成及工作原理

发动机由静止状态过渡到工作状态，首先需要借助外力使发动机的曲轴转动，使活塞作往复直线运动，气缸内的混合气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，而且曲轴的旋转达到一定的转速，才能启动内燃机，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动系。起动系统的基本组成如图1所示，由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。

起动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能，起动发动机运转。起动原理为：起动开关接通后，起动继电器通电，触点闭合，接通吸引线圈和保护线圈电路。吸引线圈和保护线圈产生磁场方向一致，活动铁芯左移，通过拨叉带动驱动齿轮右移，驱动齿轮与飞轮啮合，活动铁芯左移使接触盘接通电机开关接线柱，启动机主电流电路接通，启动机运转，启动发动机。当起动开关断开时，起动继电器线圈断电，触点断开。吸引线圈和保护线圈的电路由电机开关接通，产生磁场方向相反相互消弱，活动铁芯退回原位，活动铁芯左移通过拨叉带动驱动齿轮右移，驱动齿轮与飞轮分离，切断启动机电路。

起动系主要由提供能量的蓄电池即起动电源，控制部分和中央线路板，起动机等组成，中央线路板为了使起动系统包括其他系统的线束走向，连接比较方便，查找故障比较方便，同时一些控制装置比如继电器，保险都集中到中央线路板上。

2汽车起动系的故障现象及排除思路

在发动机起动过程中，起动机应及时、准确、可靠地将发动机带动起来，并且在起动过程中不得出现异响，否则为起动系统出现故障，对于一个车辆来说，随着使用时间的增长，或者使用过程中出现的不正常的操作现象，可能会导致起动系统出现故障，概括起来有：起动机不转，起动机运转无力，起动机空转，起动机异响。

2.1起动机不转

当起动开关打到起动档，起动机不转。此故障现象很简单，比较容易判断。故障的根本原因是起动机无电磁转矩输出。

产生故障的原因可能有蓄电池容量不足，或导线连接不良，接线柱脏污，导致起动机得到的电流过低，从而使转矩比较小。电磁开关线圈出现断路问题或接触盘接触不良、导电不良，烧蚀等也是起动机不转的另一方面原因。另外，起动机内部的故障，如起动机磁场绕阻，电枢绕组出现短路、起动机电刷接触不良，电刷弹簧弹力不足、换向器工作表面不良。还有可能是起动防盗系统故障，防盗系统处于工作状态。

故障诊断排除方法：对于有起动防盗系统的汽车，将起动开关转到“ON”位，观察防盗系统指示灯是否异常，若有异常应先排除防盗系统故障，灯不亮说明是电气控制部分出现故障。否则按以下方法诊断：

2.2起动机运转无力

点火起动，起动机有一定反应，能够转动，但明显运转无力，实际不能带动发动机运转。或者起动机转动缓慢无力，带动发动机困难，或接通起动开关，起动机只有“咔哒”声并不转动。起动机运转无力的的根本原因是起动机输出转矩不足。可能的原因是蓄电池电量不足或连接导线松动，起动机内部故障，即电刷接触不良，磨损，接触压力减弱，接触面积减少，换向器表面烧蚀，接触电阻增加。可能是起动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路，即电磁开关的吸引线圈、保持线圈通电后，电流不足以将主电路接通，起动机得不到足够电流，比如电磁开关烧蚀，线圈短路。此故障的诊断程序与起动机不转的相同，因为这两种故障产生原因一样，只是程度不同。

接通起动开关，开关只是“咔哒”声并不转动，说明电磁开关无故障，电机内部出现故障。

2.3起动机空转

接通起动开关，起动机只是空转。故障原因可能是起动机的电磁开关铁芯行程太短，起动机的小齿轮不能啮入到飞轮齿圈里面，不能啮入的原因是电磁开关控制行程过短，驱动齿轮位移不够，可以通过调整电磁开关行程解决，电磁开关有行程调整螺钉，旋入则行程增加，旋出则行程减少。如果起动机单向啮合器打滑，则需更换啮合器。除此之外，也有可能是飞轮齿圈齿损坏。

2.4起动机异响

接通起动开关，起动机运转时有撞击声，且不能带动发动机运转。此故障原因为起动开关或电磁开关行程调整太短，起动机驱动小齿轮或飞轮齿圈磨损，侧隙过大造成。另外，起动机固定螺栓松动或离合器壳松动，在起动瞬间由于力矩较大，产生振动。起动机内部故障如两端轴承过紧，缺少润滑油脂也是引起异响的原因之一。

起动机异响的故障诊断首先可以采用听部位的方法，看故障是电机本身的问题还是驱动小齿轮啮入困难。摇转曲轴一定角度，接通起动开关，如撞击声消失且能啮入起动发动机，说明飞轮齿圈部分损坏。如果曲轴转到任意位置都不能消除撞击声，表明起动机拨叉行程或电磁开关行程过短。在起动开关打开瞬间，起动机壳体明显抖动，表明固定螺栓松动，应紧固。

3结语

本文分析了起动系统的各种故障现象及原因，主要对起动机不转及起动机运转无力进行了较为详细的分析，希望对汽车维修人员有一定的参考和借鉴价值。

参考文献

[1]王文清．汽车故障诊断技术[M]．北京：中央广播电视大学出版社，2007．

[2]朱军．汽车故障诊断方法[M]．北京：人民交通出版社，2009．

作者简介：许亚军（1979-），男，陕西宝鸡人，宝鸡职业技术学院教师，硕士，研究方向：汽车专业及机械专业教学。

（责任编辑：赵秀娟）