西门子PLC冗余技术在深圳地铁3号线BAS系统中的应用

潘永荣

摘要：可靠性是地铁BAS系统（环境与设备监控系统）等各类子系统设计的重中之重。文章介绍了地铁BAS系统的结构、功能和软硬件配置，以深圳地铁3号线为例，分析了西门子PLC冗余技术在地铁BAS系统中的应用及其对BAS系统可靠性的作用。

关键词：地铁；BAS；西门子PLC；冗余技术

中图分类号：TP273文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）18

深圳市地铁3号线，从深圳福田益田村至龙岗双龙，总长度约41km，设有30座车站。地铁分两期建设：一期工程从红岭到双龙，长约32.86km，设有车站22座，其中16座高架站，6座地下站；二期工程（西延段）从益田到红岭，全长约9km，设车站8座，全为地下站。项目于2011年6月28号实现全线通车，有利地保障了世界大学生运动会在深圳的顺利进行。