微车众星捧月 宝骏630脱颖而出

刘颖洁

编辑点评

许多自主车企都将近年的下滑归结于资源政策的缺失和消费者的不支持，但宝骏630近万的月销量给了这种言论一记响亮的耳光：只要你拿出的是好东西，中国消费者是识货的。当然，宝骏的背后有上汽，还有通用，但是中国汽车界扶不起的阿斗不也多的是吗？

车展看点

如果您对6万-8万元级家用轿车感兴趣，我建议您不妨到上汽通用五菱的展台转转。这个展台的轿车并不多，但是绝对都很有看头，您可以看到来自通用的先进发动机、装备在科鲁兹上的6速变速器，以及承载他们的一款精致家轿——宝骏630。

新车直击

宝骏630

去年8月，上汽通用五菱首款自主紧凑级轿车宝骏630三款手动挡车型正式上市，售价6.28万-7.38万元；8个月后的北京车展前夕，宝骏630再推两款自动挡车型，售价分别为7.88万元、8.58万元。

无论手动挡还是自动挡车型，宝骏一直延续了“高性价比”战略，这也使得宝骏630月销量节节攀升，今年年初取得了月销超9000辆的佳绩，直取经济型轿车第三名。这样的成绩当然离不开消费者的支持，而宝骏产品的高性价比也是消费者买单的终极理由。

宝骏630的开发借助了合资方通用和上汽集团的强大资源，上海泛亚技术中心为其设计了外观，整车则来自于通用的凯越平台，但是宽度、高度、轴距均有增加，空间提升不少，其发动机和变速器均与赛欧、乐风、科鲁兹等通用的合资车型相同。我之前对宝骏630手动挡、自动挡车型分别进行过试驾，这部车的内饰做工、动力表现、操控性能都超过他的价格水平，很适合家庭用户。

另外，上汽通用五菱高层透露，今年年内，上汽通用五菱还计划推出1.8L排量的宝骏630车型，该车型将有手动和自动挡车型，采用与科鲁兹相同的发动机，价格也会“很有吸引力”，届时消费者的选择余地也将大大增加。