汽车博物馆,秀的不仅是车

李凤桃

在北京南城四环边上，人们不经意间发现，一栋庞大而造型奇特的建筑不知何时已经矗立在路边。

这就是北京市汽车博物馆，北京市首家大型汽车专业博物馆。

从正面看，你并不容易看出博物馆建筑究竟是什么造型，但你若从高空鸟瞰，它的外形是一只大大的眼睛，眼睛中间有一条流线型的大道，向远方延伸。

这是德国海恩建筑师事务所的设计，北京市汽车博物馆副馆长时杨告诉《中国经济周刊》，“眼睛”喻示着“面向国际、放眼世界”，从侧面看是流线型的，来源于汽车的设计理念。“大眼睛”中间，一条流线型的大道伸向远方，寓意着汽车工业一路向前。

北京市汽车博物馆是目前中国规模最大、藏品最丰富的汽车展馆。从2003年立项以来，博物馆经历了8年的准备期，2006年开工建设，2011年9月24日正式开馆试运行。

展品来之不易

筹备八年，博物馆的工作人员从全球征集展品。如今，在博物馆我们可以看到70多辆具有历史价值的展车，百余个具有历史价值的汽车零部件，以及大量图书、文献、影视资料。

在所有的经典藏品车中，有多款国家领导人曾经的座驾，吉斯110就是其中一款。这是斯大林汽车厂基于美国派克公司超8系列180型轿车车身而制造的。新中国成立后，斯大林曾赠送给毛泽东主席两辆吉斯汽车，此后又有十多辆陆续进入中国。博物馆展示的这辆吉斯110就是前国家主席刘少奇的用车。

除了吉斯110外，吉姆、华沙胜利20以及红旗CA72等一批存世稀少、具有重要历史和政治意义的车也藏于展馆。

这些珍贵的藏品车来之不易，与慈禧太后的小汽车杜里埃“系出同门”的一款车杜瑞亚L汽车就是一个典型。袁世凯赠送给慈禧太后的“杜里埃”汽车先保存在颐和园，是中国最早出现的小汽车之一，为了找到相关收藏品，经过海外征集，博物馆工作人员终于在一位70多岁的美国老先生那儿发现了这款“杜瑞亚L”汽车。

这辆汽车与杜里埃都是出自美国最早的商业汽车制造厂——杜瑞亚公司，由于纯手工打造，产量极少。1903年，杜瑞亚公司仅生产了47辆车，其中许多车由于战争原因和时代太久远已经不复存在，如今，全世界保存的不足20辆。

而拥有这辆杜瑞亚汽车的老人年事已高，视它为孩子一般。“但我们最终向老人表明了身份，告诉他我们是放在中国的汽车博物馆，他才放心地把车辆转交给我们。”北京市汽车博物馆文化产业部工作人员高艳告诉《中国经济周刊》。

由于展馆里很多车都是从海外征集而来的，所以很多展品都经历了万里跋涉。“当时从海外运回来时，因为涉及到海外商品入境，十几辆展车都被搁置在海关，最后在北京市政府的支持下才最终把它们运回来。”高艳说。

在展馆中还停放着一辆车身布满弹孔的丰田陆地巡洋舰。高艳说，这是一辆在可可西里保护藏羚羊巡逻队的用车。1994年，这辆车被赠送给青海省玉树藏族自治州治多县，作为慢性疗养院的麻风病专用车，之后治多县西部工委将此车调拨给可可西里自然保护区，电影《可可西里》中的人物原型青藏高原野生动物的保护神扎巴多杰就是开着这辆汽车战斗在雪域高原。为了取回这辆车，博物馆工作人员亲自从青海省玉树县将这辆车开回了北京。

看的不仅仅是车

一般人都有一种直觉，博物馆是由黄页的图书、老旧的画板和生硬的展品组成。然而，北京市汽车博物馆会彻底改变你的想法。

这个博物馆以3、4、5层为主展区，参观从五楼开始，层层向下，分别为创造馆、技术馆和未来馆。其实，这是一个由历史穿插起来的海量主题公园，由声、光、色和实物为表达方式，引人入胜。

创造馆告诉你汽车是怎么来的。在一个宽大的岩石前，一部仿真的电影开启人们的汽车之旅，随着铁锤敲击的叮当声，你发现，岩石被敲击成了一个车轮，以及一辆马车，随着吱吱的车轮声，马车启动。汽车之旅正式开始了。

今天，我们看到世界各个角落里奔跑的以汽油、柴油为驱动的汽车起源于一个叫卡尔·本茨的人。1885年，本茨成功研制了世界第一辆以汽油为动力的三轮汽车，并在1886年1月29日为这辆车申请了专利。这就是现代汽车的元老。

现代家庭能大量使用小汽车还得感谢亨利·福特。他在1903年创立了福特汽车公司，并在10年后安装了第一条汽车生产线，让汽车走入寻常百姓家。

在这里，你还可以看到各种故事，看到从简单到奢华的汽车之旅。

在未来馆的入口处，首先印入眼帘的是一个悬挂着很多水晶方块的立体主题造型。博物馆的工作人员介绍，每一个透明水晶里都放着一个孩子设计的小汽车，这些小汽车造型各异，千奇百怪。时杨笑着说，说不定，未来中国的汽车大师诞生于他们当中。

“在这里，小朋友可以通过听故事、观看汽车视频、驾校培训、亲自组装汽车、智能答题游戏等，来亲身感受汽车给我们生活带来的便利，学习汽车知识，树立公共安全和节能环保意识。”时杨说。

在未来馆，还有一个重要的主题是展示汽车带给人类的负面影响。走在玻璃地面上，人们看到地下展示的是北京西直门附近交通最拥堵的地段，整个路面被小轿车塞满。这反映的是汽车带给城市的压力。在玻璃地面上方，悬挂的投影柱分别反映了汽车带给人类社会的另外三大问题——能源消耗、污染和交通事故。

“这是要告诉人们，在汽车工业的发展过程中，我们更应该保护我们的环境，珍惜资源，增强公共安全意识，让我们真正进入汽车文明社会。”时杨说。

她说，有两句话是人们在亲身体验汽车博物馆后的总结。第一句是，“看的不仅仅是车的汽车博物馆”。意思是说，人们在这里看的不仅仅是珍贵展品，同时也能感受到汽车与人类社会之间和谐共处的关系。

第二句是，“将博物馆带回家”。博物馆给人们带来的知识、思想、价值观，人们在这里的所听所感，在他们回去之后，会传播给更多的人。