浅谈法国科吉富高速道岔尖轨锁闭检查器（VCC）组成及维护

梁静

摘要：法国科吉富道岔应用于郑西客运专线，由于科吉富道岔在国内投入运营时间较短，因此，尽快掌握科吉富道岔组成原理及维护特点，加强科吉富道岔维护，提高道岔检修水平显得十分重要。

关键词：道岔 锁闭检查器 组成及维护

中图分类号：U2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）10（b）-0127-01

1 法国科吉富公司概况

法国科吉富公司是一家具有上百年铁路道岔及信号产品研发、制造和工程施工的企业，是世界上最早研制开发高速道岔的公司之一。从20世纪80年代初以来，该公司技术产品一直处于国际最先进的水平，向意大利、比利时、西班牙、英国等国家提供了一千多组各种号码的高速道岔，还以技术转让的方式向韩国高铁提供了高速道岔技术，它的技术水平得到了世界各国的认可。2006年，法国科吉富公司按技术转让和技术负总责模式与中铁宝桥联合，参加中国客运专线道岔的投标。2007年4月，在法国巴黎至里昂东南线的试验创造了574.8km/h世界最新记录，通过道岔（46号）创造了560km/h的世界最新纪录。

2 科吉富道岔尖轨锁闭检查器（VCC）组成及工作原理

郑西高铁正线道岔采用的是法国科吉富道岔，有18号六机牵引道岔及41号12机牵引道岔两种型号，8组41号道岔全部安装在临潼东站。科吉富道岔主要由尖轨锁闭检查器（VCC）、芯轨锁闭检查器（VPM）、密贴检查器（Paulve）三个部分组成。尖轨锁闭检查器（VCC）具有锁闭检查的功能，在道岔表示电路中串联锁闭检查器接点，可将道岔锁闭信息反馈给计算机联锁系统，具有持续锁闭力强，工作稳定等特点。尖轨锁闭检查器（VCC）又分为尖轨锁闭器和尖轨检查器。

2.1尖轨锁闭器

尖轨锁闭器是用于高速道岔尖轨部分转辙器的外锁闭装置，保证道岔尖轨部分的密贴及尖轨的纵向伸缩，确保道岔稳定可靠。尖轨锁闭器包括由C臂、C臂装置、稳定装置、稳定凸轮、锁闭块、支架、塑料滑板及垫板等部分组成。（图1，图2）

尖轨锁闭器安装在道岔尖轨第一牵引点处，其动作原理即从解锁到锁闭过程如下。

步骤1：道岔动作开始，转辙机动作杆通过VCC拉杆带动C臂运动向右运动，此时左侧的C臂头与基本轨锁闭块分离，道岔解锁。

步骤2：转辙机动作杆带动尖轨与基本轨斥离，道岔处于四开位置。

步骤3：转辙机动作杆带动VCC拉杆继续运动，尖轨与基本轨密贴。

步骤4：转辙机动作杆带动VCC拉杆继续运动，此时右侧的C臂头与基本轨锁闭块锁闭，道岔锁闭，道岔动作结束。

2.2检查器

（1）检查器主要组成。

检查器固定在基本轨外方、VCC锁闭器框架上，通过双极触点来表示检测尖轨解锁和锁闭的正确性及检查尖轨密贴。道岔尖1处基本轨两侧各有一个检查器，而且是左右不能相互替换。检查器主要包括：凸轮、传动指（表示曲柄）、表示打开的接点、表示锁闭的接点等。

（2）检查器工作过程如下。

步骤1：尖轨即将运动到基本轨密贴前，传动指即将进入C臂头。检查器打开接点闭合；锁闭接点断开。

步骤2：尖轨运动到与基本轨密贴位置，C臂仍继续运动，道岔未锁闭，此时尖轨已推动活塞杆，活塞杆推动凸轮，断开“打开接点”，同时C臂头联接传动指。检查器打开接点断开；锁闭接点断开。

步骤3：C臂继续运动，C臂头带动传动指纵向运动，检查器打开接点断开，锁闭接点断开。

步骤4：C臂头带动传动指纵向运动结束，C臂头与锁闭块即道岔锁闭，检查器打开接点断开，锁闭接点闭合。

3 科吉富道岔尖轨锁闭检查器（VCC）日常养护及集中检修

尖轨锁闭检查器（VCC）是道岔日常维护的重点，我们结合现场实际工作情况，总结其日常养护及集中检修关键项目如下。

（1）检查VCC各部连接及紧固情况，确保无异常。

（2）不定期清理塑料滑盖油污、注油，保证塑料滑盖上表面润滑、无破损。

（3）检查固定支架与连接尖轨的两个联结螺栓的反向弹簧垫圈间隙在0.5～1mm之间，螺丝不能固定太紧，确保尖轨可以纵向伸缩；并保证螺栓矩形根部方正、不倾斜，不影响尖轨卡阻或影响尖轨密贴。

（4）检查C臂头通道与锁闭块区域异物情况，不定期清理油污，保证C臂头两侧及通道区域和锁闭块上润滑。

（5）不定期在C臂与固定支架间、稳定装置的滚轮上注油，保证C臂运动时润滑，无卡阻现象。

（6）用塞尺测量尖轨第一牵引点处与基本轨密贴缝隙等于0.5mm，不影响道岔解锁。

（7）用塞尺测量尖轨锁闭检查器（VCC）的C形锁钩头与锁闭块间的间隙等于0.5mm，锁钩头与锁闭块两侧面应对齐，不对齐量等于2mm，即允许有2mm的未锁闭量或过锁闭量。

（8）检查锁闭动程的平衡：锁闭块和C臂头的锁闭量对两个VCC来说应大致相同，误差在±3mm范围内。

（9）不定期给位于凸轮轴上框架的两个孔注油、给尖轨闭合时能够达到的凸轮轴部分注油。

（10）在尖轨锁闭状态，使用6/7mmU形量规，在锁闭检查器六角螺母与构架之间插入6mm端量规，应可以轻松自由滑动；在锁闭检查器六角螺母与构架之间插7mm端量规，应无法插入。

（11）对尖轨检查器内部进行清扫，用万用表对接点接触情况进行测试检查，保证接触良好。

（12）每年2次对VCC拉杆与C臂连接处绝缘进行测试，保证绝缘良好。

（13）将道岔放到四开位置，推动滚轮检查稳定装置弹簧有效性，保证弹簧无断裂现象。

尖轨锁闭检查器结构较复杂，具有较高的技术含量和较高的技术要求，在今后的工作中，还需不断研究尖轨锁闭检查器特性，以便进一步提高道岔检修水平。