驱鸟草技术在机场的应用探讨

丁剑桥 蒋美其 彭华洲

摘 要：驱鸟草技术是机场环境综合治理和鸟撞防治的一项新技术。该文介绍这项技术并且分析了其在机场推广应用后的优点和可能导致的问题，最后展望了这项技术的前景，提出对驱鸟草的毒性、生存能力的进一步研究和此技术应用的可行性论证是今后的研究重点。

关键词：驱鸟草技术 优点 可能导致的问题 前景

中图分类号：V328 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（b）-0-02

鸟撞问题和事故是世界航空界困扰已久的难题，在机场飞行场区活动的鸟类是导致鸟撞问题和事故的主要因素。随着鸟撞防治研究的工作的开展，机场环境综合治理配合技术手段防治已成为机场驱鸟的有效手段[1]。民航或军用机场上具有很大面积的草地，这是导致鸟类到飞行场区活动的主要因素也是机场环境综合治理的主要地点。草地引诱鹌鹑、野鸡、野鸭、猫头鹰等鸟类在此筑巢，同时也吸引大量的小型哺乳动物从而吸引猛禽，草地也会产生大量的昆虫从而吸引食虫鸟类，一部分植物的果实也是鸟类喜好的食物。所以，机场内的草地是鸟撞防治的工作重点。

1 驱鸟草技术

驱鸟草技术，主要是通过在寄主植物体内植入内生真菌产生生物碱，鸟类或昆虫等动物食用后，会对其体内胃等消化系统产生不良影响，从而使寄主植物具有抗虫或阻止食草鸟类采食的驱鸟技术[2]。将驱鸟草种植在机场平地区和土跑道等区域，能有效解决飞行场区内草地吸引鸟类觅食的问题。

内生真菌是一类生长在植物体内的真菌，这些真菌包括子囊菌纲、麦角菌科、瘤座菌族的许多种类，也包括与瘤座菌族关系密切的一些半知菌类。许多高等植物中都发现了内生真菌，禾本科植物中尤为常见，至少有80个属、几百种禾本科植物被确认含内生真菌。目前，两个有重要经济意义的植物种高羊茅和黑麦草是主要的研究草种。研究表明，内生真菌和植物间存在着一种互惠共生的关系，一方面植物为内生真菌提供光合产物和矿物质；另一方面内生真菌的代谢物能刺激植物的生长发育，提高植物对生物胁迫和非生物胁迫的抵抗能力。内生真菌-植物共生体可以产生某些生物碱，这些生物碱除能引起哺乳动物中毒外，还能遏制昆虫的取食，同时对植物的非生物胁迫抗性也有提高。从这类共生体的研究结果来看，通过在草内植入内生真菌的方式培育出的驱鸟草不仅可以抗虫和阻止食草鸟类进食，还可以具备很强的生存能力，因此驱鸟草技术的研究和应用前景十分宽广。

2 驱鸟草技术在机场应用的利弊

2.1 驱鸟草技术的优点

机场环境综合治理的主要目的就是要减少机场吸引鸟类的因素，是最有效和应优先考虑的防治方法。对于机场土道面或平地区的草地以及机场附近的草地的治理是机场环境综合治理重要的一部分。一般情况下，这类草地具有多样草种，不仅可以吸引多种昆虫和食草鸟类，也具有很强的生命力和环境适应能力，因此管理和整治难度很大。传统的治理方法包括：定期割除以控制草高不超过30厘米；采用药物喷杀以控制土壤动物和昆虫的数量；根据植物的年周期的四个生理阶段采取针对性措施等。这类治理方法花费了较多的人力物力和时间，驱鸟的效果也不是很理想，有毒药物的使用还会带来环境污染的问题。

机场周围环境是一个较简单的生态系统，其内部的生物成员构成的食物网结构[3]如图1。

图1 机场生境的食物网结构

所以一旦采用了驱鸟草技术，便可以阻止机场环境食物网中昆虫、蛇及啮齿动物、各种鸟类和各种天敌对草的进食，从而减少它们的数量，达到驱除鸟类防治鸟害的作用。这种减少鸟类的方式是通过控制食物链的手段来减少鸟类的数量，不同于使用有毒药物毒杀的直接减少鸟类数量的手段，不会带来有毒药物使用后所导致的环境污染的问题，可以更加安全环保地达到鸟害防治的目的。从长远上来说，机场草地首先应当采用单一的草种，使得机场内草地的生态环境单一，不但便于观察和管理，而且会导致土壤动物、昆虫、鼠类缺乏适宜的生存环境，大大减少它们的数量，对鸟类的吸引力也会减少。驱鸟草在机场上加以推广应用时会采用单一的草种，这样便可以产生的单一的草地生态环境，方便机场管理部门对草地的管理，而且有些驱鸟草种其生长高度不超过30 cm，还可节省割草所需的大量人力物力。

2.2 可能导致的问题

（1）成本高、推广困难。驱鸟草的研制和开发还停留在初步阶段，相较于机场上现在常用的杂草或杂草占优势的三叶草草坪，其造价太高。原有杂草草坪可能几乎没有造价，即使整修成单一草种的狗牙根、结缕草等草坪，其造价也比驱鸟草的造价低2～3倍。研发成本过高使得驱鸟草成本很高，经济上的问题必然导致此项技术推广困难。

（2）生物碱的毒性。自从1977年研究发现高羊茅中的内生真菌与牛的羊茅毒性综合症存在相关性以来，人们陆续发现内生真菌可引起多种牲畜的中毒症状。例如[4]，用内生真菌感染的牧草喂牛，其生长、奶产量、怀胎能力和耐热性都明显下降；喂马则幼驹死亡率明显升高，这些症状多由麦角碱引起；喂羊则产生蹒跚综合征表现为奔跑时脚步不稳和体重的下降，普遍认为与lolitrem B生物碱有关。据统计，在美国仅因为喂食感染高羊茅所造成的仔牛数的下降和肉用牛增重的减慢，其经济损失就高达每年6.09亿美元。因此，此类含有内生真菌的草种一旦投入应用，它很可能扩散到机场周边的环境中，此时具有毒性的草对周围的食草动物包括家畜所带来的危害将带来很大损失。

（3）对生态环境的破坏。内生真菌-植物共生体除对昆虫和鸟类的进食产生了抑制作用，一般也具有很强的生物和非生物胁迫抗性，因此具备很强的生存能力。此类草种一旦在机场上推广使用，将扩散到周边环境中成为优势的外来物种从而可能破坏当地的生态平衡。相关文献[5]上，有关生态学家已特别提醒，今后有两类引进作物必须引起警惕。一是黑麦草。这是从国外引进近年来在各地大量种植的一种优质牧草，但研究发现，它可能会成为一种危害农田的恶性杂草；另一类是转基因作物。转基因作物有抗虫害、高产等优点，但研究发现，某些转基因作物可能会有预想不到的副作用，如：有些转抗虫基因的作物会导致蝴蝶等动物死亡，破坏生态平衡：转除草基因作物会出现一种除草剂杀不死的超级杂草。因此这种通过共生内生真菌而改良的驱鸟草的实际运用同样还需要进一步加以论证研究，以防其成为破坏环境的超级杂草。

3 驱鸟草技术的前景

实际上国际上对于真菌和草种共生关系的研究已取得了不小的进展。近年来，美国、新西兰等国已开展培育含内生真菌的草坪草品种，并有数十个高羊茅和黑麦草品种投放市场。新西兰农业研究所克里斯·彭内尔（Chris Pennell）和他的同事们经过13年的研究，研发出了含内生真菌的驱鸟草，选用的寄主草种也是黑麦草和高羊茅。这种驱鸟草的商品名为“阿瓦内克斯”（Avanex）。生产公司主要是新西兰PGG Wrightson Turf和Grasslanz技术有限公司等。驱鸟草研究由新西兰克莱斯特彻奇国际机场资助并首先试用。2008年，Jackal AR601 高羊茅大面积种在奥克兰国际机场。之后，这种草在新西兰Hamilton机场首先试用。2011年5月，驱鸟草研究获得澳大利亚和新西兰DuPont创新奖。国内对于驱鸟草技术的研究还停留在实验室阶段，与国外还存在着一定的差距。而我国拥有丰富的草类资源，现已在我国d然草地的13属25种草中发现了内生真菌，对于驱鸟草的研究前景十分广阔。国内可以向国外进行调研学习，引进这项技术，先在部分机场试用检验效果，再对引进的驱鸟草加以改进，使之适应国内的环境和需求，解决实际应用的难题并进行可行性论证，最后便可以在国内的机场加以推广运用。同时也要进一步加强国内研究，努力开发出具有自主产权的驱鸟草技术。

4 结语

驱鸟草技术是当前机场鸟撞防治研究的一个新课题，它拥有多种优势和令人期待的研究前景，但同样可能导致各种各样的环境问题和经济问题。因此，对于这项技术还需要进一步的研究，尤其是对草的毒性和生存能力的研究需要更加重视，以努力开发出趋利避害的合适草种，再对实际的推广应用反复进行可行性论证，力求从机场生态环境的综合治理上取得鸟撞防治的新进展。

参考文献

[1] 机场鸟撞防治[M].徐州：徐州空军学院.2009年.

[2] 方福勇，张永强.机场驱鸟草技术研究和应用[J].空军后勤，2012（1）：63.

[3] 朱文焱，孙平，王占彬，等.机场鸟害防治的生态学措施[J].生态环境，2006（3）：148-149.

[4] Hoveland CS.Importance and economic significance of the American endophytes to performance of animals and grass plant[J].Agric Ecosyst Environ，1993，44：3-12.

[5] 长胜.引进黑麦草、转基因作物要警惕.新闻广角，2007.