京港澳高速上的3天3夜

曹海鹏 姚冬琴

7月21日，北京遭遇61年来最强暴雨，房山区河北镇降雨量接近500年一遇。7月25日，“7·21”特大自然灾害情况通报会通报，全市受灾人口达160.2万人，成灾面积47.9万亩，停产企业761家，56处道路塌陷橋梁受损，因灾造成直接经济损失116.4亿元，因灾死亡和失踪人员消息将适时公布。此次灾害再次给“逢雨必涝”的北京敲响了警钟。

如果北京有优良的排水、蓄水系统，这场61年以来最大的暴雨给北京带来的，将是大量的淡水储备和未来几天的好空气。果真如此，这场暴雨还称得上是“自然灾害”吗？

7月21日，暴雨侵袭北京，京港澳高速南岗洼路段积水路段长度达到900米，平均水深4米，最深处达到6米。截至7月24日上午8时，全部积水被排干，打捞出浸水车辆127辆，打捞出遇难者3名。受灾原因主要是因为该路段处于两条河流汇合前的三角区，南岗洼处于最低洼处；桥下的水泵站因为大雨被水淹没而停止工作；高速路护坡的防水系统被外来水流冲开。

7月25日晚，北京市交通委通报：京港澳高速积水路段共救捞了127辆机动车，修复了6处、1000立方米道路边坡塌方。

在北京市区，莲花桥、广渠门桥等63处主要道路积水，路面塌方31处，数百辆车被水浸泡。这些地段受灾的原因主要在于地下管网排水能力差；抽水泵站作用有限；绿地大量减少，90%的雨水要靠地下排水管道排除。

房山区河北镇是此次暴雨灾害降雨量最大处，暴雨引发山洪，拒马河上游洪峰下泄。受灾原因主要是因为房山区地形复杂，排水系统薄弱。