通边达海，大路飞歌

李万辉

路是历史从古走到今的履迹。史志记载：元代，文山地区已有经今州境维摩等地到广西南宁的驿道，明、清著名的滇桂道自昆明经境内丘北、广南、富州（今富宁）达广西，一路上设建的18座驿站，都留存过车啸马嘶、人马休顿的喧嚣的声音。还有清末开通的文山至昆明的驿道，等等，这些景致奇美的古道曾书写繁闹的景致，凝聚过太多的历史，隐藏过多少人物故事，喧嚣过多少街市上吆喝叫卖的声音。以及清朝光绪时期的那段珍贵的仅有3公里长的经马关县大树塘飞驶进入滇越铁路的铁轨的迷影；而富宁剥隘渡口码头，曾经木筏帆船云集，水涌帆动，物资往来，热闹一时。抗日战争时期，在文山简易机场上起落升降的飞机让人们抬起稀奇的目光。现在，它们曾经的繁闹和汽笛声也同样变得缥缈和虚幻。

俯仰天地，思接古今。建国初期，文山交通极其简陋，“路患肠梗阻，车似蜗牛行”成为文山交通灰色的记忆。建国后，陆续修建的一些道路，都不能满足出行和经济社会的发展。1987年修建的那条著名的省际交通大动脉国道323道（州境内近400公里），一路东进，每天都有来自全国20多个省、市、自治区，并满载着各方旅客、各类生产生活物资的大中小型客货车辆，把途经的3县18个乡镇200余个村往昔的闭塞和贫瘠吵醒，也让习惯于慢条斯理生活的人们稍稍把脚步放快，把瞭望外面世界的额头抬高。加之后来陆续修建的百余条省道、县道，还有无数条贯穿村村寨寨的乡村公路、桥梁，纵纵横横、密密麻麻地把全州编织得四通八达，文山州的交通状况由此得到初提速。

从地图轮廓来看，文山州31456平方公里的面积，日月增添的道路交通，就像一条条速度、流量和永不结冰的河流，奔流不息，不断扩宽，直流进东方和大海。由此让智慧的文山人联想到一个个富有想象力的词语：通边达海，云南从这里通向大海。尽管大海还离我们太遥远。但我们相信，在海、陆、空立体通道建设的扩建中，我们已经仿佛听到大海辽阔的咆哮声。一曲浩荡而嘹亮的歌声就要由此高歌！

什么是世界上最遥远的距离，印度诗人泰戈尔说世界上最远的距离是鱼与飞鸟的距离！这是诗人诗意的想象。而我想说的是，最遥远的距离，是贫穷与富裕之间的距离，是陈腐与开放之间的距离。说穿了，是文山与内地甚至周边地州经济上越来越大的贫富距离，是越拉越远的思想距离。这让我们每个文山人痛定思痛，开始叩首问苍天，我们的出路在何方？如何走出山门？如何迈出脱离贫穷的步伐？如何拉近这种看得见，却摸不着的真实的遥远的距离！文山人开始思考，开始行动。一场波澜壮阔的交通建设的大戏由此开始拉开序幕！

时光把这场大戏的开幕定格在2007年11月，省政府文山现场办公会把“通道经济”作为文山州发展的战略定位。提出要树立“大通道、大流通、大市场、大产业”的理念，构筑云南通边达海大通道。至此，文山通道经济已上升到全省的战略层面。文山，这个真正意义上从1992年才转入经济建设主战场的少数民族自治州，迎来了云南改革开放史上描绘宏图、抒发激情的时代。前任州委书记李培感触地说：“通边达海的通道经济是一种跨省际、越国界的区域经济；是区位优势向经济优势转化的地缘经济；是背靠滇中腹地，东向发展的开放型经济。通边达海，不仅仅是地理区位和通道的概念，也是一种发展理念和开放思维，这就意味着不仅要有沿边意识，还要树‘沿海意识——发展通道经济，是陆上通道与海上通道的对接，内陆经济与海洋经济的融合，这是文山改革开放历史方位的新定位。”由此，一个全新的词——通道经济，开始融入文山人的目光，蚀入文山人的灵魂，融入到文山人渴求脱贫致富、发展经济的梦想之中。北部湾经济区、泛珠三角地区以及中越两廊一圈经济区，桥头堡，“水陆空铁”现代立体交通等等，这些充满经济战略含义的词汇，让全州340多万干部群众心潮澎湃，憧憬未来，干劲冲天。“两大通道、三大基地、四化进程”的长远目标，为通道经济确立了航行的大方向和大目标。确立“三点、三带、一条边”，重点实施“以点带线，以线促带，以带兴面”的经济开发模式。这不是数字的简单堆叠，而是高瞻远瞩的规划和定位，是让文山经济腾飞，边疆人民安居乐业幸福生活的一笔一划。而通道经济不仅仅指的是交通，它有着更广泛的范围和含义。交通、能源、工业、农业、水利、电力、城镇建设、旅游、环保、物流等等，甚至新农村建设，这些惠及农村、农民的内容，都丰富地包含在“通道经济”这个词汇中。

2008年4月，文山南昆高速公路砚平、平锁、罗富三段和罗村口至砚山高速公路通车。10月，珠江第一港，云南通往“两广”的惟一水运港口——千吨级富宁港一期工程启动。12月，云南进入“两广”的高速公路——衡昆高速罗村口至锁龙寺段又全线贯通。2009年1月，新建云桂铁路丘北经文山至蒙自前期工作正式启动。2012年6月26日，富宁县剥隘码头至驮娘峡航道运输启运仪式在剥隘镇举行……。一条条的高速公路、航线、航道、铁路建设项目竣工通车或规划，一幅幅的蓝图被描绘，昔日的梦想成为现实。还有更多精彩的节目正在拉开序幕，翩翩起舞，激情歌唱……

这一切，都是“通道经济”带给我们的福音、期望和实惠。

每次上昆，车行驶在高速公路时，窗外，车流不息，车轮滚滚。远远望去，大道如砥，大桥如虹。看着看着，我的思绪随着疾驰的汽车奔得很远。有一年，还乘普者黑机场的飞机出差，文山自己的机场！感觉真好，起飞不久，精神还在恍惚中，还未来得及打个瞌睡，飞机就降落，真快！坐在飞机上时往下看，高速公路犹如一道彩带，长长的延伸，长长的缠绕，南来北往的车辆川流不息，风驰电掣。顷刻，古今的时间有种错位感。感叹毛泽东的诗：“坐地日行八万里，巡天遥看一千河。”已经成为现实。再想想，等富宁港建成后，一定要去坐轮船走一遭，感觉在江河中飘泊航行的滋味。或者坐南昆铁路上时速达三四公里的火车，像箭一样驶向远方，把时间抛在后面……。

时间就是金钱，高速就是发展，就是无边的美景。

全州八（市）县粉墨登场，各显神通，抢占先机，唱响大戏：文山市，舞起大通道上“文砚平城市群”的龙头。根据资源禀赋，瞄准东部市场，把文山市建成大通道上著名的云南铝都、中国三七之都和滇东南重要的物流中心和区域经济中心，承接东部沿海地区劳动密集型产业转移的新型工业基地；砚山县，唱响“开放的砚山欢迎您”的奔放旋律，把三七、矿冶、建材、乙炔化工、农副产品加工5大重点产业，列为“融入战略”东向发展的重点产业，招大商、大招商；富宁县“建设山水园林城市，树立云南东大门形象”，依托“通边达海”的大通道优势，建设大型现代商贸流通集散地，同时以沿线乡镇为重点，形成“点轴式小城镇发展带”；丘北依托普者黑风景区，打造特色旅游；马关县重点塑造“艺术之乡”和“草果之乡”两张名片；广南县依靠“世外桃源”（坝美），发展旅游和民族产业；西畴县重点打造“劳务活县”战略，每年有数万人继续不断地走出山门，到广州等发达地区打工，“一年打工、二年带工、三年包工、四年变成小富翁”的顺口溜在西畴广为流传。这些让人神思激荡的梦想和期盼，无不证明了通道经济让文山架上了一双有形而神奇的翅膀，正在一点点地羽翼丰满，飞翔在明天美好幸福的蓝天中！全州300多万人民群众怀着交通腾飞的梦想，勾画美好家园，编织大地经纬，指引幸福明天。

交通这个词，从字面上来看，没有什么美感和遐想性，完全是一种实实在在的名字解释意味。但当一条条的航空线、公路和水路像一条条银丝线把文山编织如立体网络，车辆奔驰在公路上，飞机飞翔在蔚蓝的天空，火车轰鸣着从隧道从田野上驰骋而过时，就赋予了它无边的想象和诗意。通边达海，大路飞歌！边陲连绵，海涛翻涌，歌声宏亮！是交通，让这个世界变得很狭小，很立体。通道经济，一个富含希望的词汇，一个让人遐想的词汇，一个全州人民明天的梦想与前程，让我们站在仰望未来的岸堤上，面向东方，聆听着幸福的涛声，正在朝着我们阵阵涌来。