微言

油价破八：国家发改委决定，于3月20日零时起，上调汽柴油零售价600元/吨，汽油约0.44元/升，柴油约0.51元/升。本次油价上涨以后，价格突破8元大关。本次油价调整距2月8日油价上涨仅过去42天。发改委表示，如按国际油价涨幅，此次调价幅度应在每吨700元左右。但考虑到社会承受能力，降低了调价幅度。

许小年（经济学家）：争论的问题应该是成品油的定价机制，而不是具体价格的高低；应该是价格管制的合理及合法与否，而不是政府所定价格的合适与否。

张志勇（汽车行业专家）：油价大幅上涨对今年的车市可谓雪上加霜。此次油价上调对多数车主的影响并不大。但对新车销售会有很大影响，特别是对一些中低收入消费者。从车型的角度看，对A级车影响最大。

江德斌（时评作家）：从稳定经济发展和原油供应角度来看，打破石化行业的垄断格局，鼓励民企进入已迫在眉睫。另一方面，要取消对三桶油的财政补贴，减免部分税费，营造公平竞争的环境，让石化企业由做大转向做强，提高对市场风险的应对能力。

叶檀（财经评论人）：此次油价上调虽不会对CPI产生直接的巨大的冲击，但因原材料成本上升，企业的日子会很难过。这么下去的话，汽油很快就八、九块，要开不起车了。

林伯强（能源经济学家）：不反对油价补贴，但是不能是无目标的补贴，而是应该在遵循成品油定价机制的基础上，政府有目标地补贴。

张国庆（中国社会科学院国际问题专家）：随着油价破8，人们对继续破10已经觉得没太大悬念。这将迫使越来越多的人改乘公共交通工具，而深圳已准备推4元燃油附加费，京沪出租车提价也不久已。

邓郁松（国务院发展研究中心市场经济研究所副主任）：此次大幅上调成品油价格再一次从侧面反映了缩短调价周期的必要性。定价机制的完善应兼顾短期和长期，向市场传递准确长期明确的价格信号，促进节能和替代能源。

王震（中国石油大学工商管理学院院长）：国家发改委此次上调油价已经距22个工作日之后又推迟多日，在此期间尚看不到国际油价下调的趋势，再拖延不利于农作物等行业，故现在上调油价是符合预期，同时也是必要的。