“在2020年,全球宝马汽车平均碳排放量要降至上世纪90年代中期的50%。”——这是宝马董事会主席诺伯特·雷瑟夫(Dr.Norbert Reithofer)在公司年会上为宝马确定的目标。我们且看宝马将要如何来实现它。
世界各国对于环境问题已经取得共识,相继出台的环保法规对于汽车的未来却并不是一个好消息。欧盟环境委员会即将在今年出台新的排放标准,在2020年汽车二氧化碳平均排放量要降至95g/km,这对于汽车生产厂商无疑是一个巨大的挑战。
在宝马集团第92届年会上,宝马董事会主席诺伯特·雷瑟夫为大家勾勒出了宝马集团在未来的可持续发展计划。
对于宝马为环保事业做出的贡献,诺伯特·雷瑟夫给予了大力肯定:“宝马高效动力技术已经成为了一个成功的典范,目前已有超过520万辆装备高效动力技术的宝马汽车行驶在世界各地。1995年,宝马在欧洲销售的汽车平均二氧化碳排放量为210g/km,自那以后,宝马已经投资超过12亿欧元致力于研究降低二氧化碳排放,到目前为止,宝马汽车平均二氧化碳排放量已经降至145g/km。在2020年,宝马产品的平均二氧化碳排放量要降至1995年的50%”
为达到这个目标,诺伯特为宝马制定了详细的规划。“我们要通过两条平行的路径:进化(evolution)和革命(revolution)。一方面在短期内,传统发动机还会占据主导地位,因此我们还要坚持对其进行改进,以提高效率降低排放,这就是进化;另一方面为了达到宝马及排放法规设定的目标,我们需要面向未来的技术,即插电式混合动力及电动技术,我们称之为革命。”
在混合动力技术上,宝马选择了同处于世界领先地位的丰田公司进行合作,双方已经制定了一系列详细的合作细则。诺伯特说:“作为在各自领域做的最出色的厂家,我们在可持续发展移动科技的观点是一致的。我们已经签署了一系列协议,双方将合作致力于锂电池领域的基础性研究,这是可持续发展的核心技术。在未来,双方还要探讨进一步合作的可能性,包括电力驱动系统、轻量化技术、燃料电池等等。”
至于宝马拥趸们所担心的问题,诺伯特说:“今年推出的i3及i8概念车可以说是宝马对于可持续发展概念的完美诠释,宝马i8作为插电式混合动力汽车具备了极致的燃油效率,但更为重要的是,它完美传承了宝马多年以来的传统,具备了完美的运动性能。我们要向大家保证:宝马的混合动力汽车也会一如既往地向顾客提供纯粹驾驶乐趣。”