无线对讲机故障分析与维修

蒋松华 上海铁路局科研所

对讲机故障的发生与机器型号、操作方式以及工作环境都有关系。本文针对铁路目前使用较多的机型，选取了具有代表性的故障加以分析汇总。文中涉及的故障具有一定的覆盖范围，因而具有一定的代表性。

1 故障处理方法

在处理故障之前需要进行一些预备工作，例如工具和仪器的配置、维修资料准备等等。其中对讲机维修手册、热风拆台、综合测试仪和屏蔽室都是必需配备的。铁路使用的对讲机主要有GP88、GP88S、GP3688、GP68、GP2000、Mag One A8、VX-168、VX-351、TK378G、TK3107、TK3207等。应该备有相应的维修配件和对应的工具。

每种机器都有其特定的故障点，从哪里入手查找都有一定的规则，掌握了规则故障点就容易找到。而当今电子技术日新月异，很多都是软硬件结合工作，这就对维修人员提出了更高的要求，不仅需要具备一定的电子线路的基础，而且需要有足够的实践经验。

每本维修手册里面都有该机型的故障检修流程图，所以在真正动手之前需要对其进行一番了解，否则盲目下手容易走弯路甚至走到死胡同。当然维修手册只是用来参考的，它只提供了一些检测的思路，还有很多故障需要在实践中才能体现出来。

2 典型故障分析

铁路平面调车对讲机大都是在露天工作，经历风吹雨打和日晒高温因而故障率普遍比较高。所以这个领域的故障具有一定的代表性。下面有针对性地进行说明。

现场送修的对讲机一般都要求有简要的故障说明，这样便于维修处置。然而有些故障说明并不明确，甚至带有误导性。例如发无声，到底是发射无调制或是没有发出去还是对方接收不到。所以遇到此类故障得仔细地进行甄别。

2.1 无功率

⑴GP88

GP88无功率。故障现象：发射距离很近，发射时电源电流为100 mA，无功率输出。 检查后发现在发射时Q152集电极无电压。进一步测量U151 7脚无电压，8脚TX B+也无电压。但TX B+切换三极管Q154发射极有SW B+电压，而基极电压很低。立刻判断出Q154故障。更换之后故障排除。

同样GP88无功率，检测Q154开关正常，进而测量发射模块各教电压也正常。测量模块输入端，约有4mW功率，而输出端没有功率。最终判断其发射模块损坏。

⑵GP88S

GP88S无功率。测量发射控制芯片U102的4脚，在发射状态下是4 V，正常。随后检测推动电路U101，测量其有约150 mW的功率的输出，正常。最后测末级的Q110，发现其栅极对地短路，判断为损坏。

同样GP88S无功率。以上测量下来都正常，最后仔细观察线路板发现连接栅极的两颗电阻断路，造成信号无法传送至末级管。

2.2 接收机故障

⑴GM300

GM300无接收。按压静噪键声音正常，说明接收通道基本正常。随后逐个检查第一第二中频和本振电路。当用频率计检测第二本振晶体时测不出频率，判断为该晶体损坏。该晶体损坏属于一个通病。

⑵GP3688

GP3688开机红灯闪烁，喇叭只有轻微的声音。经查为机器进水，清洗之后进行测量，当测量至U510时，发现它电压不正常，其7脚电压为0 V，不在工作状态。它的工作点是由R518和R519建立的。检查发现R518断路了，此电阻值为220 kΩ。值得一提的是R518是一个故障率很高的元件，进水之后多数会损坏。另外由于GP3688采用了环保焊锡，化学性质相对活跃，所以一旦进水要及时处置以免造成焊点发霉发黑而无法再修复。有条件时可以再涂上一层防水涂料。

⑶VX-351

VX-351对讲机，开机绿灯闪烁，无接收。因为喇叭声音轻，所以检查接收机通道的后半部分。当查到中频滤波器时发现其中一个450 K宽带滤波器输入短路，只有70 Ω。断定此滤波器损坏，更换一个450 EW之后故障排除。

⑷Mag One A8

Mag One A8对讲机，开机绿灯常亮，无接收。按照VX-351的思路，查找第二中频滤波器，发现同样是滤波器损坏，不过它的频率是455 K。这里需要说明的是，VX-351的两个滤波器是并联结构，而A8是串联形式。当A8的宽带滤波器损坏之后也会影响窄带的工作。

2.3 不开机

⑴GP88

GP88不开机主要查三个地方，一个是7.38 M晶体，另外一个是16.8 M晶体，还有就是电源部分。其中一个晶体负责CPU工作；另一个晶体负责压控振荡器工作。还需检查周边的电路，当进水之后会造成元件腐蚀从而引起晶体停振。

⑵GP88S

GP88S不开机。观察其开机加电过程，发现其没有电流的跳变，说明电压没有送入后面的电路中。将电源直接加至测试点TP406处能够正常开机。分析检查相关电路，发现此供电线路是电源管Q400提供。确认其损坏，更换之后故障排除。同样GP3688也有此类似功能的电源管，它是Q493，一旦损坏现象和上述情况一致。

GP88S不开机。通电过程有电流的跳变，说明电源管工作正常。将电源直接加至测试点TP406处不能正常开机。此时能够检测到16.8 M基准信号。这种故障在R200006及之前的版本中发生的概率较高，一般都是大码片U406出现问题。此码片内部存放固件程序，此元件质量问题不过关（有些机器即使没有使用摆放着也会损坏），坏了绝大多数无法进行重写，需要进行更换。

GP88S开机报错，无法工作。按各个按键，喇叭会发出“嘟嘟”声。这个故障是由于小码片数据出错所致。小码片内部存放的是对讲机的工作参数，小码片硬件损坏率很低，一般可以通过重写修复。GP3688一旦小码片U402出问题之后故障现象和GP88S的一样，都是按键发出“嘟嘟”声，重写小码片即可修复。

⑶VX-351

VX-351，通电电流为 20 mA，不开机。拆机检查其供电线路，发现没有电源供应。仔细检查之后发现主板左下角有一个贴片元件已经被压碎，连机壳上都有此元件的压痕。经查是电源调整管2SB1132。用8550贴片替换修复。

⑷GP2000

GP2000开机出现EEP ERR。说明EERPROM出错了。查找相关芯片，里面有一存储芯片Q114型号为24C16。拆下来将好的数据拷贝进去，开机工作正常。

2.4 其他故障

⑴GP3688

GP3688收发距离近。把机器拿到综合测试仪上检测发觉收发正常，说明问题出在天线接口上。拆机观察，发现J140线路不通。一时没有替代品，所以将输入输出短路，实测工作正常。

如果进行检测必须使用质量好的测试头。曾经发生过某站进行GP3688例行年检，测试人员使用了劣质的测试头将所有的对讲机天线插座都搞坏了。于是测试完毕全部对讲机都出现了收发距离近的问题。

GP3688信道错乱。这一般是由信道开关引起的。更换的时候需注意此开关虽然和GP88S外形一样，但是编码方式完全不一样，它们之间不通用。

⑵调车信号

打不出调车信号。此故障在所有一体化调车对讲机上都有发生，原因是调车信令板没有工作。引起信令板不工作的原因基本上是进水、挤压和安装问题。对讲机进水之后如不及时处理会腐蚀内部元器件，包括主机扩展口、信令板以及排线。挤压会使得信令板上面的元器件脱焊，从而造成信令板不工作。安装问题分两方面，其一是焊接上的问题。曾经遇到开机就打信令的情况，补焊信令板上的按键上拉电阻就可以解决。其二是装配马虎，或者安装不到位或者是动作过大造成接插件变形从而留下隐患。

⑶电池簧片故障

电池簧片一直以来就是摩托罗拉的故障率较高的部件。GP88S由于其电池是扣压安装，所以电池簧片故障率低很多。遇到GP88电池簧片脱焊，如果是负极簧片要使用大功率烙铁焊接。GP88S和GP3688的簧片如果损坏在更换时要使用热风拆台进行更换。

⑷信号干扰

设定亚音频的机器依然不时喇叭里面会有干扰声出现。经查收发没有问题，而是亚音频设置不妥当。亚音频数据为100 Hz，当干扰源包含了50 Hz就有可能对设置了100 Hz亚音频的机器形成干扰，从而使亚音频的屏蔽作用失效。

某站调车作业距离短。拿来的机器检测都没有问题，于是上现场去勘察。一到达现场就发现对讲机的红色指示灯不停地闪烁。打开静噪听，其干扰声持续不断且背景噪音很低，说明附近有强干扰源。于是就选择了另外一个空闲频点使用。

3 结束语

以上例举的都是一些常见的故障以及对策，要想使得维修技能进一步提高，日常的学习和提高非常重要。对讲机属于较为精密的电子设备，任何机械损伤都可能影响对讲机的正常工作，所以要想让其稳定工作，合理的规章制度和良好的使用习惯也是必不可少的。只有合理使用和可靠保障紧密结合才能保证对讲机在规定年限中始终处于良好的工作状态。