空气压缩机零件十字头体工艺规程设计

臧洪光，王 佳

（1.哈尔滨高联伟业电力成套设备有限公司，黑龙江 哈尔滨 150000；2.吉林铁道职业技术学院汽车工程系，吉林省 吉林市 132002）

1 确定毛坯的制造形式

零件材料为QT600-3，根据选择毛坯应考虑的因素：形状复杂和薄壁的毛坯不宜采用金属型铸造；尺寸较大的毛坯，不宜采用模锻、压铸和精铸，多采用砂型铸造和自由铸造。因此，应该选择铸件。由于零件年产量为500件，已达到成批生产的水平，而零件的轮廓尺寸较大，结构比较复杂，可以采用砂型铸造。

2 粗基面的选择

选择原则：当有不加工表面时，选择不加工表面作为粗基准；应选择表面平整，均匀的表面作为粗基准；以平整且面积较大的表面作为粗基准；粗基准一般只能使用一次。对于此零件而言，即有轴，又有多个不加工表面。按照常理，一般轴类零件来说，以外圆为粗基准是完全合理的；而该零件上面有几个不加工表面，且较大、均匀，故而选取Φ320d7圆柱裙部内壁不加工表面作为粗基准。

3 零件表面加工方法的选择

本零件的加工表面有零件外圆表面、内孔、槽及小孔等，材料为QT600-3，参照《机械制造工艺设计简明手册》，简称《机械加工工艺手册》，其加工方法选择如下：

（1）毛坯外圆表面：公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra25μm，只需进行车削。

（2）外圆表面梯型槽：，公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra25μm，需进行铣削。

（3）浇铸巴氏合金后外圆表面：公差等级按IT10，表面粗糙度为Ra1.6μm，需进行粗车、半精车达到。

（4）外圆表面宽为25槽：为未注公差尺寸，公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra25μm，需进行铣削。

（5）为未注公差尺寸，公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra25μm，需进行钻削。

（6）两头端面：为未注公差尺寸，公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra25μm，但要用作定位基准，需进行粗车，半精车；

（7）颈部端面：公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra25μm，需进行车削。

（8）颈部Φ90d10外圆表面：公差等级按IT10，表面粗糙度为Ra25μm，需进行粗车，半精车。

（9）颈部Φ115外圆表面：公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra25，需进行车削。

（10）颈部两端2×45°倒角：公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra25μm，需进行车削。

（11）颈部Φ50H7mm孔：公差等级按IT7，表面粗糙度为Ra3.2μm，需进行粗镗、半精镗。

（12）颈部Φ22mm通孔：为未注公差尺寸，公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra25μm，需进行钻削。

（13）颈部宽为8的槽：公差等级按IT7，表面粗糙度为Ra6.3μm，需进行粗插、精插。

（14）颈部Φ10mm油孔：公差等级按IT7，表面粗糙度为Ra25μm，需进行钻削加工。

（15）相距180mm两侧端面：公差等级按IT14，表面粗糙度为Ra25μm，需进行铣削。

（16）相距190mm两侧凸台端面：公差等级按IT14，表面粗糙度为Ra25μm，需进行铣削。

（17）体腔内相距106mm凸台平面：公差等级按IT10，表面粗糙度为Ra25μm，需进行刮销。

（18）Φ100H10mm销孔：公差等级按IT10，表面粗糙度为Ra1.6μm，需进行粗镗、半精镗、精镗。

（19）销孔内宽为12的槽：公差等级按IT12，表面粗糙度为Ra6.3μm，需进行粗插、半精插。

（20）钻孔,攻螺纹。

4 结语

本十字头零件与活塞杆是依靠法兰连接的结构，这种结构使用可靠，调整方便，活塞杆与十字头容易对中，不足之处是结构笨重，适合用于大型压缩机上。

[1]黄如林.切削加工简明实用手册[M].北京:化学工业出版社，2008.

[2]李洪.机械加工工艺手册[M].北京:北京出版社，2007.