宇通客车制动系统改进探究

张希望，杨正中，蒋清莲

（中原油田采油四厂，河南 濮阳 457176）

宇通客车制动系统改进探究

张希望，杨正中，蒋清莲

（中原油田采油四厂，河南 濮阳 457176）

针对宇通客车经过多年使用后出现的刹车不良或失效进行探究，提出在制动系统加装一个空气干燥器的改进方案，效果良好。

宇通客车；制动系统；干燥器；改进

1 问题的提出

我公司现有宇通客车22辆（型号为ZK6736D），主要负责全厂采油区、作业队以及新老点之间接送工人上下班。采用的底盘是东风EQ1061KS2D3[1]，生产于2001年11月，其行车制动系统采用的是双回路气制动系统，前后轮均为鼓式制动器。

这批车辆经过10多年的使用，经常出现刹车不良或失效的现象，为车辆安全运行埋下了隐患。分析原因:主要是由于空气压缩机使用年限长，窜油、窜气，再加上空气潮湿造成的[2]。在平常的车辆维护时，发现车辆的储气筒中每天都会有一些油、水，如果不及时清理，就会腐蚀整个车辆气路系统的管线和储气筒，引起金属元件锈蚀、橡胶密封件龟裂、润滑油脂分解失效、管路堵塞等故障[3]。特别到了冬天，就会因为结冰而造成车辆气管线堵塞，使车辆的制动系统失去控制，发生交通事故，严重影响行车安全。

为解决驾驶人员每天趴到车辆下面进行放水，避免储气筒存水现象，消除安全事故隐患，我们对宇通客车制动系统的压缩空气干燥、油水自动排出等进行了探究。

2 问题的解决

经过分析和论证，在制动系统中加装了GD-10A型空气干燥器，见图1。

该装置利用分子筛作干燥剂，采用与卸荷调压阀一体的整体式结构，巧妙利用调压阀卸荷排气的动作过程，使贮气筒中的干燥压缩空气反向通过干燥剂筒，将干燥剂表面吸附的水分带走排入大气，实现分子筛的再生活化，能长期有效地吸收压缩空气中的水分。其工作原理[4]如下。

如图2所示，在充气过程中，由空压机输出的压缩空气经过接口1进入室9。这时由于温度下降，会产生冷凝水，冷凝水经过通道流到阀门8处。压缩空气经过过滤器10和环形室达到筒12上端。当空气流经干燥剂11时，水分被吸收并滞留在干燥剂的筒上层。干燥过的空气经过单向阀14、接口21通向四回路保护阀，然后供应给整车气路。同时干燥的空气经气道13和接口22导向再生贮气筒。当整个系统中的压力升高到预定值时，压缩空气推动胶碗1移动，打开阀门2，压缩空气经通道4到达活塞7的上端，推动活塞7向下运动，从而使阀门8打开，开始排气过程，使其水分随气体从排污口6处排向大气。在排气过程的同时，来自再生贮气筒的干净空气由22口进入干燥器，经气道13、干燥筒12、室9和排气阀门8、排污口6排向大气。当空气从下向上流经干燥筒时，将滞留在其表层的水分带走，并排向大气，使分子筛活化。当干燥器内压力下降至调压阀回关压力值时，阀门2关闭，活塞7向上运动，活塞7上端的空气经通道4、调压阀芯3中小孔至通道5，最后由6排出，排气阀门8关闭，排气过程完成，下一个充气过程重新开始。通过调节螺钉16，可调节调压阀，打开气压值。空气干燥器还装有自动加热器，防止活塞被冻住。

安装空气干燥器时，应保证上部留有不小于30 mm的空间，便于更换干燥筒，同时应垂直安装，下部应保证能自由排水。

3 使用效果

1）通过对频繁出现气路故障的宇通客车（豫J-19713）的改造，经过3个月的使用测试，证明该套改造方案完全符合机动车安全运行执行标准[5-6]，同时在使用中也体现了气体升压快、刹车反映过程敏捷、各气路组件工作灵活等优点。我们将对剩下的21辆宇通客车逐步进行改装，使其气路系统恢复正常运转，整体故障率明显下降。

2）研制的干燥装置投入使用以后，有效地降低了车辆气路系统存在的水分，延长了气路管道、阀件等的使用寿命。由于腐蚀少了，从而减少了维护整修时间，提高了工作效率，节约了维修成本，提高了车辆的出勤率，更好地保障了职工正常上下班[7]，深受大家好评。

3）提高了车辆行驶的安全性，为安全行驶提供了保障。

4）该装置安装简单易行，操作方便，还可以推广到其它车辆上使用。

5）改造前，车辆经常更换，修理气路部件、阀件，补焊管线，平均每辆车达到0.55万元，而使用这套干燥器，每辆0.05万元，相比每辆节约资金0.5万元。此项改造，22辆宇通客车可节约资金11万元，极大地降低了车辆运行材料成本[8]。

6）减少了车辆气路部件的整修时间，按一人5个小时、每小时100元人工费用计算，共节约1.1万元。

7）大大提高了车辆的出勤率，每月至少增加4天，按出车劳务每天300元计算，22辆客车，共增加收入2.64万元。该装置22套共花费1.1万元，年可节约材料成本、维修费用以及劳务创效最少14.6万元。另外，降低了职工的劳动强度，减少了修理成本，消除了事故隐患，具有较大的社会效益，并且为其他车辆制动系统性能改进提供了参考[9]。

[1]李涛.宇通客车ZK6736D使用说明书[K].郑州宇通客车股份有限公司.2000.8.

[2]姜清洁.汽车发动机与汽车理论[M].北京：人民交通出版社，1988.1.

[3]顾金亭.汽车驾驶员[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2008.1.

[4]李华.GD-10A型空气干燥器使用说明书[K].上海智源汽车部件有限公司，2010.2.

[5]GB7258-2004,机动车运行安全技术条件[S].北京：中国标准出版社，2004.

[6]李民，杨奕，汪洋.现代汽车安全制动性技术[J].四川兵工学报，2009，（4）：108.

[7]张凯良.汽车修理工[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2007.1.

[8]Q/ZY0034-89，国产汽车修理技术标准[S].

[9]苏安平.设备操作维护保养技术标准汇编[G].中原油田.2004.4.

修改稿日期：2012-06-30

Improvement of Brake System of Yutong Bus

ZHANGXi-wang,YANGZheng-zhong,JIANGQing-lian
（Zhongyuan Oilfield Four FactoryEquipment，Puyang457176,China）

After use of Yutong Buses many years,the authors make study on the bad brakes or failure and put forward the brakingsystemwith an air dryer improvement program.The results are good.

YutongBus;brake system;dryer;improvement

U463.5

B

1006-3331（2012）04-0057-02

张希望（1968-），男，工程师；主要从事车辆管理工作。