声音

声音

Voice

面对来自市场的各种不利因素，当前国内汽车零部件企业最为有效的引进技术途径，就是并购一些欧美国家掌握一定核心技术的中、小型零部件企业，这些企业不仅具有一定的核心技术能力，拥有相当的品牌与商誉，而且还具有良好的上下游客户关系和营销网络，需要具有一定实力的中国零部件企业以全球化眼光进行主动的国际化开发。

——中国汽车工业协会副秘书长董建平

每个企业发展阶段不同，体量不同，能力也不同。企业差异化不单纯体现在产品上，还应该体现在竞争力上。比如上汽母公司非常大，经济效益非常好，就可以通过差异化品牌形象快速提升上汽产品品质形象。而我们是作为汽车行业的小企业，纯自主品牌，我们的差异化战略是，不做的更多，不做的广，要做窄，然后做精。

——长城汽车股份有限公司高级副总裁黄勇

国内企业在出口海外或想要海外建厂时要对目标市场有清晰明确的认识，并要注重产品质量提高，加大研发投入、售后服务和诚信体系，并且出口秩序规范空间还很大。同时，国内要想实现“走出去”还面临两大障碍，一个是产品实现国际化，但企业没有国际化；另一个是国内市场已经国际化，产业没有国际化。

——商务部机电和科技产业司副司长支陆逊

在微增长环境爆发以后，很多企业自身已感受到市场的压力，市场销量振动，市场占有率在下降，企业的现金流有问题，甚至资金不能保证。在这样的情况下，有理性的企业家应该认真思考这个问题，目前国内企业到2015年产能实际上已经超过4 千万，如果按照微增长概率去探讨，到2015 年的年销量也就是在2600 万左右，所以未来有30% ～ 40% 的产能放空是必然的。对于有些经营比较困难的企业要早下决心，否则可能以后会面临着不是兼并重组的问题，应该是企业生存的问题。

——东风汽车股份有限公司总经理朱福寿

专题［报道］ Features