如何防止地下车库漏水

马祥

(山西省建筑科学研究院，山西太原 030001)

0 引言

在现代社会中土地弥足珍贵，各个小区规划时都设置了地下车库，车库上覆土进行绿化。在现实中，常常会遇见地下车库漏水的情况，导致车库不能使用，从而造成资源的浪费。因此做好车库漏水的防治工作至关重要。

1 工程概况

山西恒大华府二期工程建筑面积约31万m2，包含一个大型地库及9栋住宅楼。地下车库地下一层，约6.2万m2，9栋主楼均匀分布于地库范围内，地下联通。混凝土抗渗等级为P6，本工程除变电所、配电间、弱电间等设备用房防水等级为一级外，其余建筑地下防水等级为二级，防水层采用(3+3)mm厚SBS改性沥青防水卷材(热熔型)两道。

2 漏水原因分析

根据以往经验，车库漏水主要原因有以下几点。

2.1 混凝土自身原因

1)地下车库分区、分段施工，造成后浇带、施工缝数量庞大，结构本身防水的薄弱点较多。

2)在混凝土施工过程中，由于浇筑混凝土不连续，中途间断时间过长，超出混凝土初凝时间，造成冷缝。

3)结构自防水振捣不密实造成的混凝土渗水。

4)楼板钢筋保护层太薄，及养护不到位，出现楼板裂缝导致漏水。

5)混凝土浇筑前夹杂物未清理，浇筑时易发生蜂窝、麻面、孔洞造成漏水。

2.2 防水卷材施工原因

1)施工周期较长，造成分区施工时甩出的卷材老化，失去防水作用。

2)防水接头、接缝处理不好造成渗漏。

3)防水卷材成品未采用保护措施，再加上工序穿插造成的成品破坏。

2.3 其他原因

1)园林、管线施工的开挖对防水卷材的破坏。

2)设计缺陷导致园林与结构防水未形成整体，造成渗漏。

3)由于地下管线设计漏洞或滞后，外墙土方回填后重新在墙体开洞，修补质量差造成漏水。

3 优化施工方案

针对以上可能造成车库漏水的原因，我们首先从施工方案上入手，找出薄弱环节，采取相应施工措施。

3.1 混凝土施工措施

1)重点做好结构阶段的施工，加强过程监督，保证浇筑混凝土时连续，不间断;加强混凝土振捣，不漏振，不过振，保证混凝土的密实度。特别是在后浇带、施工缝、后浇洞施工时，必须是先浇筑的混凝土结构面凿毛到位，露出混凝土中细石子，并清理干净方可浇筑混凝土。确保混凝土结构自防水。

2)针对因楼板裂缝造成漏水，应在钢筋绑扎过程中，以合适的间距设置钢筋保护层垫块，垫块厚度和强度满足要求。在钢筋工程全部完成浇筑混凝土前再进行一次全面检查，看有无垫块被压碎或移位的情况，并及时补放或调整。

3)在混凝土浇筑前，应用水充分湿润其表面，避免浇筑混凝土后，干燥的木模吸取混凝土中的水分而造成养护不良或导致混凝土表面出现裂纹。同时混凝土浇筑完后及时覆盖塑料薄膜，养护到位。

3.2 防水卷材施工及其他措施

1)卷材接缝处理。在地下车库顶板施工中，为了保证整体的施工质量，SBS改性沥青防水卷材搭接增加100 mm宽度1.5厚合成高分子防水涂料做法，确保接缝不发生漏水现象。该做法实施后，经二次闭水试验，未发现漏点，效果明显，见图1。

图1 接缝处理示意图

2)防水收头处理。根据该位置室外施工顺序及节点关系，确定防水收头高度超出室外地坪100 mm做法，防水直接热熔封边，外侧植筋或膨胀螺栓固定钢丝网片，外侧抹防水砂浆，补贴最下一皮外墙砖，最后施工散水，见图2。

3)原设计立面防水保护层为聚苯板，考虑到后期回填及室外施工可能造成的SBS改性沥青防水卷材损坏，经建设单位及设计协商同意，改成了砌筑非粘土烧结砖、采用1∶2.5水泥砂浆抹灰。有效的避免因施工造成防水卷材的破坏。

4)坡道出入口、风道等处车库屋面的节点处原设计仅为与结构面平齐收头，考虑回填土及园林施工后上部无防水易造成漏水，改为防水收头至园林成形后标高。

5)临时接头成品保护。对于接槎间隔在一个月以内的短期接头，采用外侧搭设钢管防护架挂密目安全网方案临时保护，场地内规划好施工通道，甩槎位置严禁人员通行踩踏。

图2 防水收头处理示意图

对于接槎间隔在半年以上的接头，采用包裹彩条布，并覆盖胶合板等方式临时保护，接头时将其清除，清理干净，见图3。

通过加强施工过程中管理，注意成品保护:

1)加强过程旁站监督，对施工过程加大管理力度，不留死角。注意成品保护，对园林及管线施工部位派人监督其施工，发现破坏及时修复。

2)对于水电、土建、甲方分包等专业的预留洞口进行会审，避免后期开洞造成对防水的破坏。

图3 防水甩槎保护示意图

4 结语

通过前期的认真策划和施工过程的认真监督，有效的控制了防水的施工质量，避免了后期出现漏水现象。防水工程质量过程控制是重点，抓好防水工程每一个细节的同时，千万不要忽视结构自身的自防水，因此保证结构的质量显得尤为重要。

［1］ 侯凯达.如何防治地下结构渗水［J］.山西建筑，2011，37 (2):106-107.