义乌物流业宜走差异化之路

□文/王俊恬

义乌市发展现代物流有独特的有利条件。义乌拥有国内物流经营单位1126家，其中公路货运1113家、铁路货运13家；拥有集报关、订舱、船务等于一体的国际货运代理1000余家；驻义乌经营的航空货代100多家；在义乌设立分公司与办事处的国际知名船务公司有17家，2011年经义乌海关监管出口集装箱57万标箱；拥有快递物流企业134家，全球四大快递巨头及国内主要快递物流企业都在义乌开展业务，快递业务量位居全国城市前十强。义乌交通网络相对发达、基础设施较为完备，现已基本形成公路、铁路、航空齐头并进的综合交通优势。

义乌商贸流通频繁、成本优势明显。经过近30年的努力发展，义乌小商品市场成为全球最大的小商品批发市场，2011年实现集贸市场成交额667.9亿元，其中小商品城成交额515.1亿元，连续21年位居各大专业市场榜首。依托强大的商贸流通和基础设施，义乌物流成本占商品总成本的12%，低于浙江省18%的平均水平，吸引了宁波、杭州、温州等周边区域甚至江西、福建等地的货物到义乌中转，形成了明显的“价格洼地”。

义乌政府、企业、民众对发展物流的重要性有较早的认识，为加快现代物流业发展，于2008年设立了现代物流领导小组办公室，并先后出台《义乌市交通事业与现代物流发展“十二五”规划》及《加快发展现代物流业的若干意见》和实施方法等，积极推进物流业发展。借助国贸改革试点契机，将义乌纳入国家交通总体战略，全力打造全国性物流节点城市。但义乌在推动物流现代化发展中，也还存在一些不足和问题。一是发展速度相对滞后；二是发展水平相对落后；三是资源整合不充分，物流服务水平有限；四是人才资源稀缺，成本优势逐步减弱。在现代物流的发展上，义乌应抓住自身“以贸促工”、“贸工联动”的特色，走差异化之路，不仅要发展适合大企业大集团的“大物流”、第三方物流，也要发展适合小商品批发的小物流、专业物流，更要加快发展快递物流，破除电商发展的物流之困。

——发展“大物流”。随着产业转移继续深化，生产资料和企业制造中心不断向低成本地区转移和集中，使其远离最终产品装配线和产品销售地，义乌受土地等要素制约，适宜发展商贸、总部经济等经济密度高的行业，要想留住企业总部和销售环节，甚至研发设计环节，必须要有高效的物流服务体系作支撑，高端物流及专业化、差异化、精细化的物流需求将占有越来越重要的分量，培育大型的第三方、第四方物流企业势在必行。

——做实“小物流”。小微物流企业应抓住义乌市场上小商品订单批量小、品种多、不稳定特点，找到自身“切入点”，在运输、仓储、库存管理等服务项目中挖掘一到两项核心服务内容，提高快速反应能力，做实专业物流。同时，防止盲目扩张带来更多经营风险，引导并鼓励企业合作经营，通过贡献自己的核心能力，实现企业间物流资源共享和优化配置，以完成快速、精确、稳定的物流任务，满足市场多品种、小批量的需求。

——做强“快递物流”。电子商务市场的跨国化发展，进一步细化物流需求，批量小、频次多、周转快的特点是快递物流存在的现实需求，快递企业应依靠现代信息技术和物流技术的支持，在库存管理、物流信息系统、配送等诸多物流环节逐步去适应电子商务发展的新变化，不断提高快递物流的信息化、网络化、自动化、智能化和标准化水平，满足电子商务蓬勃发展的需求。

2012年是物流行业政策落实之年，随着全国流通工作会议的召开，各项促进流通业发展政策将陆续出台，物流行业迎来发展契机。义乌应抓住国家发展物流的大机遇，认真落实“物流国九条”，加强规划、不断完善相关政策措施，全力推进现代物流业发展。首先要加快物流园区建设，以大项目、大投入推进义乌港二期、小商品出口监管中心、铁路义乌西站监管点、航空物流园区等物流平台建设。通过物流基础设施的建设，实现物流企业集聚发展，不断提升物流机械化、信息化水平。其次要积极推进国际陆港城市建设，争取设立综合保税区。不断完善大交通体系，加快公铁空联运平台建设，全力构建功能完善、便捷高效的集疏运体系。第三要加快物流行业转型提升，深入推进智慧物流试点，加强电子口岸和“智慧物流场站综合管理系统”等项目开发，进一步提高物流业信息化、智能化水平。此外，还要优化物流发展环境，加大物流人才培养和引进力度，加强用地、财税等方面扶持，建立健全物流发展体系。