全国修船企业第40次“斯佩克”会议在舟山定海召开

全国修船企业第40次“斯佩克”会议4月13日在舟山定海召开，修船技术学委会及各大修船企业15个单位的36名代表参加会议。会议由中海工业有限公司浦东公司林利斌副总和东道主舟山万邦永跃陈勇总经理主持，陈总作了“做世界航运业的忠实合作伙伴做船舶维修与保养的优质服务商”的主题报告。“万邦永跃”属中外合资企业，2005年组建以来，从无到有，历经了艰难创业，连续6年保持盈利，最高年利润达2.8亿，外轮修理占比为99.5%，客户遍及20多个国家和地区，与一批世界知名航运公司建立了良好的长期合作伙伴关系。具体作法是:推行了“安全、环境、职业健康、社会责任保障”、“市场竞争战略与企业发展方向”、“市场营销”、“生产过程营销”、“企业运营成本与工作效率”5个管理模块，公司高层领导分担了管理模块建设和运行的负责人。同时还推出了以工程总管、安全总管、质量技术总管为组合的单船工程总网络计划与单船工程3日计划、单船每日计划互动的单船工程计划管理体系;建立了船舶工程经营与产生月度、周、日工程分类载荷分析预测系统;建立了虚拟客户需求管理系统;建立了企业生产成本动态跟踪系统;建立了每日信用信息系统和风险预警系统;正是这一系列管理改革，推进了企业融入市场与社会不断发展的潮流。7年来“万邦永跃”不断创新、改革，造就了“万邦永跃”特有的企业文化体系与人文环境，培育了今天的管理团队，带领了企业员工实现了企业不同时期发展愿景，管理团队自身也形成了具有持续创新能力和管理策划能力的企业高层管理团队;能够把握市场脉搏，进行市场战略策划的市场营销团队;能组织高难度船舶工程管理的生产管理与技术管理的团队;能进行高技能和熟练操作的作业团队，使企业不断适应修船大环境，从逆境中求生存发展。“万邦永跃”的有益尝试获得的成功，获得与会者赞同与好评。

会上各修船企业通报了修船情况，2012年一季度14个修船大厂初步统计:修船产值28.2亿元，同比减少9%;完成修船艘数796艘，同比增长8.3%、绝大部分企业的产值继续下降，想走出世界金融危机需待时日。由于修船严冬形势仍很严峻，改装船少、待修船舶减少，修船企业困难重重。会议确定尽快筹措企业高峰会议，商讨对策，修船价格要向国际修船价格看齐。会议还研究了“高风险船东”等问题。修船学委会领导在总结时强调:修船业低价恶性竞争再不能继续存在下去。修船企业要精诚合作，发挥各自优势，向差异化修船努力，共度当前难关，做好应对更大困难与挑战的准备;“斯佩克”成员要资源共享，公平竞争，互相支持，共创双赢。会后还发了“会议纪要”。