乘风破浪 驶向深蓝——记广州中船黄埔造船有限公司

广州中船黄埔造船有限公司（简称黄埔造船）始建于1851年，距今已有160多年的历史，是我国历史最悠久的造船企业之一，现为中国船舶工业集团公司属下大型骨干造船企业，是华南地区军用舰船、特种工程船、海洋工程的主要建造基地。

黄埔造船现有长洲、龙穴两个生产厂区，其中长洲厂区位于广州长洲岛，毗邻举世闻名的黄埔军校，占地面积近70万m2，岸线长3 000 m，码头长900 m。拥有华南地区最大的室内船台车间、12 000 t举力移动式浮船坞，配置先进的造船设施设备，具备3万吨级船舶和大中型水面舰艇的批量建造能力。

龙穴厂区位于广州龙穴岛，占地面积118万m2，岸线长3 500 m，码头长1 800多米。4 m钢材预处理线年处理能力达15万t，管子加工能力达到每月1万根，同时还拥有900 t龙门吊、600 t龙门吊、1 500 t油压机、600 t肋骨冷弯机、数控切割机等一批先进设施设备。大型船坞长360 m、宽96 m、深14.3 m，具备10万吨级船舶和大型海洋工程装备批量建造保障能力，是目前华南地区最大的海洋工程装备制造基地。

黄埔造船注重技术创新体系建设，成功创建国家级技术中心、国家级高新技术企业、广东省级技术中心和广州市海洋工程船舶及平台重点工程技术研究开发中心，成为广东省百强创新型企业培育工程示范基地。

公司现有员工3 000多人，其中技术人员1 400多人，与国内主要的船舶设计研究院及13所高校和研究机构建立了良好的战略伙伴关系，形成了一支具有较强的军用舰船、海洋执法船、商货船和海工船舶研发设计能力的技术队伍。

2005年公司成功改制，按照现代企业制度建立了完善的法人治理结构，通过了中国船级社质量管理、环境管理和职业健康安全管理体系认证、安全生产标准化企业认证和清洁生产审核，对质量、安全实施全过程监控，确保产品质量和建造过程符合有关健康、安全、环保、质量等标准和规定要求。通过了海军装备部组织的装备合格承制方认定换版审核，取得武器装备科研许可证和国家一级保密资格单位证书。

黄埔造船积极推进船舶建造技术与管理技术创新，建立了以造船总装化、管理精细化、信息集成化为重点的现代造船模式，大力建设计算机三维设计工作站，深入应用PDM数据管理系统、CADDS5、SPD、NAPA、WindChill、ANSYS等软件，信息化应用达到国内领先水平。

近10年来，黄埔造船的生产能力得到了较大提升，经济效益不断提高，2011年造船总吨位63万综合吨，修船在2011年达到修理、改装112艘。

为海军建造精品战舰是黄埔造船神圣的使命。新中国成立以来，先后建造了200多艘舰艇。在海军成立60周年海上阅兵式上，黄埔造船建造的四型5艘舰艇光荣地接受了胡锦涛主席的检阅；黄山舰、徐州舰、温州舰、运城舰、益阳舰等多艘舰艇先后赴亚丁湾执行远洋护航任务，装备质量经受了从浅蓝到深蓝的重大考验。多型舰船荣获高新工程突出贡献奖、装备型号研制金奖、银奖等。

为船东提供优质产品是黄埔造船永恒的追求。黄埔造船坚持“军品为本，民品兴业”的发展战略，形成了公务船、商货船、海洋工程船3大系列民船产品，实现了从建造中小型向建造大型、高技术、高附加值船舶的跨越，与国内大船东建立了长期稳定互信的战略合作关系。

海洋工程是黄埔造船的战略发展方向。近年来，黄埔造船承接了4 778 kW（6 500马力）电力推进油田守护船、5 880 kW（8 000马力)多用工作船、5 880 kW（8 000马力）环保船、小水线面油田交通船、50 000 t半潜船、400 t起重铺管船、深水工程勘察船、水下工程支持船、平台供应船等海洋工程船舶建造任务，建造的产品覆盖海洋油气资源开发的主要阶段，在海洋工程船舶领域积累了丰富的建造经验，掌握了先进的建造方法和工艺。攻克了DP2动力定位系统、泥浆系统、散料系统、大型船舶电站及大型船舶电力推进系统在船上的安装及调试难题，解决了大型海工设备如重型海洋起重机，大型液压拖缆机、铺管设备、锚泊定位系统安装调试，海上钻井设备安装等难题，同时在高强厚板焊接工艺和焊接变形控制、海洋工程船舶大拖力试验等方面也取得了突破性进展。在船舶C（3）V（3）设计、设备选型、安装等方面也有新的提高。黄埔造船在电力推进、动力定位和大功率高压电站试验等技术处于国内领先水平。

黄埔造船具有强大的船舶修理和改装能力，与数十个国家地区及国内的大型航运公司建立了良好的合作关系，每年完成上百艘船舶的修理和改装任务。特别是近年来，努力做好技术引进与技术开发，从船舶的普通修理开始，通过合作研究，全面提高修理技术水平，已开发了全回转拖轮修理，油船修理、LPG船修理、化学品船修理、滚装船修理、海洋工程装备修理、LNG船修理的前期研究等。目前，黄埔造船已拥有多项修船技术专利，通过工装工具的二次开发，攻克机电工程项目修理技术难关，形成优良的修船技术工艺。在大开口船的船体修理、机电设备修理、船舶改装方面形成技术工艺优势。黄埔造船将以“南海挑战号”钻井平台成功改造升级、“中国渔政312”改装、“向阳红14”改装项目为契机，积累经验，提高管理和技术水平，积极探索修船业务转型升级，继续积极承接海洋平台、海工辅助船修理改装等高附加值产品项目。

“英雄花开映黄船，珠水长流写辉煌”。秉承优良传统，黄埔造船这艘百年航船将承载着新的光荣和梦想，乘风破浪，勇往直前，为实现中船集团“五三一”和“五个世界”目标，推动中国成为世界第一造船大国、强国而努力奋斗。