论河南省公路绿化植物选择

桑景拴,江海林,路买林

(1.河南省林业学校，河南 洛阳 471002； 2.驻马店市薄山林场，河南 确山 463200)

论河南省公路绿化植物选择

桑景拴1,江海林2,路买林1

(1.河南省林业学校，河南 洛阳 471002； 2.驻马店市薄山林场，河南 确山 463200)

河南省境内交通发达、公路纵横，其公路绿化得天独厚、大有可为。河南省公路绿化植物的选择，应遵循交通安全、生态优先、因地制宜、多重效益兼顾、生物多样性几项原则，并且依中央隔离绿化带、快慢道隔离绿化带、路肩绿化带、边坡绿化带、边沟绿化带、主绿化带这些不同地段的立地条件和绿化要求，来选择相应的植物种类。

河南省；公路绿化；植物选择；原则；种类

作为中原地区腹地的河南省，其公路网四通八达、较为完善，给建设高标准的公路绿化工程提供了重要的物质载体。对公路系统进行全方位绿化，可以形成优良的道路类生态廊道。这不仅有利于增加绿化总量、吸附尾气扬尘、减少水土流失，而且还能够保护生物多样性、改善人们的出行环境、优化整体生态系统。高质量的公路绿化，需要综合考虑多方面因素，尤其需要精心选择绿化植物。

1 公路绿化的基本现状与问题

1.1 基本现状

河南省的道路系统密如蛛网、川流不息，各项交通建设工程都取得了较快的发展。全省公路通车总里程已达20多万km，其中高速公路5000km，干线公路近2万km，县乡公路22万km，几项指标连续五年位居全国第一。一个以高速公路为主骨架，以国、省道干线公路为依托，以县乡公路为支脉的中原大路网已经形成。根据《河南林业生态省建设规划》要求，公路绿化率要达到95%以上，高速公路、国道两侧各栽植10行以上树木，省道、景区道路两侧各栽植5行以上树木，县乡道两侧各栽植3行以上树木，村级道路两侧各栽植至少1行树木，在公路廊道的重要地段，适当增加绿化宽度。目前，河南全省20多万km的公路，两旁绿树成荫、绵延不断。

1.2 存在的问题

1.2.1 重观赏轻功能

目前河南省各地的公路绿化，普遍存在重视绿化植物的观赏性，而轻视绿化植物的生态功能和公路系统的交通功能。如过多地使用外来物种、常绿树种、彩叶树种，而减少对乡土物种、落叶树种、绿叶树种的使用，就会影响绿化植物生态功能的充分发挥。在市区公路人行道上栽种树型不紧凑的花灌木，只考虑其视觉观赏性，忽略了其对行人或车辆的妨碍性；在较窄的分车带上密植大量的乔灌木，光考虑绿树成荫呈现明显绿化效果，忽略了其阻挡行车视线的负面作用。

1.2.2 重种植轻养护

河南省不少地方的公路绿化，也存在着重种植轻养护的现象。主要表现在只考虑种植的方便而不考虑养护的困难，如喜欢种外来植物、名贵树种，而不考虑它们的生态特性、养护难度，结果造成大量绿化植物因环境不适出现生长不良或逐渐死亡的现象，既造成经济损失，也影响生态功能。在城市公路绿化时，忽视绿化种植与管网电线的矛盾，在埋有地下管网的地段上面，盲目栽植大型花灌木，结果使植株根系无法伸展而生长势减弱；在有架空电线的下面，盲目栽植大型乔木，因树线产生矛盾不得不经常疏枝，既影响了市容美化，也增大了管理负担。

1.2.3 重速度轻效果

河南省个别地区的公路绿化，也还存在重速度轻效果的现象。如为了早日形成公路绿化景观效果，多选用泡桐、杨树等速生树种，对广玉兰、桂花树等慢生树种应用较少，速生树种成长快其衰退也快，不易形成大树古树长期发挥作用，其景观效果和生态效能也有许多的不足之处。在城乡结合部的公路绿化中，草本观赏植物被人为大量使用，虽然草本观赏植物有前期生长发育快、能够快速成型的优点，但与木本乔木相比，也存在生态功能差、养护费用低、不利于演替、易发生退化等缺点。

2 公路绿化植物选择的原则

2.1 注重交通安全

注重交通安全是公路绿化的重要前提和设计基础。因此在绿化植物选择上，要特别突出注重交通安全的原则。在公路绿化单元配置时，要实行由里向外梯次配置，道路转弯处尽量不种高大乔木，以免遮挡行车视线；公路边坡要以栽植根系发达的灌木和草本为主，以维护路基的安全；通过种植高度适宜的植物，预告公路线性变化实现对视线的科学诱导；在高速公路中央隔离带的变坡点、转弯处配置相应彩色植物，以增强植物防眩光的功能。

2.2 坚持生态优先

公路绿化的一个重要目的，就是建立道路类人工生态廊道系统。为达此目的，必须坚持生态优先的原则。要注意所选择的植物种类，与具体道路的生态条件相适应，也要考虑所选择植物，对生态环境的优化功能。例如，对于公路边坡绿化，要优先使用根系发达、固着力较强的植物种类，以利于保持水土、防止滑坡塌方；而对于公路路肩绿化，可考虑使用树冠浓郁、叶片肥厚的树木品种，以发挥它们吸气滞尘、隔减噪音的作用。

2.3 因地制宜

绿化植物的种类不同，其生物学特性和生态学特性也就不同。公路绿化在选择植物时，要考虑不同植物的不同生活习性，以选择最为适宜的植物种类，并考虑与周围景观的一致性。例如，公路土壤呈现酸性或碱性，在选择植物时就要选择能耐酸或耐碱的种类；公路的水流一年之内大小不均，在选择植物时就要选择能耐旱或耐涝的种类；落实因地制宜原则，要多选原生乡土植物，慎用外来植物物种。

2.4 多种效益兼顾

公路绿化的主要目的，是对公路环境进行绿化、彩化、香化和美化。因此在绿化设计和施工时，要考虑植物的多种效益，以实现“鱼与熊掌”的兼而得之。要适当地增加一些生长快、抗性强、材质优、形态好的树种，以提高绿化标准和景观效果；公路绿化既要发展观赏林、防护林，也要发展用材林、经济林，以便实现收益的短、中、长合理搭配，社会效益、生态收益和经济效益的兼顾统一。

2.5 保持生物多样性

公路绿化在选择植物和进行配置时，要坚持生物多样性原则，突出以树木为主体，实行乔、灌、藤、草、花有机结合。要尽量营造近自然植被的群落结构，实行多种类栽种，大力营造混交林，增强生态系统自我调节能力。在坚持植物多种类的前提下，还要努力做到品型多样化，尽力兼顾到各种植物类型，构建丰富多彩、层相繁杂的公路绿化生态系统。

3 公路绿化植物选择的种类

3.1 中央隔离绿化带

中央隔离绿化带的功能取向，以引导行车方向和会车遮光等为主，植物选配一般不种植高大乔木，以免树影投射到车道上干扰司机视线，而以常绿灌木、小乔木为主，并适量配置花草，且多以绿篱的形式出现。常用种类有女贞、大叶女贞、大叶黄杨、雀舌黄杨、侧柏、龙柏、蜀桧、桧柏等，它们除了有上述作用外，还有很好的景观视觉效果。

3.2 快慢道隔离绿化带

快慢道隔离绿化带的主要功能，是增加道路的安全性和降低噪音、吸附灰尘等环保作用。植物选配通常以彩色草本植物为主，适当点缀常绿乔木、开花灌木，形成复杂立体绿化结构。常用种类有鸡冠花、一串红、金盏菊、黄刺玫、石楠、火棘、雪松、南天竹、月季、紫薇、碧桃、夹竹桃等，它们除具有安全、环保性能以外，还具有改善景观视觉效果的作用。

3.3 路肩绿化带

路肩绿化带的主要作用，是为了保护路肩平台、防止水土流失。要选择那些易于成活、便于管理的草坪、绿篱植物，然后配一些观赏性强的乔木、灌木或草本植物以烘托绿化效果。常用乔木有水杉、雪松、合欢、臭椿、刺槐、国槐等，常用灌木有连翘、杞柳、木槿、紫荆迎春花、绣线菊等，常用草本有碱茅草、雀麦草、狗牙根、文羊茅、车轴草、黑麦草等。

3.4 边坡绿化带

边坡绿化的目的，主要是为了固土护坡和防止水土流失。要选择那些根系比较发达、固着力和护土作用较强的灌木、藤蔓植物和草本植物。常用的灌木种类有连翘、黄栌、荆条、紫穗槐、白蜡条、胡枝子等，常用的藤蔓植物有野葛、凌霄、紫藤、常春藤、爬山虎、金银花等，常用的草本植物有萱草、马蔺、黑麦草、狗牙根、高羊茅、野豌豆等。

3.5 边沟绿化带

边沟绿化是指对路边地势较低的沟壑、河道、渠道、池塘等场所进行的绿化。其主要目的是为了改善边沟环境、优化水域景观。选择植物以耐湿植物和水生植物为主。常用种类有水杉、池杉、落羽杉、杞柳、垂柳、银芽柳、芦苇、香蒲、荷花、鸢尾等。

3.6 主绿化带

主绿化带处于公路绿化结构两侧的最外端，构成公路绿化生态廊道的核心内容，其主要作用是形成绿色屏障、改善廊道环境。主绿化带在植物配置时，既要考虑景观的美化效果，也要考虑到廊道的生态功能，还要考虑其他一些社会作用。主绿化带可以选择的植物种类、配置方式多种多样。就用材植物而言，平原路段可选用水杉、楸树、泡桐、欧美杨、金丝柳、复叶槭等；山区路段可选用油松、杉木、臭椿、落叶松、文冠果、黄连木等。可选择的果树植物有苹果、梨树、石榴、核桃、大枣、板栗等。可选择的药用植物有木瓜、杜仲、党参、麦冬、冬凌草、紫苜蓿等。

[1] 曹冠武,杨朝兴,等.河南省林业生态工程建设探索与实践[M].郑州:中原农民出版社,2010:209-223.

[2] 李秀国.公路绿化植物的种类选择[J].内蒙古公路与运输,2006(02):56-57.

[3] 依群.道路绿化植物选择与配置[N].中国花卉报,2011-04-07.

[4] 李幽着.边坡绿化常用植物简介[N].中国花卉报,2011-07-08.

SelectionofLandscapePlantsalongtheHighwayinHenanProvince

SANG Jingshuan1,JANG Hailin2LU Mailin1

(1.Henan Forestry School, Luoyang 471002，Henan，China； 2. Boshan Forestry Farm in Zhumadian, Queshan 463200, Henan，China)

Henan province；highway landscaping；plant choice；principle；kinds

2012-03-14

桑景拴(1964-)，男,河南虞城人,高级讲师,主要从事森林资源保护及林业政策法规教学工作。

TU985.18

B

1003-6075(2012)02-0028-03

Abstyact： Owing to the convenient location for transportation and the network of the highway in Henan province, there are bright prospects for the highway landscaping which enjoys exceptional advantages. When to select landscaping plants along the highway in Henan province, it must pay attention to the traffic safety, ecology priority, local conditions, multiple benefits balance and biological diversity. What’s more, corresponding plants species should also be selected according to the site conditions and greening requirements in different sections, such as central isolation green belt, speed way, road shoulder, side slope, roadside ditches and the lord green belts.