浅谈沥青路面平整度提高的技术措施

文佳治

（贵州大学明德学院土木工程系交通土建，贵州 茶市店 550003）

沥青路面的平整度是反映公路使用品质与行车质量最直接的外观指标，也是对路面质量最直观的评价。平整度是路面行驶舒适性、经济性和安全性的最普通和最重要的标志。因此路面的平整度在公路建设中，也越来越受到各级部门乃至社会各界的普遍关注，已成为路面施工的焦点。

1、严格控制路面基层施工质量

以往"基层不平面层调，下层不平上层找"的老方法，对平整度要求很高的高速公路来说是完全行不通的。如规范允许基层顶面偏差10mm，当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，虽然表面是被铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后还是会出现低洼现象。其深度为10-(10/1.2)=1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。如果误差大于10mm就会增大不平整度，由此可知基层顶面的平整度对沥青面层平整度的影响可谓举足轻重。

1.1 严格控制底基层、基层标高

为了保证面层厚，需对度高程严格控制。这就要求底基层湛层摊铺用摊铺机进行作业，以保证平整度分层提高。

1.2 严格控制各层横坡度

埋置路缘石需要控制好正负偏差，预防产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化而影响平整度。如果沥青混凝土面层采用多层式结构，只要对路缘石的埋置标高准确，使用带强夯和自动找平的摊铺机，依照路缘石顶面标高基准向前摊铺时，可以一次性调整路面高程、横坡和平整度。沥青混凝土密实度经摊铺机强夯后可达80%以上，基本上可以消解基层的一点凹凸影响，这样就使得中面层与上面层的平整度受基层的影响就更小了。

1.3 基层施工采用集中厂拌混合料，进口摊铺机铺筑

之所以强调选用精良摊铺机铺筑基层，是为了保持铺层材料的均匀性和所得表面的平整度，相应的高程、路拱、纵坡和厚度等参数都能顺利地达到设计要求。

1.4 控制集料的最大粒径

为确保基层的平整度和便于摊铺机施工，基层混合料中集料的最大粒径官适当减小。因为集料粒径愈大，对拌和机、摊铺机的磨损愈烈，混合料易产生离析，而且过大的颗粒在熨平板拉动下会在铺层表面刮出纵向沟槽。因此，减小集料的最大粒径，更能适应摊铺机铺筑，基层顶面的平整度更易保证，并为沥青层顶面达到好的平整度创造了重要条件。

1.5 必须采用精良的连续式稳定土拌和设备

厂拌设备越优良，就越能拌出均匀的混合料。这对半刚性基层混合料的质量保证及成型后的路面性能有着极大的影响。实践证明，提高公路基层施工质量的根本出路在于机械化，为提高高速公路沥青路面的平整度，半刚性基层需用集中厂拌并采用摊铺机铺筑。

2、沥青摊铺机械摊铺工艺及平整度的控制

2.1摊铺机结构参数的选择和调整

(1)组合后的熨平板应与机械本身左右对称，在组合宽度内尽可能减少纵向接缝，组合后的熨平板底面应保持平整。

(2)螺旋分料器与熨平板前缘距离的调整控制。当摊铺厚度、骨料粒径较大和要求密实度较高时，需将距离调大，使混合料有较高的下料速度和较好的通过性。在摊铺作业时，应根据不同的排铺层厚度、宽度及摊铺机速度调整刮料板开度，保证螺旋分料器中混合料压力的稳定。

(3)摊铺机振捣器的控制。摊铺主要根据摊铺层厚度和摊铺层密实度调整，摊铺层厚，宜选用大振幅，面层较薄时，宜选用小振幅，以避免面层松散和整体强度下降。

(4)螺旋分料器的长度要与熨平板的长度合理匹配，必要时可减少个别叶片，确保沥青料均匀分布。

(5)螺旋分料器高度调整要适当，既减少行进阻力，又提高摊铺平整度。

2.2 摊铺机操作不当的控制措施

选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10～30M处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，还需要专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。

2.3 摊铺速度控制

摊铺机在作业时应匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度的变化，为保证厚度均匀，要及时调节厚度调节器。但人工调节是凭经验调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。

3、接缝处理对策

3.1 纵向接缝

在纵向接缝的两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度一定要前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。无论是采用冷接法还是热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确的位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。

3.2 横向接缝

在横向接缝的相邻两幅及上下层的横向接缝均要错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。在铺筑接缝时，可以在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4m～0.8m。搭接处应清扫干净并洒黏层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细集料。斜接缝应充分压实并搭接平整。

4、加强路面的养护，以提高路面平整度

为了延长沥青路面的使用寿命，降低公路使用寿命的周期费用，就需要对路面进行有系统的预防性养护。由于沥青路面受季节变化的影响，在车轮荷载的反复作用中，容易出现沉陷、车辙和堆挤，就会给沥青路面的平整度造成严重的影响。所以要提高沥青路面的平整度，加强养护也是非常重要的。另外，沥青路面在进行养护时，养护的时机也是很重要的。这就需要凭借一系列科学的检测手段去预先发现路面功能的衰减趋势，对其变化发展过程进行跟踪监测，并进行归纳分析判断，总结出合理的预防性养护时机，这是实现养护处置措施前使高速公路养护走向理性化、科学化的先决条件。

结语

要想使路面平整度达到行车舒适这个要求，就要从路基施工准备阶段就开始重视，凡是参加公路建设工程的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，使社会效益和工程质量得到保证。只要我们认真地、科学地对待，做到材料选用优良，设备设置先进合理，施工工艺先进，施工组织严密，全员质量意识增强，抓紧各个环节，沥青混凝土路面保持较高平整度的目标就完全可以实现的。

[1]陈忠达.路基路面工程[M].人民交通出版社，2009-6-1.

[2]交通部.公路沥青路面施工技术规范[JTG F40-2004].人民交通出版社，2005-04.