地铁面面观

　　 在大城市里，地铁指示牌和出入口几乎随处可见：比如在巴黎，地铁站几乎每相隔500米就有一个；而伦敦的地下管道更是将遍布全市的275个地铁站全部连接在一起；纽约地铁系统面积将近621.6平方千米，有超过450个地铁站。
　　 如今我国的许多城市也已经拥有了自己的地铁。地铁已经成为与我们出行密切相关的一项公共交通设施。今天我们就带领大家深入了解一下有关地铁各方面的知识。
　　
　　地铁是如何建造的？
　　 建地铁当然首先要挖隧道啦，所以就要用到隧道掘进机。隧道掘进机是一个特别庞大的机器，以至于每次从地底掘出的杂物必须分批运输。虽然掘进机动作缓慢，但这并不妨碍它成为挖掘隧道的有力工具。
　　 要知道，人类在修建第一条地铁隧道时还没有这种机器。那时挖掘人员只能通过自己的双手挖掘城市里的地铁隧道。这是一项进度非常缓慢、困难和危险的工作。譬如，在挖掘纽约的地铁隧道时，共动用了近8000名劳动者。曾经有超过60个人在施工过程中因伤死亡。即使施工方法得到改进，也不能完全避免施工过程中事故的发生。
　　 所以近些年来，隧道施工人员尝试了用各种不同方法挖掘隧道。例如有些人使用炸药炸碎岩石，或者用可移动式盾牌保护那些在挖掘隧道的施工人员。而隧道掘进机的使用大大降低了施工的危险程度。
　　
　　修建地铁会遇到哪些困难？
　　 在每个城市的地下，地铁工作人员都会发现迷宫般错综复杂的下水管道、电线以及电缆。对隧道施工人员来说，如何避开这些已有的城市设施是个不小的难题。现代化的掘进机虽然可以帮助工人不受这些障碍物的阻碍，继续挖掘隧道，但还是会遇到一些意想不到的困难。
　　 比如在巴黎地铁线路挖掘期间，工作人员曾因尝试在塞纳河下进行挖掘工作而导致数次溺水事件发生。而有时候，工人们为了让工程能够继续，便选择在下水管道和电缆的周边挖掘，或者干脆先切断它们。
　　
　　地铁是如何运行的？
　　 地铁列车一般是由几节连在一起的车厢组成的。车厢里有耐用的座椅以及扶杆和拉手。现今世界上的地铁大多采用电脑化控制和无人驾驶列车。
　　 通常，自动化地铁都包括监控系统，如闭路电视，可以让控制室的工作人员看到列车的行进方向和安全与否。双向无线电系统可使乘客在紧急情况下与控制室里的工作人员取得联系或求救。同时列车上的传感器还能检测到靠近车门的物体，这样乘客们就不会在列车即将启动时因为急于上车而被车门夹住受到伤害。
　　 早期的地铁使用蒸汽发动机，但现在大多数地铁列车都通过电力运行。电力同时支撑着地铁通风系统的运行。虽然很多地铁系统有大量的地上轨道和开放的出入站口，然而来自这些地方的自然空气流通不足以保证隧道的通风透气性。于是在地铁系统中就设计了很多风扇和通风口，可以用来保证新鲜空气流通。
　　
　　 看过地铁修建以及运行过程的介绍，下面再为大家介绍一些“地铁之最”。
　　最古老的地铁：伦敦地铁
　　 伦敦地铁总长超过400千米，于1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。伦敦地铁在二战期间曾被用作地下掩体，每晚平均有6万居民进入隧道，最多时达17.7万余人。目前的伦敦地铁列车运行速度约32千米／小时，最大时速达96千米。
　　 如果有机会乘坐伦敦地铁，可别忘了逛一逛国王十字车站，这里便是《哈利·波特》中鼎鼎大名的九又四分之三站台的所在地。通往霍格沃兹魔法学校的火车便从这里出发。电影《哈利·波特》也曾在此取景拍摄。因此，国王十字站成为了广大电影迷和旅游爱好者来伦敦不能不去的景点。
　　
　　最长的地铁：纽约地铁
　　 目前，世界上运行距离最长的地铁是纽约地铁。它的线路达37条之多，全长416千米，居世界首位。
　　 纽约地铁24小时运行，整个地铁系统中有很多独特的艺术作品。各国的艺术家常在纽约地铁站献艺，在施展艺术才华的同时，也靠自食其力赢得生活来源。但纽约地铁的肮脏、混乱在世界上也是首屈一指的。纽约地铁里的枪声常使人惴惴不安，每年发生在地铁里的犯罪案件达1万多件。
　　
　　最艺术的地铁：莫斯科地铁
　　 莫斯科地铁车站的建筑构思新颖、气势磅礴，富有艺术特色。每个车站都由俄罗斯国内著名建筑师设计，多用大理石、花岗岩、陶瓷和五彩玻璃镶嵌出各种浮雕效果。乘客进入车站，犹如进入富丽堂皇的地下宫殿，沉浸在美的享受之中，令人流连忘返。
　　 同时莫斯科地铁也是世界上最繁忙的地铁之一，目前800多万莫斯科市民平均每人每天要乘一次地铁。由于莫斯科地铁采用了一系列高新技术，地铁列车的最短间隔只有80秒钟。地铁运行时速最高可达到90公里。
　　
　　最深的地铁：平壤地铁
　　 平壤地铁始建于1966年。在中华人民共和国、前苏联及东欧各国的支援下，平壤仿照北京以及莫斯科地铁的样式建成了世界上最深的地铁系统。平壤地铁最深处达地下200米，平均深度达100米。因此除了交通运输外，平壤地铁系统还有防空洞的功能，是为可能发生的战争而考虑设计的。
　　 1973年平壤地铁刚通车时，采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。2000年起已更新使用德国制造的新型客车。现在，平壤市内一共有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长40公里，日均客流量达到40万人次。
　　
　　最短的地铁：伊斯坦布尔地铁
　　 土耳其伊斯坦布尔的第一条地铁修建于1910年，只有0.6千米，是世界上最短的地铁线路。不过，伊斯坦布尔现在拥有了自己的第二条地铁，并于2000年9月投入运营。这条长8.5千米的地铁线路连接了伊斯坦布尔市内两个最繁华的商业区，每小时双向运载9万名旅客，将有助于缓解这座拥有1000万人口的特大城市的交通拥塞状况。目前伊斯坦布尔市正在修建第三条地铁线，全长可达21.7千米。伊斯坦布尔再也不用为曾经拥有世界上最短的地铁而感到不好意思啦。