奔驰轮胎使用注意事项和安全性

　　[摘要]基于大量文献资料，通过理论和实践相结合，本文就奔驰轮胎使用注意事项和安全性进行讲解。通过对奔驰客户轮胎的使用方式和轮胎安全性的了解，让我们知道汽车轮胎注意事项和安全行驶的重要性。并提出减少汽车轮胎对行车安全影响的对策。
　　[关键词]奔驰轮胎；安全性；注意事项
　　[中图分类号]U463.341
　　[文献标识码]A
　　[文章编号]1005－6432(2011)19－0134－02
　　
　　1　引言
　　
　　随着改革开放，我国的经济发展日新月异，人们的生活水平不断提高，在不久的将来家庭轿车会越来越普及，轿车也不再是特权人士的标志，而将是人们出门的代步工具。那么人们对汽车的安全也相对重视起来了，根据材料表明奔驰轿车多数是由于车身较重、车主使用不当导致轮胎破损、鼓包、爆胎等现象。
　　
　　2　奔驰车使用轮胎的常见问题
　　
　　随着我国经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，目前轿车进入家庭和保有量的急增是大势所趋。根据国家汽车工业的发展规则，2005年我国汽车的保有量将达2545万辆，即2010年，中国将进入汽车社会。那是一个汽车普及的时代，汽车成为大众生活的一部分，进入每个家庭，每百人将会拥有轿车22辆。开奔驰车的人也会越来越多，他们往往对奔驰车的期待值过高，认定奔驰是一款很完美、没有缺陷的车子。在这种情况下，由于车主行驶时操作的不当，而造成轮胎过早地出现破损、鼓包、爆胎等现象。如：温州的一家奔驰4S店，常常见到客户抱怨车子买来没多久轮胎就出现鼓包的现象，不管是奔驰哪款车都有这样的问题出现，通过了解，其问题不是出现在轮胎上，而是车主的操作方式上。我曾问过出现类似问题的奔驰客户，从他们口中了解到的是他们在开车时的时速很高，一般都在110km／h以上。因此在颠簸路面、上桥下桥、马路台阶、坑洼路面上高速行驶后，而导致轮胎边上出现鼓包，鼓包后在高速公路上行驶或市区内不当行驶时就很有可能导致爆胎。
　　
　　3　汽车轮胎对汽车行驶安全性影响分析
　　
　　发动机常常被人们形象地比喻为“汽车的心脏”，而轮胎则被视为“汽车的鞋子”，“心脏”和“鞋子”孰重孰轻?几乎所有人都会不假思索地回答：当然是心脏!如果单纯从这个比喻来看，汽车轮胎则完全处于无足轻重的位置了。事实果真如此吗?一辆高速行驶的汽车，如果发动机出现了故障，我们完全可以慢慢减速直到停靠在路边上，然后进行检修。如果是轮胎出现了问题，特别是爆胎，这很有可能会导致车辆侧翻，甚至车毁人亡的惨剧发生。由此可见，我们应清楚地知道轮胎对汽车安全行驶的重要性。
　　轮胎是汽车的重要部件之一，也是重要的运行材料。可是轮胎的使用和管理往往又容易被忽视，使轮胎的使用寿命达不到应有的规定。
　　
　　3.1轮胎的作用
　　一是支承汽车的总质量(车重)，承受来自路面的各种作用力。二是吸收和缓和汽车行驶中所受到的一部分冲击和振动，保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。保证轮胎与路面有良好的附着作用，以提高汽车的动力性、操纵性和通过性。轮胎自身的结构和性能还直接影响汽车的安全性和经济性，汽车行驶安全性与加速、制动、转向和操纵稳定性等密切相关，主要由轮胎与路面之间的作用力(包括纵向力和侧向力)决定的。如：在汽车制动过程中，如果出现前轮抱死，则车轮相对滑动而出现横向移动力，如果后轮先抱死，将出现甩尾现象，为了避免车轮抱死现象的发生，制动强度必须小于路面附着性能。如果汽车在湿滑面上转向或者在高速下转向时，侧向力往往大于可超过附着极限，使汽车转向特性发生变化，出现侧滑、急转、侧翻或转向反应迟钝等丧失操作稳定性和方向性的危险局面。轮胎的任务就是弹性的承受路面的不平并发挥减振功能。由路面不平度引起的冲击力主要因内胎缓冲压缩而吸收，轮胎橡胶的弹性只吸收冲击力很小一部分。
　　
　　3.2轮胎日常使用的安全事项
　　对于日常使用来讲，要注意胎压问题，有人认为鼓包或爆胎是打气太足而致，而不全是轮胎胎压问题，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边胎纹就会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致鼓包。如果气压过大也会使轮胎过硬而失去应有的弹性及吸振能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，扁平底的轮胎在撞击下，胎边内部钢丝有可能断裂，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生鼓包。所以轮胎气压过高或过低都有鼓包或爆胎的危险，不可小视气压问题。应当按照厂家的要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可用胎压计测量，还必须在轮胎常温状态下测量，因为热胎状态下测量是不准确的。
　　如果轮胎气压不足或气压过高会发生什么?轮胎气压不足会引起轮胎侧面过软，这会产生危险的聚热，而导致轮胎过早出现故障。气压过高会使轮胎更容易受到冲击损害。无论是气压不足还是气压过高都会对车辆操纵和胎面耐磨性能产生负面影响。有人认为爆胎都是气压过高所致，而与气压不足关系不大，这是十分片面的。特别是车辆高速行驶时轮胎的形态处于一种高频交变状态，如果气压不足，变形就会加大，胎面两边的胎纹就会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。轮胎气压过高、过低都有爆胎的危险。
　　应当至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用轮胎。检查胎压时应常温状态下进行，如必要时应将胎压补充到汽车告示牌上规定的压力。因为常温状态下测量的读数最准确，应尽可能开车至最近的充气点充气或降到常温后再充气。轮胎由于驾驶升温后，胎压高于建议的常温状态充气压力是正常的，如果你刻意降低热胎时的胎压，则常温后胎压就不够了，因此热胎时禁止放气或减压。另外，要用高质量的气压表检查轮胎压力，不要太相信自己的眼睛，因为单从外观判断轮胎的气压是不正确的。
　　
　　3.3奔驰轮胎使用的具体安全分析
　　奔驰轿车使用的都是低扁平化轮胎，与地面接触面大，抓地力强，除了具有操纵稳定性好外，还具有高速耐久力好和制动力好的优点，因为扁平轮胎不容易产生“驻波”。“驻波”是一种导致轮胎变形的物理现象，“驻波”越多轮胎变形就越大。扁平轮胎具有较强的制动能力，这是因为低扁平化轮胎通常需要大直径的轮圈来配合，较大的轮圈可以容纳更大尺寸的制动盘(鼓)，制动盘(鼓)直径越大，制动力就越大。但同时低扁平化的轮胎内的空气层厚度小，缓冲和减振能力相对减弱，导致舒适性较差，因此需要相应的悬挂结构来配合。
　　(1)通过障碍物或异物时应及时避让。
　　(2)上马路台阶时，轮胎要低速接触到台阶，然后加大油门用车辆本身的动力使轮胎上台阶(尽量避免以上操作)，如果靠冲力冲上台阶，非常容易造成轮胎胎侧鼓包而报废。
　　
　　4　结论
　　
　　奔驰车轮胎的安全使用应得到足够的重视，选择适宜规格、用途和结构的轮胎，并使轮胎的充气压力保持在正常的使用范围内，不超载和超速使用，采用科学的方法进行拆装，尽量避免轮胎受到机械损伤，可以有效地减少交通事故的发生。通过对轮胎的了解和安全使用轮胎，从而提高汽车的安全