酒后代驾悄然兴起

　　酒后代驾，作为一种新兴的服务行业在大城市里越来越受到人们的青睐。目前，酒后代驾已经成为北京专业代驾公司最重要的—项业务。
　　
　　人们开始接受酒后代驾
　　
　　王宁是北京一家上市公司的职员，由于工作需要，经常陪客户应酬。开不开车去对他来说是件挺矛盾的事。“现在交管部门对酒后驾车的处罚这么严厉，不敢存有侥幸心理。”他说，“陪客户的时候，不喝酒显得咱们不热情，喝点酒吧，这车怎么办呢?总不能每次都先把车开回去吧，这样来回得浪费不少时间。”
　　在一次聚会中，王宁从朋友那得知现在北京有了酒后代驾的服务，而且服务还不错。如今王宁只要是开车去应酬，他都叫酒后代驾。“滔后代驾这服务挺方便的，价格也在能接受的范围内，最主要是生命安全有保障，也是对自己一种负责任的表现。”王宁说。
　　刘檀是一家私企的老总，他对自己的酒量十分自信，但只要是喝酒的场合他从不开车去。自从得出有酒后代驾这项服务后，他就不再为如何处理车而头疼了。“虽然我酒量好，但我现在每次喝完酒还是叫酒后代驾。自己不违法，家人也放心。”刘檀还告诉记者，他的许多朋友都叫过酒后代驾，有时他也替朋友们叫酒后代驾，他认为这也是对朋友的关心。
　　北京奔奥安达汽车驾驶服务有限公司是全国最早注册的一家专业汽车代驾公司，创办已经7年多了c何进总经理告诉记者：“新的《交通道路安全法》实施以来，交管部门对酒后驾车的处罚比以往更为严厉。同时，人们的守法意识逐渐增强，许多人选择开车不喝酒或者喝酒不开车。但是也有部分人避免不了开车去需要喝酒的场合，而我们公司给这部分人提供了可以选择的空间，避免违法，这是我们创办代驾公司的初衷。”
　　在奔奥安达公司的一块大面板上，密密麻麻地写满了，人名、地名和时间。何进介绍说这是酒后代驾的排班表。“从2007年起，公司酒后代驾的业务基本上呈上升的趋势，这在一定程度上说明越来越多的人重视生命安全，开始接受酒后代驾这种服务。现在公司酒后代驾的业务量平均每天能达到200单。”
　　何进告诉记者，一般在传统节假目的前几天商务宴请较多，那时也是酒后代驾业务需求量最大的时候，有时会出现供不应求、有单却没司机的局面。而周六、周日相比周一到周五是淡季，节假日反倒不如平时业务多。
　　“别看公司现在生意火红，其实公司创办初期基本是在负债经营。”何进记忆犹新地说，“当时，人们对酒后代驾这种服务比较陌生，公司的业务很少。2005年的5月，平均每天只有33单的业务，公司严重亏损，只能靠借款来维持公司的经营。”
　　“但我一赢认为酒后代驾具有长远的发展前景，市场潜力还是比较巨大的，只要能用规范的服务，来让人们接受酒后代驾，认可这种服务，公司的发展一定会越来越好。”如今公司的业务每年都能实现翻番，何进认为自己当初的判断是正确的。
　　
　　用规范的服务占据市场
　　
　　自2004年北京出现第一家专业酒后代驾公司以来，北京现在已有博瑞翔通、畅饮无忧、万茂达等二十几家专业酒后代驾公司，除此之外，很多汽车俱乐部、汽车租赁公司、汽车陪练公司也陆续增加了这项业务。
　　目前，奔奥安达公司占据了北京酒后代驾市场50％的业务。何进认为，这最主要的原因在于公司一直致力于给客户提供优质、规范的服务。他认为酒后代驾相比其他代驾服务更需要规范化的服务，只有这样才能赢得客户的信任。
　　“由于代驾员要求对北京的道路要熟悉，同时又需要过硬的驾驶技术，因此公司在招聘代驾员的条件为，年龄在30-50岁之间，职业驾龄在8年以上的京籍职业司机。”何进说，“代驾员还要接受公司的驾驶技术路考，职业道德培训，服务流程培训，最后经公司考察合格后才能正式上岗。”他认为，这是对客户安全的负责。
　　奔奥安达公司有一套规范的酒后代驾服务流程。首先，客户需要提前40分钟进行酒后代驾服务的预约，代驾员将在客户约定的时间之前到达指定地点，双方核定服务费用，并签订格式化的代驾合同。客户同时还将获得一份《代驾服务质量管理规范》，上面明确了代驾员所应提供的服务以便客户监督。在服务之后，公司还会对客户进行抽查式电话回访，征求客户的意见与建议。
　　目前，奔奥安达公司已与中国原子能科学研究院、北京市社区服务中心、中国民生银行等大机构、大企业签约合作。虽然签约合作的业务占公司业务的80％，何进仍认为散客的市场是十分重要的。“其实有很多家签约单位的客户以前都是我们的散客，然后通过他们的口碑传播，最后发展成签约单位的。”何进说。
　　记者在采访中遇到了刘师傅。40岁的他，半年前通过应聘成为了公司的代驾员。他身着整洁的工装，佩戴整齐的胸卡，背着装备齐全的工包。刘师傅说：“良好的形象可以给客户留下好的印象。”
　　前一天晚上，刘师傅送一位客户回家。客户只应支付100元服务费，却给了刘师傅300元。刘师傅说：“客户觉得让我等侯的时间太长了，有点过意不去，而且觉得我开车很平稳，所以就多给了我200元当小费。类似这种情况有很多，但一般我们都会如实向公司汇报。”
　　“其实我的服务也没什么特别的地方，就是比较细心而已。”刘师傅说，“比如详细了解接车的位置，接送客户的过程中尽量开得平稳些，告诉客户一些解酒的方法等。但是这些看似平常的做法，顾客往往会觉得特别的贴心。”刘师傅平均每月的收入能达到2000元，而其他接单较多的同事则能达到3000元。
　　何进和同事们多年来还摸索出了被酒后代驾行业普遍遵守的“单人醉酒不代驾”的行规。何进解释说，这—方面是为了客户的人身安全着想，另—方面客户在醉酒的情况下所签订的合同是不具备法律效力的，容易发生不必要的法律纠纷。
　　
　　酒后代驾需要更多关注
　　
　　按照目前公司的业务量，每单代驾服务费用90元计算，何进预测，目前北京市酒后代驾的市场每年约为700万元，不到整个代驾市场的017％。—直没有统一的管理规范出台，某种程度上制约了酒后代驾行业的发展。
　　在2010年北京市两会上，苗乐如委员递交了《发展规范北京市酒后代驾服务市场》提案。他认为，酒后代驾的隐患很多。酒后代驾具有服务的单独性、双方意识清醒程度非对称性的特点，由于缺乏相应的制度和法律规范，消费者担心自己的人身、财物和车辆安全得不到保障。在发生人身损害、财物丢失问题以及交通事故的时候，消费者的意识不够清醒，自我保护、证据获取等能力不足，会对事件的定性和责任界定带来许多不便因素。
　　与苗乐如持同样观点的还有上海市政协委员屠海鸣。他认为，酒后代驾行业必须建立起完善的行业规范和监管机制。他还建议上海建立一个统一的“酒后代驾”服务平台，设置统一的预定电话号码，方便顾客寻找代驾司机。
　　记者在采访中了解到，除了正规的代驾公司提供酒后代驾的服务外，还存在“黑”代驾。从事代驾服务的北京达易诚公司负责人包女士告诉记者，这些“黑”代驾，往往干一单是一单，出了事就跑，客户的安全和服务质量都没有保证。
　　“目前，规范的代驾公司一般都是自己制定较为细致的管理规范、服务规范，收费标准。”何进说。作为一种新兴的服务行业，何进希望相关部门能够出台有关酒后代驾的管理规范和法律法规，来指导行业健康有序地发展，从而把这个市场潜力巨大的行业真正做大。
　　此外，因为相关法律法规缺失，如果消费者与代驾公司发生纠纷，只能是依靠消费者与代驾公司所签的合同。
　　北京市商务委员会在回复苗乐如委员递交的《发展规范北京市酒后代驾服务市场》提案时表示，相关部门下一步将针对酒后代驾服务开展调研，积极推进立