中国经济研究院

　　“办得好奥运，办得好亚运，不一定办得好春运”——进入1月19日，这条段子迅速风靡微博，“春运会”这个派生名词也就此产生。
　　名副其实，对于组织者来说，一场“春运会”需要极大的人力物力投入和高超的组织安排能力；对于“参赛者”——亿万回家过年的中国人来说，这更是一场体力与智力的超强度竞技。
　　在一些极端条件下，需要竞赛的还有心理承受能力：北京西站一位连续5天凌晨4时来排队却最终没能买到票的男子，怒骂之后嚎啕大哭；排队排在第三仍买不到火车票，金华打工者陈伟伟一气之下脱光衣服在售票大厅裸奔，最后裸奔到站长室，要求分管列车运行的副站长给个说法；一位在浙江打工的年轻母亲因为过于思念孩子，竟独自骑着摩托车，耗时6昼夜从浙江奔走2000多公里回渝……
　　在资本市场层面，春运也带了一场板块行情。进入1月19日，铁路基建板块整体受益，中国南车、中国北车、晋西车轴、晋亿实业、天马股份、南方汇通、太原重工全线涨停。但在航空板块，尽管一般来说，春运期间航空公司的盈利总额占到全年盈利总额的10%～15%左右，但春运却没有对相应的股票产生刺激作用。