GFE（L）1型二次测风雷达典型故障一例

刘波，周宝才，叶勇

（1.黑龙江省气象台，黑龙江哈尔滨 150030；2.黑龙江省大气探测技术保障中心，黑龙江哈尔滨 150030）

GFE（L）1型二次测风雷达典型故障一例

刘波1，周宝才2，叶勇2

（1.黑龙江省气象台，黑龙江哈尔滨 150030；2.黑龙江省大气探测技术保障中心，黑龙江哈尔滨 150030）

1 引言

GFE（L）1型雷达主要用于高空大气综合性的探测，它与GTS1型数字式电子探空仪相配合，利用跟踪探空气球来测风。天控分系统根据和差环所获取的角误差信号或手动信号完成对天线的控制，以达到跟踪探空仪的目的。其工作方式有两种即手动和自动，在手动方式中，由人工操纵手动盒，天线可以上、下、左、右转动，当示波器上的四条亮线两两对齐时，即对准了探空仪。而在自动方式中，由软、硬件结合的控制单元将调制在载波上的角误差信号解调下来，使天线朝着误差减小的方向运动，完成自动跟踪的功能。对本系统出现的典型故障进行分析整理具有非常重要的意义。

2 基本原理

在手动状态时，终端分系统采样到手控盒的手控电压，将其转换成代表速度的数字信号，信号通过串口传给微处理器，它接收后再通过D/A转换变成相应的速度电平送给驱动器，驱动电机带动天线转动。

在自动工作状态时，检波电路将调制在800 KHz副载波上的角误差信号解调出来，经放大后送给A/D转换器将其转变成数字量，微处理器将这个数字量滤波、平滑后，再将其通过D/A转换器转换成代表角误差大小、方向的速度电压，再经直流放大器放大后送给驱动器驱动天线朝着减小误差的方向转动（见图1）。

图1 GFE（L）二次测风雷达天控分系统框图

3 典型故障及分析解决

3.1 故障现象

雷达开机后发现天线俯仰手动无法控制，报驱动箱“E”错误，俯仰指示故障，驱动箱上报警和准备两个灯都不亮。

3.2 故障分析及处理

由于无法手动控制天线俯仰变化，首先考虑天控板（11-6）故障。更换天控板后再次开机，故障现象依然存在，排除了天控板故障的可能性。其次考虑室外天线机械结构、连接线缆、驱动电机或驱动器等几个方面故障的可能性。具体检查步骤如下：

（1）检查天控板（11-6）是否有故障

检查方法：更换天控板，重新开机。

检查结果：故障现象依然存在，天控板故障排除。

（2）检查天线俯仰力矩是否变大

检查方法：将室外天线部分WT11号电缆头拔掉，主要目的是断开WT11内的110V交流供电，检查用手是否能够搬动天线做俯仰变化。如果能够搬动，说明天线的机械结构没问题，如果搬不动或很费力，说明齿轮箱（减速箱）可能有故障。

检查结果：手动可以搬动仰角变化，雷达天线机械结构故障排除。

（3）检查W4、W5、W6线缆是否有断路，接驳是否良好，有无虚接或虚焊。

检查方法：将要检查的线缆在室内室外双向断开，用万用表测量线缆的芯线是否通路。重新插拔线缆，确保线缆接驳良好。如有断路，则继续检查线缆接头有无虚焊，线缆内部是否有断线（有无鼠害）等

检查结果：所有线缆无断路且接驳良好，无虚接或虚焊。

（4）检查驱动电机或驱动器是否有故障

检查方法：将驱动箱上的W4、W5线缆对换接入，重新开机，如果故障现象依然存在，说明驱动器故障；如果故障现象改变，则继续检查电机是否有故障。

检查结果：W4、W5对换后，重新开机，故障现象依旧。

（5）打开驱动分机盖板，发现俯仰驱动器显示13#告警。

处理方法：更换俯仰驱动器。

处理结果：故障排除。

注意：由于驱动器出厂设置不同，在更换时要注意查看出厂说明，对其进行正确设置后再更换。

4 小结

在GFE（L）1型雷达的天控分系统出的现众多故障中，本例属于比较复杂的典型故障，希望本例分析及检查能给各同行提供参考。

1002－252X（2011）03－0028－01

2011－6－6

刘波（1965-），男，黑龙江省哈尔滨市人，高中，助理工程师.