重庆城有了地下铁

重庆城有了地下铁

First Subway in Chongqing

2011年7月28日，重庆市民翘首以盼的地铁一号线一期工程开通试运营。这是重庆市首条建成通车的地铁线路，重庆人做了多年的地铁梦终于“圆梦”。重庆市市长黄奇帆说，未来几年，重庆的轨道交通将形成一个网络化格局。

创下多个全国之最

地铁一号线是贯通重庆主城东西向的一条重要地铁线，全长36公里，竣工试运营的是第一期，全长15公里，起止点是解放碑和沙坪坝。

重庆由于山地众多，建设基础交通设施难度很大。目前国内在岩石堆里建地铁的，仅有重庆和青岛两个地方。而在岩石堆里大规模建设轨道交通的，全国就重庆一个城市。

在岩石堆里开挖出的重庆地铁一号线，所有区间和车站都是一次性浇筑，因此也有一个最大的优势，就是隧道和站台不容易渗水，这为地铁一号线后期运营维护提供了相当好的基础条件。

▲ 小龙坎地铁站彩绘装饰让人遐想

地铁一号线共设有23个车站，其中4个车站是在路面上开挖，其余的19个车站都在地下。其中，马家岩站位于60多米深的地下岩石层，从站厅出发，乘客需要连续乘坐3-4部超长电动扶梯才能回到地面。这么深的地铁车站在全国还是首个。

▲ 地铁工程设计体现了细致入微的人文关怀

▲ 地铁开通首日，市民扶老携幼前来感受轨道交通带来的便捷。

根据国家地铁施工和验收规范，地铁的爬坡度是在千分之三十，也就是说每1000米，地铁列车可以升高或者降低30米，由于重庆地铁一号线的各个车站之间的坡度比较大，所以根据这一地形特点，地铁一号线实际的爬坡能力比国家规范要高一点，每1000米，列车可以升高或降低35米。

此外，地下站厅空间大，能抗击强度7度的地震；信号和电力系统的一流设计都在全国地铁史上开创了先河……

明年增加至140公里

轨道交通是现代城市交通的重要部分，一个国际化的现代发达城市，公共交通的65%一般都是由轨道车辆承担。重庆也一样，要打造畅通城市，重庆市政府也希望公共交通服务应占全市老百姓出行交通的65%。为了实现这个目标，重庆市政府制定了轨道交通发展的15年规划。

事实上，重庆人的轨道交通梦是上世纪90年代开始的。当时重庆的城市条件非常困难，所以从规划、设计到开通轨道交通二号线，虽然只有19公里，但用了15年时间，直到2005年才建成通车。

▲ 摄影发烧友在地铁拍摄

▲ 重庆人终于圆了地铁梦

▲ 地铁站浮雕尽显巴渝文化

重庆用15年圆了一个轨道的城市梦。但那只是一个起点，重庆又用了5年时间，在十一五期间，加快了地铁的发展步伐。在过去的5年里，有4条轨道线开工建设。

一号线竣工了，加上年内竣工的三号线，重庆能通车的轨道交通里程将达到75公里。到明年底，重庆还将再竣工通车65公里，使重庆的轨道交通里程增加到140公里。

▲ 重庆地铁一号线一期工程开通试运行

▲ 到2012 年底，重庆地铁将增加至140公里。