架空线路施工主要危险因素分析及防范措施

陈立军 曾军梅 陈哲

【摘要】：在架空线路吊装过程中会存在起重伤害、触电等危险因素，对作业人员人身安全造成极大威胁，除此之外在放紧线、搭拆跨越架过程中，如不注意安全防范及控制也极可能发生倒架、高处坠落、触电等安全事故，造成死亡，工器具的掉落造成物体打击，另外导线抽伤的情况也时有发生，本文就以上危险因素进行分析，以便在施工中予以有效控制与防范。

【关键词】：架空线路施工危险因素分析 防范措施

在架空线路施工过程中存在许多潜在危险，对现场作业人员造成极大威胁，为了减少或杜绝安全事故的发生，确保施工人员生命安全和企业财产免受损失，在作业前就应对可能在架空线路施工中出现的危险因素进行全面分析，并做好事前控制工作。主要从吊装、放紧线、搭拆跨越架这几项工序进行分析，并对其危险因素加以控制。

1、 吊装作业中存在的危险因素及防范措施

1.1起重伤害的发生及防范措施

如在基础施工、杆塔整体组立、放紧线过程中，由于吊车支腿未垫枕木、起吊物下站人、起吊物上站人、未使用符合安全要求、标准的吊具、索具、起重设备安全保护装置失灵仍然进行起吊作业、起重司机和司索指挥人员无有效特种作业操作证、起吊范围内未拉警示带、司索指挥人员未使用旗语等都可能发生起重伤害，这就需要技术、安全相关管理人员制定相应的施工组织设计、HSE“两书一表”，此设计和“两书一表”必须由总工程师审核批准后方能生效。在施工现场进行吊装作业前，必须检查起重司机和司索指挥人员是否持有有效特种作业操作证，落实好吊装前的安全措施，如：作业开始前，对施工人员进行吊装作业安全技术交底，向起重司机和司索指挥人员交待指挥信号及注意事项，如有变化应及时与起重司机进行沟通。起吊杆塔前要合理选择吊车站位，吊车支腿必须垫枕木，防止由于站位不合理、不垫枕木造成起立障碍和吊车侧翻。起吊范围内必须拉设警戒带、立杆塔所使用的钢丝绳不得出现破股、断股、死弯现象、司索人员袖标、口哨和指挥旗配备齐全。吊装过程中必须按安全操作要求进行，如：起吊杆塔时，除指挥人员外其他人员撤离杆塔高1.2倍距离以外。起吊过程中要缓慢转杆，防止杆塔突然倾倒。司索指挥人员必须使用旗语，指挥信号必须清晰、准确，以免起重司机产生误解意思表示。吊件和起重臂下方严禁站人，吊件不得长时间悬空停留：短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开工作岗位。铁塔整体组立分段吊装时，上下段联结后，严禁用旋转起重臂的方法进行移位找正，必须使用控制绳进行调整。

1.2触电的发生及防范措施

在带电架空线路下或侧面进行吊装作业，起重臂与架空高压输电线路没有足够的安全距离，起重臂跨越电力线进行作业等情况极易导致触电，因此在邻近带电体处吊装时，起重臂及吊件的任何部位与带电体（最大偏斜时）的最小安全距离不得小于表1的规定。吊装过程中严禁起重臂跨越电力线进行作业，同时设专人进行监护。

起重机与带电体的最小安全距离

电压等级，kv ≤1 1-10 35-63 110 220 330 500

最小安全距离，m 1.5 2.0 3.5 4.0 6.0 7.0 8.5

1、 放紧线作业中存在的危险因素及防范措施

2.1抽伤的发生及防范措施

如在放紧线过程中由于速度过快并且施工人员站在危险区域内，那么很有可能发生导线抽伤，因此在施工现场进行放紧线作业时，必须指定一名负责人进行统一指挥，使参与施工的每个人操作协调一致，所使用的工具必须经专人检查合格后方可使用。当需要交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流时，放、紧线前必须向主管部门进行申报，取得批准后，架设好牢固安全的跨越架，并派专人在道口持信号旗看守。在进行紧线之前必须查看导线接头是否被卡住，如发现此类现象，必须使用绳索或棍棒等工具进行解决，施工者切不可坐到导线上或直接站到导线内角一边，否则如果发生意外跑线极可能会出现抽伤。在进行紧线之前必须查看拉线和杆根，一旦发生松动不牢固必须增加临时拉来进行稳固，并且在主牵引绳和杆塔之间的夹角必须大于60度，不允许将滑车直接挂在横担上面而应绑牢，紧线时在塔上进行作业的人员必须将安全带系挂在杆塔上面的构件上。

2.2高处坠落的发生及防范措施

在杆塔登高作业时，登高脚扣和安全带有缺陷，搭拆跨越架及在杆塔上作业时不按规定系挂安全带等都有可能发生操作人员高处坠落事故，为避免此类事故的发生，要求作业人员必须做到：作业前仔细检查登高工具—脚扣和防护用具安全带是否完好，如有隐患及时予以更换，高塔作业转移作业位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固，在大间隔部位或杆塔头部水平转移时，应使用水平绳或增设临时扶手；垂直转移时应使用速差自控器或安全自锁器。作业人员上下铁塔应沿脚钉或爬梯攀登，不得沿单根构件上爬或下滑。攀登无爬梯或无脚钉的钢筋混凝土电杆必须使用登杆工具，多人上下同一杆塔时应逐个进行，严禁利用绳索或拉线上下杆塔或顺杆下滑。重要设施的跨越架及高度超过15米的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于0.5米，杆坑底部应夯实。遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆，越线架的横杆应与立杆成直角搭设。搭设或拆除跨越架应设安全监护人，同时按要求系挂好安全带，搭拆人员要协调配合一致。拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔，严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。

2.3触电的发生及防范措施

在带电架空线下杆塔上作业或搭拆跨越架时不按安全工作规程进行作业都可导致触电事故的发生。主要防范措施有：高处作业与带电体必须保持最小安全距离（见表2）；跨越架与带电线路最小安全距离必须符合下表规定（见表3）。

表2高处作业与带电体最小安全距离

带电体的电压等级，kv ≤10kv 35kv 63KV-110kv 220kv 330kv 500 kv

工器具，安装构件、导线、地线与带电体的距离，m 2.0 3.5 4.0 5.0 6.0 7.0

作业人员的活动范围与带电体的距离，m 1.7 2.0 2.5 4.0 5.0 6.0

整体组立杆塔与带电体的距离，m 應大于倒杆距离（自杆塔边缘到带电体的最近侧为最小安全距离）

表3跨越架与带电体的最小安全距离

跨越架部位 被跨越电力线电压等级

≤10kv 35kv 66KV-110kv 220kv 330kv 500 kv

架面与导线的水平距离，m 1.5 1.5 2.0 2.5 5.0 6.0

无避雷线（光缆）时，封顶网（杆）与导线的垂直距离,m 1.5 1.5 2.0 2.5 4.0 5.0

有避雷线（光缆）时，封顶网（杆）与避雷线（光缆）的垂直距离，m 0.5 0.5 1.0 1.5 2.6 2.6

跨越不停电线路时，作业人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过。导线、避雷线（光缆）通过跨越架时，应用绝缘绳作引渡；引渡或牵引过程中，架上不得有人。

2.4物体打击的发生及防范措施

在杆塔上或跨越架上作业时，杆上往杆下或杆下往杆上不按规定传递工器具，杆塔上作业时，杆塔下站人，配合杆塔上作业的地面施工人员，不按规定正确配戴安全帽等都可能造成物体打击事故的发生。这就要求高处作业人员所使用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。杆塔下配合作业人员在传递完物件后应及时离开杆塔下危险区域，同时按规定要求正确配戴好安全帽。

架空线路施工安全，直接影响到员工生命安全和企业的经济效益，关系到员工家庭幸福和社会的稳定，因此，电力安装企业必须加大对员工的安全技术培训工作，施工前全面做好危害因素的分析，制定切实可行的防范措施，减少事故的发生，确保施工安全。

参考文献：

中华人民共和国电力行业标准DL5009.2-2004 《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》

《电气作业安全操作》 中国电力出版社

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。