价值工程在汽车零部件开发中的应用

□文/李宝珠

价值工程在汽车零部件开发中的应用

□文/李宝珠

通过北京现代汽车零部件产品运用价值工程的基本原理和方法，改进产品设计、降低生产成本的实证分析，说明在激烈的国内外市场竞争环境下，如何更系统地运用价值工程来提升产品竞争力。

价值工程；零部件开发；汽车

一、引言

（一）现代汽车市场特点概述。现代汽车企业的竞争格局正在向立体化、多元化方向发展。消费者除了要求汽车产品具有良好的性能、时尚的外观和可靠的质量以外，还希望有实惠的价格，这是买方市场的普遍特征。目前，国内汽车消费已经呈现出多元化的格局，消费者开始追求个性化，要求产品特性与自身的需求、喜好相符。企业单靠一种产品长期独占汽车市场的局面已成为历史。对于企业来说，一方面为了满足消费者多元化的需求，既要具备强大的新产品开发和设计能力，不断推陈出新，又要掌握降低产品制造成本的秘诀，取得竞争优势；另一方面激烈的市场竞争迫使产品更新换代速度日益加快，产品的寿命周期不断缩短，企业开发新产品所承受的商业风险越来越大。如国产轿车，20世纪八十年代中期上市的普通捷达轿车兴盛了十多年，而现在轿车的生产周期只有六七年左右即需换型，今后新产品的寿命周期还将进一步缩短，大约为三四年。面对市场求变的特性，企业只有更快、更省地开发出更新、更好的产品，才能取得竞争的相对主动权。

（二）价值工程的概念及作用。价值工程是指以产品或作业的功能分析为核心，以提高产品或作业的价值为目的，力求以最低寿命周期成本实现产品或作业使用所要求的必要功能的一项有组织的创造性活动。价值工程涉及到价值、功能和寿命周期成本等三个基本要素。价值工程是一门工程技术理论，其基本思想是以最少的费用换取所需要的功能。以提高工业企业的经济效益为主要目标，以促进老产品的改进和新产品的开发为核心内容。

价值工程（VE）是一门新兴的管理技术，是降低成本提高经济效益的有效方法。它起源于四十年代的美国，麦尔斯是价值工程的创始人。1961年美国价值工程协会成立时他当选为该协会第一任会长。在二战之后，由于原材料供应短缺，采购工作常常碰到难题。经过实际工作中孜孜不倦地探索，麦尔斯发现有一些相对不太短缺的材料可以很好地替代短缺材料的功能。后来，麦尔斯逐渐总结出一套解决采购问题的行之有效的方法，并且把这种方法的思想及应用在众多领域推广。

二、应用价值工程实例分析

为了便于论述，本文以汽车零部件产品为例。具体类型为北京现代汽车代号为LMC的车型室内顶棚灯（ROOM LAMP）。其基本原理和思想方法同样可适用于其他产品。近几年来，面对激烈的市场竞争，北京现代汽车通过市场调查与预测分析做出对策：在保证和提高产品质量的前提下，运用价值工程进行产品改造，在提高产品结构工艺性能的同时，降低产品成本，在此基础上适当调整零部件价格，控制汽车总成本，提高产品竞争能力。

（一）选择重点分析对象

1、价值工程的产品选择。LMC车型是现代汽车位于德国法兰克福研发中心主导设计开发，有着明显的欧洲风格和出色的欧洲品质一款SUV。2009年以来，国内SUV级别车型增长率为38%，该车型是北京现代推出的抢占中国SUV市场的有利武器，从市场占有率、销售增长率和销售利润率三方面分析，该产品正处在由成长期进入成熟期阶段，产品市场特征表现为需求较大、市场前景好、利润较高，同时生产厂家多，竞争十分激烈。因此，选择LMC车型的车内顶灯作为价值工程活动的对象产品。

表1 COST量TABLE

表2 产品结构及价格

2、价值工程活动的对比零部件选择及情报搜集。目前，市场上同级别的车很多，该厂组织有关人员搜集和查阅了大量厂内、外关于这种产品的设计、试制、制造、材料、协作以及销售和使用等方面的技术和经济情报，为开展价值工程活动提供了依据。以代号为A、C的竞争车型及代号为B的该厂的另一款车型内饰顶灯为例，利用COST量分析法分析COST和生产量的关系，选定集中改善对象。（表1，图1）根据分析可以看出，C车与LMC数量较少，材料费用属于成本高层，应向第二层（A车型）靠拢，取得第二层竞争价格。A车生产数量多，大量生产时可降低劳务费与经费，可根据B车型生产设置进行改善。C与LMC产品数量少，但成本费用相近，可进行共用化设计。

（二）功能结构分析及改进方案。内饰顶棚灯由灯盖、灯泡、开关、后盖等组成。基本功能是提供车内照明（包括主/副驾驶室），再有就是监控车门关闭状态，在车门开关闭时，5秒后可自动渐熄灭，此功能可通过手动控制其开启。（表2）从表2中的产品结构和价格情况可以看出，LMC与B、C车的灯盖原材料价格偏高，可向A靠拢，采用相同的材料。材质由PC+ASA变更为PP+T30，可进行原材料单价28-9=19元/KG的节俭，8W的灯泡与10W的单价相同，为减少采购的种类，可进行8W到10W变更，提高公用化。嵌入金属芯片材质可以由C26800.6T/C5120R-H变更为ET0.6T，降低采购单价，提高公用性。后盖整体尺寸设计依据A车进行改善，总重量由0.066kg变更为0.045kg。材料选取用PA6+GF30代替PA66+GF3，材料单价可节俭2元/kg。

（三）方案的实施与评价。改进后的顶灯从外观上没有太大变化，同样可以满足照明的功效，在不影响美观和质量的前提下又进行了成本节俭。达到了预期的效果。

经济效益评价：

1、全年净节约额=（改进前成本-改进后成本）×年产量-价值工程活动费用=（0.024×28+0.042×23-0.025×9-0.02×21）×46000-2000=43678（元）

2、节约百分数=（1.638-0.645）/1.638×100%=6%

通过这次价值工程活动，使LMC室内顶灯保持了原有功能，降低了成本，在激烈的市场竞争中取得了有利地位。

三、结论

北京现代LMC车型运用价值工程改进产品设计，降低产品成本，虽然是一个常规的、涉及范围非常微观的应用实例，但也能带给我们许多有益的启示：第一，价值工程应用在加工制造业的产品开发和改造中将会产生可观的效益。价值工程投资少、见效快，是提升产品竞争力的有效途径；第二，价值工程在产品开发和改造中的应用，应与现代整体产品的概念相结合，以尽可能低的生产制造总成本，实现尽可能高的产品固有功能，提高产品价值，提升产品的市场竞争力。运用价值工程对产品创新的研究，也应该是多层次、立体化，需要多方面人员的普遍参与；第三，价值工程应用的范围和成果可大可小，应用的内容可简可繁，关键在于企业高层管理者重视，并积极在企业中推广应用。使企业各层管理者、工程技术人员和生产者能以价值工程的基本原理，去思考和解决企业生产经营与管理中的问题。从这一角度出发，可以认为价值工程不仅是一种现代管理技术和方法，更是一种管理思想和管理哲学。

目前，汽车行业已广泛地应用和推广价值工程，利用价值工程为各自的产品更好地占有市场在不断努力着。虽然竞争是激烈的，成本是关键的，但是我们一定要把握好价值工程的宗旨，不能偏离质量第一的前提，更好地推广和应用价值工程。

（作者单位：北京交通大学经济管理学院）

[1]陶虎.价值工程应用的实证研究-一个案例分析[J].价值工程，2005.9.

[2]洪永福.加强汽车新产品开发的前期策划和成本控制[J].汽车科技，2004.6.

[3]周康渠，张根保，肖燕，张晓丽.汽车零部件成本系数及目标参考成本计算系统研究[J].中国制造业信息化，2008.9.

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