公交车安全隐患不容忽视

文/本刊记者 林 洁

公交车安全隐患不容忽视

文/本刊记者 林 洁

习惯了乘坐公交车的市民们也许常常抱怨赶时间、拥挤带来的种种不便，却忽视了随时都可能发生在身边的危险。近日，记者对长沙市公交车乘车状况及安全设施配备情况，进行了广泛调查，了解乘客安全意识及安全知识掌握情况，揭示公交车安全隐患。

拥挤现象司空见惯

“人已经挤得站都站不稳了，司机却还在拼命地往上装人，公交车挤成这样，到底有没有人管？”家住河西长沙市政府附近的刘先生提出了质疑。由于工作关系，刘先生需经常乘坐公交车往返于五一广场与河西之间，而每次上下班的乘车经历都让他头痛不已。公交车是城市里大多数市民出行的交通工具，它所承载的不仅是生活的便利，更是市民的生命安全。

公交车拥挤在全国各大城市基本上是个普遍现象，乘客在如沙丁鱼罐头般的车厢内相互碰撞、挤迫，一旦发生意外，极易出现群死群伤事故。2009年6月5日，成都发生公交车燃烧惨剧，造成25人死亡、76人受伤。公交车爆满，事故发生后无法及时打开车门，是造成伤亡惨重的重要原因之一。我们发现，在上下班高峰期，公交车普遍都是人满为患，车内的乘客挤得不能动弹，上下车都要费九牛二虎之力。“有时候，因为人多，在车上挤得呼吸都有点困难，生怕出什么事情。”经常乘坐公交车的大学生小杜这样告诉记者。

▲某公交车车门都关不上，乘客还在争先恐后往上挤

公交车内拥挤现象引起了很多人的关注，公交站台上人潮拥挤暗藏的危机却容易被人们忽视。从近段时间调查情况来看，记者发现，上下班高峰期时，在韭菜园、五一广场这样人流密集的公交站，站台上等车的人非常多，人们追赶公交车的现象比较突出。特别是在公交车刚刚进站还没停稳或即将出站的时候，一些候车人为了能挤上车，迫不及待地跑下站台或跟着车子跑，这样的情况非常危险。

许多乘客经常抱怨说：“既然公交车这么挤，公交公司为什么不能再增加一些车辆呢？”面对质疑，公交公司的工作人员回应，在上下班高峰时段，车子确实会非常拥挤。为了解决高峰时期公交车拥挤的问题，公司会随客流量的增加而缩短发车时间。另外，经过仔细的调查研究后，如果哪条线路确实存在公交车数量不够的情况，公司也会适量增加车辆。针对公交车拥挤现象，一些人士呼吁：一方面相关职能部门要想群众之所想，及时根据情况调整、优化公交线路，增加公车数量；另一方面提倡乘客文明乘车，自觉排队，按秩序上车，上车后相互礼让，相互理解。

安全配置喜忧参半

近日，记者对长沙市部分公交车安全设施配置情况进行了调查，包括车辆是否配备有安全锤、灭火器以及逃生应急开关等。调查结果显示，公交车安全配置喜忧参半。被调查的空调车基本配备了安全锤，未配备灭火器的情况不多见，置于中门上的逃生应急开关的红色标识也很醒目，但是，非空调公交车，特别是比较旧的车内消防设施的数量、安装位置均不相同，似乎没有统一的标准。此外，由于公交车自身设计带来的安全隐患也不容忽视。

随着封闭的空调车日渐普及，当公交车车厢内起火或者发生其他险情时，逃生门和逃生窗很可能成为车上乘客逃生的唯一途径。记者在调查中发现，长沙大多数公交车在车顶上都有可掀式的逃生口，空调公交车也都设置了多扇可推拉的逃生窗，但鲜有公交车设置逃生门。车顶的逃生口，只有公车发生侧翻的情况下才发挥作用，而在火灾等突发事件中，只有车身两侧及后部设逃生门或逃生窗（而且能够从车外开启）才能及时发挥救援作用。因此，公交车最好加装一道逃生门，为乘客安全加一重保障。

▲台湾台南市某公交车左侧中段设有一道安全门

长沙大多数公交车车门都是内旋转式和折叠式，一旦车上发生意外情况，乘客第一时间想到就是向车门冲，这样车门必定堵死，司机根本没有办法控制开门。在车门设置方面，我们可以借鉴欧洲一些国家以及我国一些先进地区的做法，把车门的开启方式改为外摆平移，这种结构因为车门直接挂在车身外，不需要占用车内空间，也不会因为乘客所占的位置而受影响，可以保证开启和关闭的充分自由。如果因为电路或气阀系统没法打开车门，只要从车内一推就开，而且也可以从车外把车门轻松拉开。最关键的是，这种结构还保证了门洞的最大宽度，确保两人并排下车。

逃生知识知之甚少

也许我们都乘坐过无数次公交车，但是从未关注过车上逃生装置和灭火器的位置以及用法。我们应当熟练掌握这些逃生设备的正确用法，以便在危急时刻，能够死里逃生，躲过一劫。

近日，记者在市区部分公交站台随机采访了一些乘客，了解市民在公交车上遇到突发情况时的反应，大多数受访者表示会“往外跑”，但也有部分市民表示“没有考虑过此问题”。

“往外跑不是个好办法，我认为应该从车窗上跳下去。”市民王先生认为。被问及一旦在公交车上遇到意外事故会怎么办时，长沙市民熊小姐不假思索地回答：“赶快跑下车呗。”稍作停顿后，她接着说，“我还是会观察一下，找下周围有什么逃生工具，车上有配小锤子和灭火器吧。”当记者继续追问，您知道小锤子的正确使用方法吗？熊小姐摆摆手说：“那还有方法？不是拿尖的那头直接锤吗？”调查中记者发现，市民中和熊小姐有一样想法的人还有很多，民众对安全应急常识大都知之甚少，亟待加强。

在公交乘客中，特别是早晚高峰时段，中小学生占了不小的比例，这些小乘客会选择怎样的逃生方式呢？“从窗户里钻出来”，接受记者采访的四五名小学生几乎都做了这样的回答。被问到车窗若打不开该怎么办时，这些小学生则面面相觑，不知如何回答。中小学生面对危险和意外时，其应变能力和处理能力往往很差，他们的乘车安全常识的缺乏，更令人担忧。专家建议，学校和家长应对孩子进行乘车安全教育，让孩子增强自我保护意识、提高自救能力。

安全小贴士

砸车窗要砸四角和边缘

专家教你公交车逃生要诀

市民在公交车上遇到突发情况如何应对？有关专家为大家详细介绍了紧急情况下的逃生要诀。

第一步，发现紧急事件，首先通知司机，尽量从前门和后门逃生。公交车上有两处手动车门开关，一个位于驾驶室，一个位于中门上方。在驾驶员未能及时开门、车辆熄火的情况下，乘客可伸手旋转开关，用力拉或推开车门。此外，公交车顶部的天窗也是紧急逃生出口。在紧急情况下，旋转红色开关后即可用手撑开，尤其在公交车翻倒时，更是逃生的便捷通道。

第二步，如果门打不开，可启用安全锤将车窗玻璃敲破，从窗口逃生。一般来说钢化玻璃中间最为牢固，四角和边缘较薄弱，使用安全锤时要猛击车窗的四角和边缘，然后将整块玻璃推出窗外。若敲击中间部分，窗口破损部位较小，突破时间慢，不利于乘客快速逃出。专家介绍，万一无法找到安全锤，高跟鞋、皮带扣等尖锐硬物均可敲打车窗逃生。

第三步，寻找灭火器，灭火器一般位于驾驶员座位后方和中门附近。车内着火后如果无法逃出车厢，可立即将水和饮料把身上淋湿，用湿布捂住口鼻。如果身上着火，千万不能跑，越跑火势越大。正确做法是，立即脱掉着火的衣服，或在地上打滚压灭火焰；发现他人衣物着火时，可脱下自己的衣服或用其他布物将其扑灭。

责任编辑林 洁