浅谈高速公路路面常见病害的处理方法

孙会刚

河南省公路工程局集团有限公司，河南郑州 450000

浅谈高速公路路面常见病害的处理方法

孙会刚

河南省公路工程局集团有限公司，河南郑州 450000

本文就沥青类路面常见病害的处理和水泥混凝土路面常见病害的处理进行了详细的阐述。

高速公路；沥青；水泥混凝土；路面；病害；处理方法

随着国民经济迅速增长、交通需求的增强,对公路等级要求逐步提高，而日益严重的车辆超载量使得公路的功能急剧的下降，甚至严重影响到人们的行车安全，笔者对高速公路路面常见病害的处理方法的探讨，以期给相关公路养护部门提供借鉴和给大家提供一个安全舒心的行车环境。

1 路面纵横和不规则裂缝的修理方法

路面基层由于温度变化会出现纵横裂缝，首先应将裂缝的周边的尘土或者杂物清理干净。可以用热沥青或者是乳化沥青灌缝撒料的方法进行修补 ，如果裂缝比较大，除了填充之外还要捣实。如果是轻微裂缝，可以选择温度比较高的季节进行撒料，轻度的碾压；如果是在低温潮湿的季节，可以用乳化沥青浆进行封层。当然如果是因为土基或者是路基的病害或者是不同程度的损坏，那么应该先处理地基再进行路面的修复。当遇到大面积的裂缝时处理方法应该比较选择较为经济的方法，乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青薄层罩面或者是加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工布，再在其上加铺沥青混合料上封层都可以。

2 路面麻面、松散的修理方法

路面出现麻面 、松散病害（如下图）某些程度上是由于低温施工，如果这个种现象可以收集好松散料，待气温上升后，清扫干净，重做喷油封层。若是油温过高粘结料老化而造成松散者应该挖除重铺。如果是因为基层松软变形引起的松散，影响将路基的病害处理掉，然后做路面修补。最后造成路面麻面或者松散的原因是酸性石料与粘附性差的沥青的采用，可以采取的方法是在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰粉、水泥作为填料的一部分，使得沥青与矿料的粘附力得到改善从而提高沥青混合料的水稳性。

图1 路面麻面松散病害图

3 路面油包的修理方法

如果气温较高的时候，再加上车辆的行驶荷载，沥青路面就会出现油包，这种病害的处理方法是先将油包铲平，然后使用烙铁烙平。如果是因为基层的原因引起的，需要先将基层进行处理，然后面层修补。

4 路面泛油的修理方法

对于泛油的地段，首先应该进行抽样试验，分析油石比例，然后采取不同的处治措施。含油量较高的地段，可以撒料用重型压路机进行强压处理或者是让行车碾压定型。轻度的泛油地段撒些粗砂或者石屑，保证撒料要均匀、无堆积、无空白，让行车碾压吸油，随后有剩余的料要及时的清除，以免让飞散的料影响行车的安全和舒适性。

5 路面坑槽的修理方法

如果路面的基层完好，面层有坑槽时，应该先测定破坏部分的范围，依照“圆洞方补”原则，

划出要修补的轮廓线以及中心线，如果采用混合料的预制块进行修补，还应先测出其大小尺寸，以适应整块的轮廓线。

6 脱皮、啃边

沥青面层局部被车轮粘起，成片层脱落的现象称为脱皮。路面边缘被行车碾压，形成边缘松散、破碎、折裂，造成路面边缘参差不齐的现象，称为啃边。产生脱皮的原因可能是石料含土、面层和底层局部粘结不好；也可能是底层尘土过多，清底不净，形成隔层，表面薄层通车后被车轮粘走。处理方法是：先将脱皮处清理干净，再用和面层相同的混合料修补，碾压密实，然后放车通行；产生啃边的原因是路肩压实不足、积水，造成路面边缘处基层湿软，强度下降，以致路面边缘处被行车碾压破坏。有时，基层宽度不够，路肩与路面衔接不好而被行车破坏。处理时，应采用针对性的措施：若基层宽度不足，应加宽基层(每边不小于25cm)，或增设路缘石。若是路肩强度不够，应采用矿料加固路肩，并注意保持路肩与路面的衔接处平顺和排水畅通。

7 搓板

沥青路面在各种因素的综合作用下，形成有规则的横向波浪，称为搓板。形成搓板的主要原因可能是矿料偏细偏多，混合料级配不好，沥青稠度偏低，用油量过多而形成抗剪强度低、塑性大的软油层，在连续行车作用下，连续推移形成搓板。处理方法一般情况下采用挖铺法。有时也可在波谷分层撒适当粒径的矿料和沥青材料，并分层捣实找平。

8 水泥混凝土路面常见病害的处理

1）如果面板裂缝将面板分割成3个甚至更多的破损板的时候，就会影响行车的安全性和舒适性，这时候就需要凿除整块面板，重新浇筑混凝土面板；

2）面板有时候会有断裂和断角的情况发生，处理这些病害的时候首先应先凿除损坏的部分，然后用同类的或者是异类的材料进行局部的修补；

3）水泥混凝土面板和基层之间，由于出现空隙、空洞而导致路面沉陷的，可分别采用下列方法：

（1）顶升灌料法

先测量下沉板的高程，然后在混凝土板上钻成透孔，用以安装起重设备和灌注填料（石灰砂浆、低标号水泥砂浆或干砂等）。

（2）灌注沥青法

先用凿岩机在路面板上凿孔，孔的大小与灌注组嘴的大小一致。凿孔完后，将混凝土碎屑掏出，用空气压力机将小钢管插入孔中，排除碎屑，使混凝土面板和基层间形成畅通的空间，并保持干燥。然后，用沥青撒布机将加热熔化的沥青（210℃以上）压入孑L内，压满半分钟后，拔出喷嘴，用木楔堵塞。等到沥青温度下降后，拔出木楔，填进水泥砂浆或沥青砂浆，即可开放交通。

（3）水泥灌浆法

按上述方法钻孔，并清理干净，用压力灌浆机或压浆泵将水泥浆灌人孑L中。应先从沉陷量大的地方开始，逐步由大到小，由近到远，直至路面板达到预定的高度。灌浆完后，用木楔堵孑L，养生3d后开放交通。

4）错台

根据不同位置和错台的程度可采用：

（1）轻微错台可使用机械磨平法。

（2） 如果是水泥混凝土或者是沥青混凝土之间的裂缝或接缝部分可采用沥青砂或密级配沥青混凝土罩面法。

（3）基础过软引起的错台板底砂浆抬高法。

5）拱起

如果路面板完好但是板端拱起，可以将拱起两端的各2—3条横缝切深切宽，用切割机切开的两端，使板块恢复的原位，采用封填接缝的方法就可以。

6）如果路面有局部性的磨光、剖落或者龟裂的时候，需要先把面板的表面凿除到一定的深度和宽度，然后用薄层表面的处治方法处理即可。

7）抗滑能力稍为差的地段，可用机械进行刻痕或者罩面，常用的机械比如:金刚石锯切机、旋转铣刀盘锯机。

9 结论

综上所述，对于各种破损的路面结构类型,要根据其原因、养护时机等实际情况采取不同的处理方法，保证公路的耐久性和行驶的安全性和舒适性。

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1674-6708（2011）36-0157-02