刘 钦(黄河科技学院,河南 郑州 450063)
LIU Qin (Huanghe S&T College,Zhengzhou 450063,China)
随着现代经济的发展,连锁经营作为一种先进的商业组织形式,被多种行业所应用,且规模不断增加。当前,连锁经营的表现形式多样,不但大量在零售业 (如沃尔玛、家乐福、华联超市、思达超市等)、饮食业 (如麦当劳、肯德基等)中被采用,而且也开始出现在家电业 (如苏宁电器、国美电器等)、服装业 (如李宁、安踏等)等行业。中国统计年鉴 (2010)中数据显示,到2009年底,全国连锁零售企业总店数2 327个,连锁门店总数175 677个,比2007年增加了23 983个,商品销售额22 240亿元,比2007年增加了5 308.5亿元;统一配送商品购进额14 723.1亿元。(见表1)
连锁经营得以广泛推广和大量应用,与其完善的配送服务体系发展有着必不可分的关系。本文就连锁经营的物流配送体系的建立与发展完善进行探讨。
连锁经营是一种商业组织形式和经营制度,是指经营同类商品或服务的若干个企业,以一定的形式组成一个联合体,在整体规划下进行专业化分工,并在分工基础上实施集中化管理,把独立的经营活动组合成整体的规模经营,从而实现规模效益。
连锁经营一般由客户选择好商品后向经营者下订单,经营者根据客户的订单和要求来为客户配送商品。一般来说,连锁经营配送要满足以下几个方面的要求:准时、及时、快捷、安全、经济。
除了客户配送要求外,还要考虑到连锁经营配送自身的特点:
(1)订单频繁。一般来说连锁经营企业连锁门店多,且分布广泛,订单频率高,大多数订单的货物种类繁多,数量较小,甚至有些订单有时间需求,如规定一定的时间送货、或规定次数送货,这都加大了连锁企业物流配送的难度。
(2)货物种类众多。特别是大型综合超市,货物的种类一般都有上万种,规格各异,在客观上加大货物配送的难度。
表1 连锁零售企业基本情况
(3)配送点多,线路复杂。连锁企业经营的分店一般是经济比较好的城市市区,容易堵车、塞车。同时分店的数目较多,导致了配送线路比较复杂。
(4)附加的增值服务比较多。一般连锁企业配送中心除了配送服务以外,还提供其他增值服务,像拆零、附带处理退货等服务。综合以上特点使得连锁企业物流配送要有更快的反应,更复杂的技术和信息支持,来满足现在连锁企业对物流配送的要求。
连锁经营物流配送模式可分为下面几种方式:
(1)自主配送模式。该种模式也叫商流、物流一体化模式、配销模式,其结构模式如图1:
图1 自主配送模式
该种配送模式一般是由连锁经营企业作为配送的主体,即连锁经营企业在完成商流过程的同时承担物流。连锁经营企业将配送作为商流活动的手段和策略,主要是为了向客户提供高水平的配送服务来促进商品销售。这种自主配送体系模式对于连锁经营企业来说,优势在于连锁经营企业对配送过程拥有很强的控制力。它能直接组织货源和商品销售,在配送活动中能够形成资源优势,扩大服务范围和服务对象,而且可以向客户提供特殊的物流服务,满足客户的不同需求。劣势在于对于连锁经营企业,即组织斱要求较高,也就是需要投入大量的资金,同时也要求更高的管理技术来支持运营。
该种配送服务模式由于要求有大量资金投入做支持,所以只有那些规模较大且实力雄厚的连锁经营企业才能采用这种配送服务模式。比如沃尔玛,目前沃尔玛公司独立投资建立的配送中心有200多家,专为本公司连锁店按时按需提供商品,确保各店稳定经营。家乐福、麦德龙、西尔斯等国际大零售商,以及本土企业如华联超市、思达超市等,都建立有本企业体系的现代化物流配送中心。
(2)物流配送外包方式,也叫商流、物流相分离模式,其结构模式如图2。
图2 物流配送外包模式
该种配送模式中,由连锁经营企业完成与货物供应商之间的商品交易活动 (商流),而配送服务机构不参与商流活动,其只为客户即连锁经营企业提供货物的出入库、保管、分拣、运输送货等物流服务。该种配送服务模式的优势在于配送服务机构能以专业化的单一服务为客户提供高水平的服务,其只要投入少量的资金建立配送中心、车队、配送设备等,同时可以为多个客户提供配送服务。而对于连锁经营企业来说,这种配送服务模式降低了其对物流过程的控制力。
(3)共同配送模式。共同配送模式最早产生于日本等发达国家,是以提高经济效益为目标,由多个企业联合起来,集小量为大量,共同利用同一配送设施或配送车辆组织实施的配送方式。共同配送的运作形式有两种:一是由一个配送企业对多家用户进行配送。即:由一个配送企业综合某一地区内多个用户要求,统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量,全面进行配送。二是仅在送货环节上将多家用户待运送货物混载于同一辆车上,然后按照用户要求分别将货物运送到各个接货点,或运到多家用户联合设立的配送货物接收点。共同配货形式不但可以满足不同用户基本要求,且更大优势在于:利于节省运力和提高运输车辆货物实载率。在现实生活中还存在着另外一种共同配送模式,即若干个配送企业开展协作、联合进行配送的形式。
连锁经营企业的发展,采用何种物流配送服务模式关系到企业发展的战略,因此,连锁经营企业要根据每种配送服务体系的优势,结合企业自身的特点,采用对企业发展利益最大化的配送服务结构模式。
连锁经营配送服务体系大致可分为配送中心及其作业、配送组织、运输作业、物流配送信息支持等环节。
发展连锁企业就要加快配送中心建设。配送中心是物流配送服务体系中最核心的一环。它不同于传统意义上的仓库,现代物流配送中心不但具有传统仓库的出入库作业、保管功能,更重要的是通过对货物进行相应流通加工、分拣货物、配货、配装、组织运输等,满足客户要求的功能。配送中心作业一般包括:
配送中心接到客户提交的订单后,首先要经过一定的程序确认客户订单的真实有效性,再对订单进行处理,生成货物分拣单,由相应的拣货人员或由自动拣货装置将货物拣出。为了提高货物分拣效率,在处理订单时可能会将多个客户所需相同的货物一次性拣出,因此,还要对分拣出的货物按客户订单配货。
配货完成后就是货物装车环节,由于每个客户要求配送的货物数量较小,不能达到整车运送,为了提高车辆利用率,将同一线路上客户的货物装在同一辆车上配送。在组织装车前,要事先做好装车计划,装车计划一般要根据货物性质、货物包装形状、客户位置、货车荷载等因素来制订,通过事先计划可以做到车辆的合理化利用。
对于配送线路的制订,要以科学的数学模型为基础,同时考虑线路的实际情况,比如是否交通管制、修路、交通堵塞等。
连锁经营企业的物流配送中心是联系供货商与客户的纽带,具有订单处理、仓库管理、流通加工、捡货配送等功能,是流通过程中的重要结点。而畅通、高效的信息系统是连锁企业物流配送中心快速正常运转的支撑和保障,是物流配送中心发挥作用的关键所在。由于配送的环节比较多,一旦某个环节在传递信息时出现失误,就会导致配送出现问题,进而影响到整个配送系统。所以,科学完善的物流配送信息支持系统是保证配送服务完成的基础。随着国家信息化的加强,企业信息化的提高,电子商务在企业中运用广泛,在连锁企业中既可降低成本节约大量的时间,增强时效性,提高服务水平,加强管理制度。
当前,我国的连锁经营还处于快速发展阶段,物流配送服务体系也在不断的建立和完善。借鉴欧美发达国家连锁经营物流配送服务体系发展的先进经验和技术,提高我们连锁经营企业物流配送服务体系的能力和企业竞争力。通过分析研究国外连锁经营企业物流配送的发展过程,来确定我们连锁经营企业物流配送的发展方向。
连锁经营企业如果选择自主配送服务模式,也就是利用自己的物流配送体系进行商品配送,则企业规模较大,实力比较雄厚,能产生相当大的的规模效应,否则巨大的投资必定化为巨大的沉淀成本。因此,我国连锁企业应当根据自己的实际情况选择适合自己的物流配送模式。连锁经营企业在利用自己的物流资源积极建设物流配送体系的同时,还应利用专业的第三方物流提供的物流服务加以弥补,达到集约化经营,节省物流成本。
具有自主物流配送中心的连锁企业可以利用自身完善的物流配送网络和较强的物流配送能力,进行社会化的配送服务,拓展客户群体,扩大配送服务对象,开展商品配销业务。连锁企业物流配送的发展水平明显高于商业企业的平均水平,一些连锁超市企业如上海华联、杭州家友等,开始利用自身较强的物流配送能力,进行社会化的配送。
为了更好地提高物流配送效率,连锁经营企业对物流配送中心的管理不能只局限于本企业内部的管理,而应延伸到整个供应链的管理,包括管理供应商、批发商、零售商以及最终的客户。以沃尔玛为例,早在20世纪90年代初,沃尔玛就已经实现了快速反应的供应链管理库存。沃尔玛的数据中心通过与供应商的连接,实现与供应商的协同合作,供应商通过这一系统可以随时了解到自己供应的商品在沃尔玛的销售和库存情况,从而帮助供应商安排生产和供货,进而实现了缩短配送时间、提高物流效率的目的。
由于行业间的差别,对物流的要求也各不相同,因此,专业化物流配送体系是物流配送体系建设的一个重要方向。比如随着零售市场的竞争加剧,居民生活水平的提高,消费者对快速食品、生鲜半成品和冷冻食品的需求增加,连锁超市的竞争关键往往体现在新鲜品上,大型零售企业设立食品加工中心和配送中心是物流配送的一个趋势。另外,现代化大生产需要的JIT物流也对建立专业化物流配送服务体系提供了机会,比如汽车物流就是最典型的例子。
[1]李永生,郑文岭.仓储与配送管理[M].3版.北京:机械工业出版社,2010.
[2]陈柳钦.发展第三方物流末端服务,优化物流配送体系[J].商场现代化,2002(12):24-25.
[3]鲍吉龙,江锦祥.物流信息技术[M].2版.北京:机械工业出版社,2004.
[4]史强.现代物流管理[M].河南:河南科技技术出版社,2010.