卫 芷
本工程总建筑面积为898 965 m2;建筑高度55.64 m;地上5层;总坐席数57 589席;建筑类别为甲级大型体育建筑;主体育场整个轮廓呈不规则椭圆形。结构五层各环廊,钢结构顶棚内、外环马道均设有桥架,数量巨大,且很多区域均无吊顶,施工质量、进度及整体美观效果要求非常高。
由于体育场为不规则椭圆形轮廓,而且本工程质量要求高,不能只单独考虑使用功能,还必须考虑美观的要求。所以,我们的桥架不能按图纸直线敷设,而必须按照不规则椭圆形轮廓进行多折线敷设,折线部均为经向轴线与纬向轴线的交点,即为桥架需转角处。
主体育场结构五层各环廊,钢结构顶棚内、外环马道均设有桥架,工期紧,数量巨大,还必须考虑观感质量。
1)各种类型桥架规格及数量的分析。
我们根据设计图纸对体育场内各桥架的功用、规格、数量做了详细的统计。统计可知:由于体育场为大型公用建筑,各种功能要求多,致使各功用桥架种类多,相应的规格非常多,桥架数量极大。
2)桥架转角数量的分析。
根据结构施工图纸和现场实地观察发现,体育场结构转角处均在经向轴线和纬向轴线的交点处,我们将各回路桥架也在此处进行转角处理的数量进行了分层统计。由统计结果可以看出,桥架需转角处理的数量巨大。若转角处处理不当,将严重影响施工进度和质量。
3)桥架转角处理难度分析。
直线段桥架敷设时,可以预先将2段~3段桥架(每段桥架标准长度为2 m)在地面进行组装,将需要敷设的总长度桥架分别组装好后,分别整体吊装到桥架支架上进行连接,敷设速度快,难度低。而在椭圆形结构内进行桥架敷设时,在转角处需做特殊处理,无法进行前期预拼装,敷设速度慢,施工难度大。
4)整体美观效果分析。
本工程质量目标为“确保汾水杯,争创鲁班奖”,若施工质量及整体美观不符合要求将大大影响工程的评优。桥架在体育场1层~5层混凝土结构和钢结构内、外环马道上均有桥架的敷设,而且,很多桥架敷设区域内,均无吊顶,若桥架未按弧形结构敷设,施工质量差,会大大降低整体的美观效果。
表1 价值工程法
结合上述分析:体育场结构外形虽然为不规则椭圆形,但是,它由多条折直线组成,只要将各转角处的桥架处理好,即可满足需要。由于桥架转角处数量巨大,施工难度高,对于施工质量至关重要。
依据现场实际情况,讨论出研制桥架转角部件的各种思路,初拟出以下四种方案:
方案一:运用裁剪法进行转角的角度处理;
方案二:运用补角法进行转角的角度处理;
方案三:将转角部位设计为整体转角桥架;
方案四:可调节角度的转角桥架直接片研制。
综上所述四种方案,从整体美观效果、易操作性、可靠及准确性、节能环保、安装速度五个方面进行了对比,并综合打分。根据价值工程理论:价值V=功能F/成本C,计算出得分最高的就是最优方案,总结见表1。
评分规则:满分10分,最低分0分,评分结果见表2。
分析结论:经过综合评估,选定最佳方案为方案四,可调节角度的转角桥架直接片研制。
为了有效达成目标,小组针对方案四进行了进一步的优化,得出最佳实现方案如图1所示。
表2 方案功能综合评分F
图1 最佳实现方案图
1)内侧直接片虽然角度改变,但是螺栓孔距并未改变,因此内侧直接片长度与普通直接片长度相同,此处内衬板采用标准产品即可满足需要。
外侧直接片由于两节直线段桥架在转角处拼接后,形成的夹角,其螺栓孔距需重新计算测定。
根据四边形内角和为360°,相邻直线段桥架角度为90°,则可计算出:
外侧直接片螺栓孔距宽度:
其中,lw为外侧直接片两侧螺栓孔距1/2宽度(计算结果取整);ly为标准直接片的宽度,200 mm;lq为桥架宽度;Lw为外侧直接片总长度;A为内侧夹角;B为外侧夹角,用CAD软件,在图中进行测量标注,并在现场抽检复核。
为了能够批量生产,也为了施工方便,所有外侧直接片的长度Lw经测算均设定为234 mm。
2)外侧直接片单个的螺栓孔距,虽然为20 mm的长孔,但依然在调节角度时,受到螺栓孔距调节范围小的制约,经过分析,决定将外侧连接片的单独螺栓孔,依照对折线两端,分别用冲孔机床,将每单侧三个螺栓孔冲成长孔,且其长度比原三孔总长度大20 mm。此处的内衬板也相应作同样的处理,为使螺栓连接强度不受影响,在桥架与外侧直接片连接处加装螺栓长条垫片。
实施效果:依据测算得出的外侧直接片长度,生产出的样品满足使用要求。外侧直接片螺栓孔加工成长孔后,使安装更便捷。螺栓长条垫片把原直接片的长孔遮挡,且使桥架与直接片的连接强度不受影响。
3)由于外侧直接片是朝桥架外侧折角,将其L形底边中线处用机器冲压床取角,取角角度为60°。内侧直接片由于是朝桥架内侧折角,所以将直接片L形底边中线处切缝即可。
4)用直角压弯机床对直接片的竖向中线做预折处理,预折角度为160°~175°。
实施效果:外侧直接片取角处理使得直接片的弯折角度范围达到目标值120°~180°;内侧直接片切缝处理,使得其弯折角度范围更大。预折处理使直接片按照中线弯折好的轨迹进行调节,而不会有变形。
5)根据测算,得出空挡区域最宽处的长度,再根据实际需要对底部托板进行加宽处理。底部托板虽然不受力,但是为防止拖塌变形,我们选择1.5 mm厚的钢板,为统一加工,批量生产,所有规格的桥架,托板宽度均定为120 mm。桥架宽度超过500 mm时,托板有拖塌现象。经过研究,现场论证,决定宽度超过500 mm的桥架,底部托板装配完毕后,在桥架内侧底部,转角两端,分别均匀布置三个点,用手枪钻,钻出φ8圆孔,用桥架专用螺栓,将底部托板和两端桥架连接牢固。
6)根据托板厚度及宽度,对直接片底部进行凹槽设计,并由厂家加工的专用冲压模具进行凹槽冲压处理。
实施效果:做预装试验,托板封堵严密,无缝隙。由于凹槽设计合理,底部托板装配便捷,安装牢固,无缝隙。桥架宽度超过500 mm转角处的底部托板经过螺栓固定之后,连接牢固无拖塌现象。
7)由于直接片的高度比桥架低20 mm,便于桥架盖板的安装(注:桥架盖板为U形,立梆部分为10 mm),这就使得夹角空挡处桥架盖板与外侧直接片上部留有10 mm宽的缝隙,影响观感。
8)经过测算和分析,让厂家利用加工桥架剩余的边角料加工成10 mm宽的长条,根据夹角宽度,并再加长20 mm,将其切断,用点焊机固定在直接片的中线顶端部位。
实施效果:桥架夹角立面封堵严密。
通过本工程的施工,研制出适用于弧形结构桥架敷设的连接装置,开创了新的施工工艺,有效缩短了在弧形结构中桥架的敷设时间、降低了劳动强度、节约了资源,最主要的是使研制的连接部件做到了工厂化预制,实现了批量生产,为今后类似工程积累了丰富的经验。
[1]张瑞明.钢管桁架结构的设计与施工[J].山西建筑,2010,36(11):160-161.