中国首条江底立交隧道正式通车

10月29日湘江首条过江隧道——营盘路湘江隧道正式竣工通车。其在中国首创了江底立交模式，为正在筹建和在建的国内其他越江隧道起到了示范作用，也为解决隧道出入口拥堵的交通难题提供了新路径。

这条隧道总长约8.5 km，主线为双向4车道，设计车速为50 km/h。据专家介绍，它并非简单的“一个隧道两个口”，而是一个双线多匝道多出入口的互通式多通道隧道，相当于在湘江底下建一座“水下互通式立交桥”。

除南北2条主线隧道外，还增设有4个匝道，河西设一进一出2匝道，河东设一进一出2匝道，8个出入通道，在城市核心区域形成一个交通大循环，相当于“大隧道分流成2个小隧道”，为解决隧道出入口拥堵的交通难题提供了新路径。

隧道工程于2009年9月20日开工。长沙市组织300名技术精英，6 000多名建设者，科学设计，精心施工，今年9月19日隧道主体工程全面完工，经过1个多月的路面铺装、机电安装及各种管线的铺设和调试，10月29日顺利实现通车目标。

据中铁隧道集团营盘路隧道项目部的专家介绍，这条隧道8次穿越湘江大堤，6次穿越断层破碎带，建设过程中先后成功解决了江底分岔大跨段、长距离过圆砾层、流沙层等多种复杂技术难题，特别是江底分岔大跨段的施工，最宽处27 m，最大开挖断面376 m2。他们认为，营盘路湘江隧道的成功建成，将使我国在复杂地质条件下修建地下工程的科技水平实现新的突破。