沥青路面早期破坏现象与防护

安天岗

1 路面早期出现的主要破坏现象

1.1 软弱地基沉陷

桥头跳车一般是台背填土压实不足，导致填土在台背后数十米范围内下沉。其特征为:沉降在行车方向是渐变的，延续距离相对较长，路面的整体强度未受破坏，路表面也少有损坏，但行车时具有明显的“波浪”感。

1.2 裂缝

荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式，它有两种情况:沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。一般认为这种裂缝不可避免，对路面的整体性没有损害。龟裂又称网裂，通常是由于路面整体强度不足，基层软化，稳定性不良等原因引起的，沥青路面老化变脆，也会发展成网状裂缝。一般多发生在行车道轮迹下。

1.3 车辙

1)结构性车辙由于荷载的作用，发生在沥青面层以下包括路基在内的各结构层的永久变形。这种车辙宽度较大，两侧没有隆起现象，横断面呈凹字形。

2)磨损性车辙由于车辆不断地磨损路面，特别是大量重型超载车辆渠化行驶在主车道上，磨损路面也会形成车辙。

2 施工过程中存在的原因

2.1 路基施工

1)主要原因是地基沉降的时间几乎没有，而计划工期往往较短，实际施工工期更短，多出现于政府指令工程中。施工单位不得不为了抢工期，在路基没有完全沉降的情况下施工路面结构，这样就容易造成工程隐患，工程质量难以保证。

2)路基填土时没有按照施工规范施工，不分层填筑或分层厚度太厚，用不同的土质混填，造成最大干密度不好控制，含水量控制不好，压实达不到要求，因而不能保证压实度符合规定。

3)路基碾压中，施工机具设备配置不合理，导致碾压效果下降，压实度达不到要求。

2.2 基层施工

1)基层施工中有的路段产生面积很小的块状裂缝。原因是:基层之间有一定厚度的素土层;厚度不足，特别是下基层又不是半刚性材料的路面结构，当土路基压实度不够和承载力差的情况下，也会产生块状裂缝。2)用平地机和推土机施工基层，混合料容易离析，而且厚度和压实度不均匀，表面不平整，基层质量不均匀性大。用钻芯机钻孔常取不出钻件，基层是松散的。3)基层施工时，机具设备配置不合理，碾压时方法不当，造成压实度控制不好，压实度不足。

2.3 路面联结层施工

沥青路面与路面基层以及沥青混合料本身层与层之间要具有良好的结合性，洒一定数量的透层油和粘层油，然而在施工过程中施工单位对透层油或粘层油的作用认识不够，基层清扫不净，残余浮土、碎石、油污等形成隔离层。

2.4 面层施工

1)摊铺问题。摊铺前，如果熨平板加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞等不规则的凹凸不平，从而影响路面的平整度和压实度。摊铺机操作手不正确操作，最容易造成路面出现波浪、搓板。摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度。摊铺速度不均匀，时慢时快，在变速处容易产生波浪，或集料明显产生位移，影响平整度。

2)碾压问题。a.如碾压设备配置不合理，碾压不当或碾压遍数不够;b.在高温下紧跟慢压是提高碾压效果的重要手段。错过了时机将使压实很难达到要求;c.压路机碾压路线和方向不得突然改变或制动，以免使混合料产生推移或开裂。压路机不得停留在已压好面上，以免形成路面壅包。

3)接缝问题。在道路施工时，施工单位习惯于采用切缝，目的是整齐美观。实践证明，切缝两侧不容易粘结成为一个整体，尤其是在切割后不用水清洗干净，或者清洗后未等水分干燥，或者未涂刷粘层油，铺筑混合料很难与原沥青层粘结，容易产生开裂。

3 沥青路面施工方面的防护措施

3.1 路基施工

1)在路基填土比较平整的路面，要做好填前种植土和植物的清理和碾压。2)在路基施工中要认真掌握好三度，即松铺厚度、平整度、压实度。3)填土时要分层填筑，不同的土质不能混填。4)将土的含水量控制在合理范围内，保证土的压实度达到规范要求。

3.2 路面基层施工

1)水泥及石灰质量要求稳定，不得使用过期的水泥及未消解好的石灰。2)拌合场在组织进料时要选择生产方式及质量符合要求的石料场，严格控制集料级配。3)保证基层顶面粗糙度。

3.3 路面联结层施工

1)在喷洒透层沥青或粘层沥青之前，基层表面应没有任何松散材料和薄层砂土，清扫要干净，基层表面的薄弱层也要清除，使基层混合料中的粗集料外露。表面浮尘吹净或冲洗干净后，再喷洒透层沥青。2)合理洒布透层油、粘层油。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌和形成油膜，更不能有空白。3)对旧沥青路面罩面，必须洒布粘层油。粘层油应有较好的粘附性，脚踏有明显的粘附感，整个面层取芯后不易分离。

3.4 沥青路面面层

1)选择配套机械设备。2)加强沥青路面现场施工各个环节的质量管理，提高面层摊铺质量。3)严格控制沥青用量。

沥青路面的早期破坏及防护对策，已经成了一个共同研究的课题。有效防治损坏，不仅提高了工程质量，同时降低了工程成本，为国家节省了费用，使沥青路面得到越来越广泛的应用，从而加快了我国市政道路建设的发展。

[1]方福森.路面工程[M].北京:人民交通出版社，2001.

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[4]叶燕川.高速公路沥青路面裂缝病害钻芯分析[J].山西建筑，2011，37(13):144-145.