公路工程路基质量控制分析

董育初 谢 雄

公路工程路基质量控制分析

董育初 谢 雄

从路基工程施工前和施工过程两个方面分析了影响路基质量的问题,并根据问题提出了保证质量的措施,指出施工过程中应尤其注意分层填筑上的问题,并做好安全养护,以指导实践。

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0 引言

路基在公路工程中占有很大比重,不管是填方段,还是挖方段路基,它所涉及到的材料、人工、机械都是十分巨大的。如何完成最理想的公路工程,路基质量的控制尤为重要。路基的质量牵扯到很多方面的问题,只有在保证路基质量的情况下,才能体现效率的作用,也只有质量过关了路基的成果才会得到大家的认同,只有好的路基,才能体现高质量的公路工程。路基质量不过关,公路的质量就无从谈起,那么,怎样才能控制好路基质量。

1 施工前质量控制分析

1.1 施工前的设计

设计是一项工程的最初步程序,设计有它的合理性也有多面性,这就容易导致出现很多大大小小的问题。如排水、防护与加固不妥,断面尺寸不合理,边坡取值不当,未对高填路堤进行稳定性验算,且施工工艺、填料未作特别要求说明等设计问题,都会对路基质量造成影响;在施工设计方面,填筑顺序设计不当,未在全宽范围内分层填筑,填筑厚度不符合设计规定,填料质量不符合设计要求,水稳定性差,原路边坡没有去除植被、树根,未做台阶处理,也会影响路基的质量;尤其是因不同性质的填料混填,填料的可压缩性和抗水性不同,形成不均匀沉降,路基填料含水量控制不严,又无大型整平和碾压设备,使压实质量达不到要求。所以,当设计图纸方案接手之后,首先要进行图纸和方案审核,然后进行地质勘探、调查,详细探查路线经过地区的地形、地貌、水文等地质条件,审核和勘探无误后再开工,尤其要对特殊路基段提供详细的设计资料,地表土质不良路段,设计可考虑换土或掺白灰、水泥及铺设土工布等措施。

1.2 设计方案及人员

合理正确的设计方案是指引路基走向的重要指标,方案正确快捷可以省下很多的工料,因此,开工前一定要认真的研读和审核方案的内容,对于方案的不足之处及时作出修正和补充,减少不必要的损失,避免在施工过程中才发现问题,而出现返工和延误工期的现象。在人员的培训方面,施工前对于人员的培训是必不可少的,特别是有关安全方面的人员,必须进行安全培训,如不进行上岗前的培训考核,安全人员的工作素养和业务能力,难免出现良莠不齐的现象。而且安全问题一向是一个工地的老大难问题,一旦出现问题就会危及工人的人身安全,轻则造成严重的资金损失和影响工期,重则危及工人生命。

1.3 机械方面

在施工前,要对施工机械完好率进行检查,以保证施工进场机械正常运转,保质保量施工,还要对机械设备配套情况进行审查,机械不匹配也会影响施工质量和施工进度。另外,要对大型或特种机械手熟练操作程度进行详细考核,保证机械手熟练运用、操作自如,它直接关系到工程进度和施工质量。

1.4 其他方面

在施工前,关于施工场地布置、施工便道的设置、施工现场用电、用水是否方便等问题都会间接的影响到工程的质量和工期,施工人员进驻前一定要保证电通、水通。特别在施工前,应首先形成完善的临时排水系统,排除地表水,保证施工过程中的雨水应能随时排除。临时排水沟的设置,应注意在确保排水功能的同时,还应讲求外观的整齐划一、美观。临时排水沟断面尺寸应统一,线条顺直美观。

2 路基施工过程质量控制分析

2.1 合理分配

在施工过程中,要做好施工组织设计,合理安排施工段的先后顺序,明确构造物和路基的衔接关系,对高填方段应优先安排施工,以施工组织设计为龙头,根据施工现场的实际情况,合理调配人员和设备,以保证高填方路基施工的质量。目前,多采用机械化施工或综合机械化施工法,综合机械化施工法是指使用配套机械,主机配以辅机,相互协调,共同形成主要工序作业的方法,它能够极大地减轻劳动强度,加快施工进度,提高工程质量和劳动生产率,降低工程造价,保证施工安全。因此,所采用的机械必须满足路基施工的要求,特别是压实设备合理配备,是保证路基强度的关键。

2.2 清理场地

认真清除地表土不良土质和杂物,加强地基压实处理,地表的植被、树根、垃圾、不良土质(腐殖土,强膨胀土)等必须清除,同时应加大地表的压实密度,采用大吨位振动压路机压实。

路基清表应做到：1)路基施工方位内无树根、大石头、生活垃圾等杂物;2)对还有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土等地基应进行排除处理;3)对于软土类地基按设计要求进行特殊的处理。

2.3 设置排水

填筑路基前,首先做好排水工作,疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基因下雨受水浸泡。其次,严格选取路基填料用土,要对路基填料进行土质分析、CBR值、标准击实等试验,对于那些CBR值、最大粒径不能满足规范要求的土料,以及腐殖土、种植土、淤泥、强膨胀土等劣质土,坚决不能用于路基填筑。再则,填筑路基前还要根据设计进行施工放样,建立半永久性的临时水准点和坐标点,并做好记录。路基坡脚放样一定要准确,确保路基宽度满足设计要求,路基坡角范围内,要求清除杂草、树根、淤泥等,并进行整平碾压,压实度要达到规范要求。在施工过程中,应注意随时排除路基表面的雨水。路基表面应确保平整,具有一定的横坡度,同时路基顶面的两侧应设置挡水埂,每隔 10 m开一口,雨水沿挡水埂流到出水口,经临时排水槽排至临时排水沟。

2.4 分层填筑

路基施工要做到分层填筑,分层碾压,严禁路改工程中滚填,一般路段压实度不得大于 30 cm,构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于 20 cm。不同性质的土不能混填,同一种土填筑厚度不能小于 50 cm(两层)。路基填筑须全幅填筑,一次到位,严禁帮宽。碾压过程中,要控制好含水量,压实度达到规范要求后,方可进行后续施工,压实度检测每层 2 000m2(不足 2 000m2按2 000m2计)不少于4点。根据不同填土类型和压实厚度,合理选择压实设备,在压实过程中,砂砾土振动压路机采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统,具有两种振频、两级振幅,可适应于不同厚度铺层和各种材料的压实,兼具滚压和振动双重作用,压实效果较好。

2.5 安全养护

路堑施工要保证排水畅通;上坡施工要确保坡体的稳定性,避免欠挖或超挖现象发生。石方爆破尽量采用中小炮,光面爆破的方法,避免大规模爆破形成松散面积过大,坡体失稳。机械开挖时,边坡应配以平地机或人工修整。路床顶面如有超挖,应清除松方并采用透水性材料回填,并认真碾压,压实度按路床项目标准进行控制。路基施工中,按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施,以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成 2%～4%横坡,以便于表面水及时排出。路基土石方施工时或完工后,应及时进行路基防护工程施工和养生。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体施工。防护工程的砂浆、混凝土应采用机械拌和,随拌随用,并做好养生。

3 结语

要想做好公路工程,对公路路基质量严格把关是十分重要的,施工前和施工过程中的质量控制很关键。在路基施工前,要有一套完整的设计方案,而且必须做好施工前的准备工作,对施工方案进行现场审核和调查,出现问题及时修正;在路基施工过程中,要有规范的管理和严格的技术监督,最后做好安全养护工作。只有这样才能保质保量的完成路基施工,为完成高质量的公路工程奠定基础。

[1] 邓永见.浅谈公路水泥混凝土路面质量控制[J].山西建筑, 2010,36(5)：231-232.

On analysis of quality control in roadbed of road projects

DONG Yu-chu XIE Xiong

From the process before and after the constructing processes in road project,the paper analyzes the problems which influence the roadbed quality,points out themeasures to ensure the quality according to the p rob lems,and indicates that the layering filling problems should be considered in the construction process,and the safety maintenance shou ld be done,so as to direct the practice.

roadbed,quality control,analysis

U 416

A

1009-6825(2011)09-0144-02

2010-12-11

董育初(1975-),女,工程师,广西壮族自治区玉林市交通工程质量监督站,广西玉林 537000

谢 雄(1978-),男,工程师,广西壮族自治区玉林市公路管理处,广西玉林 537000