控制沥青路面平整度的措施

魏喜成

(黑龙江省哈同高等级公路管理处宾州管理所)

控制沥青路面平整度的措施

魏喜成

(黑龙江省哈同高等级公路管理处宾州管理所)

摘 要：从基层平整度的控制、热拌沥青混合料质量的控制、路面施工工艺的控制以及接缝处理的控制等几个方面分析总结出对沥青混凝土路面平整度的影响因素，并提出相应的控制措施。

关键词：沥青路面;平整度;措施

1 基层平整度的控制

1.1 路基稳定性控制

路基稳定是保证沥青路面平整的先决条件。路基填料的均匀性、构造物回填质量以及软基段沉降都严重影响着路面平整度，从路基施工时就必须严加控制。在路基施工时，应对路基认真检查，如有沉陷、裂缝等病害必须进行彻底处理。在软基地段通过设置沉降观测点并定时观测沉降量，确定路面最佳铺筑时间和各层底的铺筑标高及厚度。同时要特别注意高路堤的坡脚稳定，防止坡脚水侵蚀引起路堤不稳，造成路面拉裂甚至错台等严重缺陷。另外，因设计中小型结构物出口与跨基边坡平齐，而施工结构物上的路基边缘难以采用大型压路机械碾压，压实度无法保证，不能较好地解决构造物边缘路基沉降问题，这一点应在高等级公路小型构造物设计中通过加设搭板的方式予以解决。

1.2 基层平整度

(1)石灰粉煤灰碎石集料含水量(w)应接近或略低于最佳含水量(w0)，最大不得超过最佳含水量的2%，防止碾压过程中集料发生推移，并尽量使用大功率摊铺机进行摊铺(防止石灰、粉煤灰、碎石离折)。

(2)重视基层横坡度。横坡度验收时每个断面应多测几个点，防止产生复合横坡，引起横向摊铺厚度的变化，影响松铺厚度和平整度。

(3)必须保证下面层的厚度，即基层标高可适当降低一些，严禁基层标高超标。

2 接缝处理的控制

影响平整度最常见的因素是接缝处理不当，接缝处理的常见缺陷是因接缝处结合强度不够而产生松散或裂纹。接缝分纵缝和横缝2种。

2.1 纵向接缝处理时应严格注意的事项

(1)尽量采用热接缝。在施工中我们采用2台摊铺机进行梯队作业联合摊铺，并将2台摊铺机的各有关结构参数和运行参数调整相等，相邻搭接重叠量为5～10 cm之间。至于相邻2台摊铺机前后距离，应越近越好，以利于及时碾压。

(2)上下层纵向接缝不得重合，错开量应大于50 cm。

(3)热接缝的碾压应放在错轮碾压的最后进行，由1台压路机最终完成20～30 cm接缝(骑缝)处的碾压，以消除痕迹。

2.2 对横缝的处理

横缝是影响平整及行车舒适性的重要因素之一，在沥青路面施工中横缝以平接缝为佳。在本项目施工中，我们组织了专人对其进行处理，以确保接缝处的平整度，同时明确了以下事项。

(1)在接缝处起继续摊混合料前，用3 m直尺检查端部平整度，不符合要求时，予以清除，切勿为了省料而切缝不到位，引起平整度不佳。

(2)摊铺时应调整好松铺厚度，接缝处摊铺层施工结束后用3 m直尺检查平整度，如不符合要求，趁混合料尚未冷却立即处理。

(3)横缝的碾压应使压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15 cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20 cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。杜绝与接缝垂直碾压，以防新旧层错位。

3 对平整度的补救措施

黑大公路在施工过程中面层平整度是通过逐层调整来达到要求的，在单项工程中，从路基工程开始我们层层测定，严格控制均方差，逐层调整。对平整度超标但又明显跳车的路段，适当调厚上一层次，以使压路机碾压时更好地发挥搓揉作用，改善其平整度;对平整度差的路段注意把握好摊铺速度和供料的连续性;对局部明显跳车的路段，采用养护的办法局部切除、铣刨，人工调补后再铺上一层(此种方法只用于中、下面层，不能用于上面层)。通过检验黑大公路，全线约90%以上路面的平整度均方差值达到2.0 mm以下，高于国家规范的要求。同时，实践也使我们认识到只要依靠严密的施工管理和认真的工作态度，良好的路面平整度是可以达到的，提高高等级公路的建设水平是有保证的。

4 结语

通过上述对影响沥青路面平整度因素的探讨，可以得出以下的结论：优质的混合料，良好的施工机械，良好的基层平整度，合理的施工工艺，充分的技术准备，严格的科学管理，是确保和提高沥青路面平整度的必要条件。

：

［1］公路桥涵施工规范(JTJ041-2000)［S］.

［2］公路沥青路面设计规范(JTJ014-97)［S］.

［3］公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)［S］.

［4］公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)［S］.

中图分类号：U416.217

C

1008-3383(2011)08-0070-01

收稿日期：2011-05-11