对长江水文测船标准化初探与建议

徐荣刚

湖北省荆州市荆江水文水资源勘测局，湖北荆州 434000

对长江水文测船标准化初探与建议

徐荣刚

湖北省荆州市荆江水文水资源勘测局，湖北荆州 434000

长江水文测船是长江干、支流水文测验、河道勘测、防洪抢险的主要工具，是确保完成水文测验、河道勘测、防讯捡险各项任务的主要支撑，也是水文基础设施建设国投资的重点项目。水文测船的标准化是长江水文现代化、信息化的重要内容。它对水文事业和经济发展有举足轻重的作用。因此，长江水文测船标准化、系列化、现代化是我们长江水文工作者，尤其是测船管理人员应该关注的课题，笔者就多年在船舶管理岗位和船上工作的经历作以下探讨与建议。

长江水文；测船；标准化

长江水文测船是长江干、支流水文测验、河道勘测、防洪抢险的主要工具，是确保完成水文测验、河道勘测、防讯捡险各项任务的主要支撑，也是水文基础设施建设国投资的重点项目。水文测船的标准化是长江水文现代化、信息化的重要内容。它对水文事业和经济发展有举足轻重的作用。因此，长江水文测船标准化、系列化、现代化是我们长江水文工作者，尤其是测船管理人员应该关注的课题，笔者就多年在船舶管理岗位和船上工作的经历作以下探讨与建议。

1 基本情况（现状）

1.1 现状

长江水文测船是长江水文测验、河道勘测、防洪抢险的主要工具。长江干流有上游局、三峡局、荆江局、中游局、下游局、长江口局，以及江汉的江汉局等共7个勘测局。除上游局向部分测站及支流山区河流等用缆道测验外，现全江干、支流有36个水文测站，7个河道勘队使用水文测船。全江共水文测船131艘，推进总功率9 939kW，总吨位9 714t，舫管213名。从以上数据来看，水文测船船队是庞大的船队，占固定资产比重很大，工作的重要性也是分明，因此，我们必须推进水文测船的标准化系列化，使水文测船更好地为水文事业和经济发展服务。

1.2 发展回顾

新中国成立以来，长江水文测船由解放初期的木质测船发展到上世纪60～70年代钢质内燃机船及机械传动水文绞车；到上世纪70～80年代才有1/3的测船成为具有一定水文特点的工作测量船，机型基本国产化、水文绞车也改造为机械式、电动式的水文绞车；特别是近20年来，随着国家加大对水文的投资，长江水文测船的改造或新建得到了快速发展，长江干流重要水文、河道勘测队的主要测船逐步改造为双机双舱，水文绞车也进一步改造为变频调速液压式水文绞车，水文测船的施测能力不断在提高。但水文测船船型及部分配套设备与长江先进现代船舶仍然还有很大差距。因此，长江水文工作现代化信息化要求水文测船标准化系列化势在必行。

2 存在的主要问题

从目前水文测船建设管理的成效来看，笔者认为还存在下列主要问题。

2.1 结构还需调整

一是目前水文测船标准化系列建设工作还刚刚启步。长江干流，特别是支流河段的老旧测船仍然有很大的比重，现有的测船已不能满足现代化信息化水文测验的要求；二是随着科学技术的发展，信息化、数字化在长江水文勘测中的广泛应用，现代水文勘测对水文测船要求已发生了变化。现有的续航能力强，吨位大的大兵团作战的测船已不能完全适用；三是通过水文科技创新，水文测验测次大量减少，我们必须借水文测船的标准化系列化的机会，建造一批适用水文测验和河道测绘的标准化、系列化、现代化的综合测船。改变现有的水文测船，水文不能搞河道测绘，河道的不能搞水文测现的状况。

2.2 测船船型不标准不统一

国家有关管理部门早就颁布了《内河船舶标准化规定》，规范了长江船舶船型标准。但长江水文测船就目前而言，各勘测局在测船船型型上都是根据各自实际需要选型建造，可以说是百花齐放，各有特色。有的勘测局有9艘测船，船型就有8种。由于目前水文测船的整体外型各异，其测船总体性能差别也很大，更没有充分体现长江水文测船外观形象。也不符合船舶标准化的产业政策。

2.3 柴油机机型老旧技术落后

目前水文测船除长江局少数大马力机型测船外，大多采用135系列柴油机作为测船动力，105系列柴油机作发电机组。这些老旧机型的柴油机普遍存在体积大、重量重、耗油高、振动大，噪声可高达120分贝，故障率也高。如果用性价比进行评估，我认为现代新型柴油机的优势十分明显。

2.4 水文设备安装不标准不统一，影响长江水文测船外观形象

如水文绞车、悬臂、绞车操纵台等各勘测五花八门，能通过这次水文测船标准化，设计全江统一标准化水文绞车；另外就水文仪器专用设备船面接口平台布局安装统一。水文测船船型标准化，水文测验仪器及专用设备标准统一，可树立对长江水文测船外观形象，体现水文测船精神风貌。

2.5 防污设备待改进

目前，长江支流部分测船仍未安装防污设备。油污水、生活污水、垃圾大多直接排放，对水域污染和环境影响较为严重；长江干流测船大都安装防污设备，但由于安装技术设备性及船员环保意识差，有的测船污染设备不能正常运行，有的防污染设备人为不运行。

2.6 测船安全性能还待提高

由于测船标准化程度不高，抵御恶劣自然条件的能力较弱。在船行测验容易发生安全事故。

3 标准化的建议

3.1 科学合理水文测船配置结构

一是由水文局长江水文测船标准化领导小组，根据水文技术创新后水文测验，河道勘测的实际需求，制订全江5年～10年水文测船标准化更新改造规划。明确各勘测局测船更新改造计划和科学合理的测船配置数量（结构）；二是借测船标准化机遇，及时报废船全江防污能力和安全技术性能差的老旧测船；三是根据水文局5年～10年测船标准化更新改造规划，从船型、水文标志、水文绞车标准化、仪器设备安装统一系列化，逐步改造现有的长江主力水文测船；四是根据各勘测局实际要求，建造一批操纵性能好，反应速度快，能够为现代水文勘测专用设备仪器提供可靠操作平台，适应现代水文信息化、数字化、装备精良测量小分队的中小型测船。通过不断推进和完善水文测船标准化系列化现代化，逐步实现水文测船配置结构的科学合理。

3.2 标准统一的测船船型

长江水文船船的统一标准化的重要意义，在于它能充体现代水文测船的精神风貌，同时，它也是长江水文的一个形象标志和水文工作流动宣传牌，能提高长江水文的知名度，促进水文事业和经济又快又好发展。因此，长江水文测船船型标准化是现代水文工作的必然要求。

长江水文测船船型标准化首先要满足《内河船舶法定检验技术规则》、《内河钢质船舶建造规范》、《水文测船测验规范》等的要求，在满足以上规范的前提条件下，针对各勘测局不同的船道或测验水域及测验项目特点，结合船体设计和建造规范参数，选择适用于各勘测局的标准化测船。确保测船船行安全和水文勘测的适用性要求，其次是方便可靠的操纵性。船舶操纵性最重要的是测船驾驶的操纵性，测船的的船安全和勘测成果质量与驾驶操作密切相关；其二是操作水文勘测仪器设备的方便。测船是水文勘测的流动操作平台，这就要求测船必须在设计时考虑测量的方便可靠的操作空间，包括勘测操作间的位置，视觉范围，与驾驶人员的联系，各种信号及电源的提供等；其三是水文专用设备的操作，包括水文绞车、测量仪器设备等，对水仪器专用设备的布置与安装，既能保证设备的可靠性又要考虑操作的方便，同时也要兼顾测船的整体布局的协调性。

测船标准化还应选用节能现代技术先进柴油机机型，改善轻机人员工作环境。

利用这次测船标准化的机遇，积极争取投资，由水文局统一组织设计，实现水文绞车、专用仪器设备布局安装的标准化，配件设备系列化。

改进和完善测船防排污染设备，提高防污染能力。

4 长江水文测船标准化的必要性

推进长江水文测船标准化系列化，逐步实现水文测船现代化，有利于改善长江水文沿船外观形象，充分体现长江水文的精神风貌，提升长江水文的知名度和水文行业的竞争能力，有利改善现有水文测船总体性能差、能耗高、效率低，水域污染和噪声污染严重的状况，提高沿船技术含量，改善测船的工作环境，提高防讯测报能力和测验成果质量；有利于降低水文测船建造成本，减少设计费，缩短船舶建造周期，确保建造质量。有利于增强零配件取用更换性，简化方便测船的维修保养。

5 测船标准化的总体构想

5.1 指导思想

坚持科学的发展观，把握标准化发展趋势，坚持测船“安全、节能、环保、美观、适用”的要求，立足现状，统筹规划安排，全江互动，整体推进，分步实施。

5.2 基本原则

坚持水文测验船的适用性，前瞻性、循序渐进的原则，根据水文特点及投资能力，做到上下结合，重点突出，逐步推进。同时，结合长江干、支流等不同需求，逐步实现水文测船标准化。

5.3 总体目标

2011年制订长江水文测船标准化5-10规划及长江水文测算标准化技术方案并启动标准化工作，2015年，水文测船标准化达60%，2020年实现水文测船标准化。

6 水文测船标准化的主要措施

6.1 建立机构，健全制度

成立长江水文测船标准化工作领导小组，制订标准化发展规划，确定总体方案，协调水文局各部门、各勘测局关系，促进各勘测局技术和船舶部门整体联动，研究确定水文测船标准化技术方案，建立和完善水文测船标准化开发机制，建立相关管理部门定期会议制度和重点联系制度。探索和建立各勘测技术共享和审核制度，完善各勘测局向水文局领导小组的技术信息通报发布。

6.2 拓宽资金渠道

在现有投资的基础上，积极更多的测船标准化投资建造经费。

6.3 依靠水文科技进步

像水文科技创新那样，组织船舶技术人员，加快水文测船标准化、系列化、现代化的船型、水文绞车及专用设备布局安装统一接口平台的研究力度。建立完善水文测船实用技术的储备系统。大力推广新技术、新材料、新产品在水文测船的应用。

6.4 加强宏观调应

把好投资、设计、建造、管理源头关口：一是由水文局水文测船领导小组对水文测船项目投资、设计、建造进行统一管理，采取引导和强制的方式推进水文测船标准化。所有新建水文测船必须按照现已开发的标准化建造；二是把好水文测船管理。对现有已不适应水文勘测的、船检、海事部门已不审批的应及时强制报废。

6.5 加强水文测船标准化宣传，营造良好的环境

充分利用工长江水文网、各勘测局局网等媒体，或各种会议、座谈会、专刊等形式，开展多形式的宣传活动，在长江水文战线扩大影响，使长江水文测船标准化、系列化、现代化工作得到全体水文工作者理解、支持和配合。

[1]郭文献，夏自强.长江中下游河道生态流量研究[D].2007重大水利水电科技前沿院士论坛暨首届中国水利博士论坛论文集，2007.

[2]赵军凯.长江中下游江湖水交换规律研究[D].华东师范大学，2011.

P229

A

1674-6708（2011）57-0032-02