军工视窗
亨利·基辛格以《论中国》让世界再次聚焦这位淡出一线政坛已久的美国政治家,与之相比,中国某些“智库”中的一些“智囊”,或者没有扎实广博的学术基本功,或者缺乏足够的阅历和磨炼。坐而论道,纸上谈兵,又如何能成为基辛格式人物?6月10日,旅居加拿大的华人陶短房如是说。
6月4日,最后一次以美国国防部长身份来到亚洲的罗伯特·盖茨在新加坡表示:“美国对亚洲盟友的承诺和对亚太地区安全事务的参与不会减少”,以此向华盛顿的亚洲盟友们喊话,要他们放心,美国“不会从亚洲分心”。到底是空白支票还是空头支票?叶海林说,有件事情我们得想清楚,到底是别人对我们的“正面”评价重要,还是咱们自己的那点儿家产重要?
近日,在中国国防部例行记者会上,国防部发言人耿雁生证实中国已组建“网络蓝军”,以捍卫军队网络安全。“现代战争迷雾”让各国十分热衷推动信息技术特别是网络技术在战争中的应用。一名军迷留言说:现代化战争打的是科技,是网络,而不仅仅是战士上战场,加强国防网络建设是维护国家安全的又一新要求,应加大对网络国防的重视。另一名军迷则认为,虽然我们不希望打仗,但需要时刻准备着。
6月20日,国际原子能机构部长级核安全大会在维也纳召开,总结日本福岛核泄漏事故的经验教训,完善核电安全标准。全球对核电的信心出现动摇,包括德国、瑞士在内的部分国家宣布了弃核,不过全球核电使用比例最高的法国政府不准备制定一个逐步弃用核能的计划。中国国家原子能机构秘书长王毅韧在此次会议上表明了中国的态度。
中国国防大学教授张召忠6月19日对《环球时报》记者说,南海问题自上世纪70年代中期凸显到现在,中国一直相对容忍,因为中国认识到,南海问题要想在短时间内解决,只能诉诸武力,或者上国际法庭来解决,前者是谁也不愿意看到的,而后者则又成本太高。现在随着美国战略的调整,南海局势在发生变化,这让中国面临的压力加大。
近来,围绕南海问题,邻国与我国的摩擦有所发展。外交部发言人一再强调,中国坚持和平解决的立场。
有外电评论说,“中国表现出惊人的克制”。中国政府所表现的克制,国内有些人不大满意。认为太软,不过瘾,应当采取强硬态度,有的人甚至认为应当打。欧洲科学院院士、欧亚科学院院士、上海国际问题研究中心主席吴建民认为,中国政府所表现出的克制,是一种自信。
美国全国公共广播电台报道:中国正在通过投资、基础设施、军力以及其他方法来扩大其在世界范围内的影响,中国军事发展速度让邻国以及美国感到不安。与美国相比,中国仍有很长的路要走。中国需要一支强大的军队才能制衡美国。若中国的军队足够强大,战争不会爆发;若不够强大,战争将会来临。
最近一段时间,围绕国家海洋权益的纷争愈演愈烈。《世界军事》总编辑陈虎说,维护国家海洋权益至少包括五方面内容:要有坚定的国家决心、雄厚的经济和技术基础、对所拥有的海域有效管理、灵活的外交手段,最根本的、最后一道保险是海上力量。
巴黎航空展(Paris Air Show),正式名称为“巴黎—布尔歇国际航空航天展览会”,创办于1909年,是世界上规模最大,最负盛名的国际航空航天展览会。第48届巴黎航空展于6月20~26日在巴黎布尔歇机场举办,主题是“创新与环保”。
世界最大的太阳能飞机,瑞士制造的“太阳驱动”号当地时间14日21点15分成功抵达布尔歇机场参展。“太阳驱动”公司首席执行官安德烈·博尔施伯格亲自驾驶飞机。
巴黎航展第3天,空客宣布获得至少367架飞机订单,目录价格总额超过300亿美元,远远领先其他航空制造商。波音当天只宣布一份订单。但法国媒体认为,从整体看,世界航空业两大巨头订单差距通常不会那么大,只是其宣布订单的方式有所不同。波音是“随签随报”,而空客采取在国际航展期间“集中播报”。
C919大型客机亮相巴黎航展,这不仅是在空中客车故乡的首次亮相,也是C919大型客机1:1展示样机第一次在海外展出。6月19日,商飞欧洲办事处在巴黎成立。
中航工业今年以“融入世界航空产业链”为主题亮相航展,全面展示中国在技术创新方面整体实力的提升,以及融入世界航空产业链的最新成果:中巴合作研制的枭龙战机,AC312、AC313直升机,新舟600和700,L15高教机,翼龙无人机等。总经理林左鸣说,“我们的飞机在走向国际市场的过程中已经形成了一个完整谱系”。
中国军迷与巴黎航展的地理距离,因中国经济的发展缩短,时代的代差也因为中国在巴黎航展上推出的展品越来越接近世界航空技术的先进水平而缩小,但中国与西方在航空精神上的差距巨大。新华军事评论员郑文浩相信,随着中国通用航空产业的发展和相关空域管理政策的改革,向往蓝天的航空精神也会逐渐在中国生根、发芽、壮大。
被称为“香格里拉对话”的亚洲安全会议6月5日在新加坡结束,中国国务委员兼国防部长梁光烈发表了题为《促进安全合作,共创美好未来》的讲话。
法国《欧洲时报》认为,作为国防部长,梁光烈在这种多边外交场合宣示的是中国最本质的国防理念:防御性的国防政策决定了中国不会称霸,而以经济发展和社会稳定为中心的国家发展模式则决定了中国不会搞军事扩张和军备竞赛。中国决定继续维护“负责任大国”的形象,如其他亚太国家能理性回应,有助于地区的和平与稳定。
6月9日,嫦娥二号在两次加速后向着科学家为它指定的150万公里深空进发。中国航天人为它选择了风险最大、最具挑战性的归宿,并有望使其工作寿命再延长一年半。这是对我国深空测控技术的一次测试和检验,将为我国火星、金星探索打下基础。
飞行轨道新、时间长、距离地球远、控制余量小、超期服役、准备时间短都会使嫦娥二号面临很多潜在风险,但嫦娥二号上的太阳风离子探测器和太阳高能粒子探测器将对高能粒子和太阳风进行动态监测,X射线谱仪将监测太阳耀斑爆发。如有可能,星上的γ射线谱仪也许会观测到宇宙γ爆。
6月13日,第九届国际可靠性、维修性、安全性(ICRMS)会议在贵阳开幕,中国航天科工集团公司总经理许达哲出任大会主席并致开幕辞。ICRMS由中国航空学会、中国现场统计研究会、中国电子学会、中国机械工程协会、中国仪器仪表学会、中国兵工学会、中国宇航学会共同发起并轮流主办的国际知名学术会议,是中国ICRMS领域最具权威性的、最高水准的学术会议,每两年一届。
许达哲说,中国航天在实践中创造了“零缺陷系统工程管理理论和方法”,以追求零缺陷为理念,以系统工程管理为特征,以系统预防为重点,以过程控制为方法,以用户满意为标准,保证了航天高技术产品的质量稳定性和产品可靠性、安全性、维修性和保障性。
6月16日,中国船舶重工集团公司与美国船级社战略合作协议签字仪式在京举行。
中船重工副总经理董强表示,美国船级社是世界著名的船级社之一,在船舶和海洋工程的入级服务方面具有悠久的历史和丰富的经验,这次协议签署是双方在合作深度和广度上不断拓展的一个新的开始。美国船级社总裁克里斯·维尔尼奇说,中船重工是中国最大、国际知名的造修船集团,不仅拥有中国目前最大的造修船及海洋工程建造基地和最齐全的船舶配套能力,还拥有很强的大型成套设备和高科技产业开发制造能力,在全球海事界享有良好声誉。美国船级社十分重视与中船重工的合作。
最近有印度和西方媒体援引巴基斯坦消息来源称,中国将从今年6月开始向巴方提供50架崭新的“枭龙”战机。
不过,最终由谁来武装“枭龙”引发了各路媒体的广泛猜测。俄罗斯军事工业综合体网站的报道称,据熟悉该项目的消息人士透露,与巴基斯坦空军此前获得的装备中国产航电设备的30架“枭龙”不同,新生产的这50架战机将会装备由意大利制造的性能更为先进的航电系统。另据美国《航空周刊》此前猜测,南非和法国都已经对升级“枭龙”及其机载武器系统表现出浓厚兴趣。不过,巴基斯坦有关方面已表示,即使要升级,中方也享有优先权。
为庆祝建党90周年,纪念我国航天事业创建55周年,推进创先争优活动深入开展,大力弘扬和传承航天精神,6月15日,中国航天科技集团公司在北京航天城隆重举办“弘扬航天精神,争做时代先锋”航天事迹报告会。中组部、国资委、团中央、国防邮电工会等上级部门的有关领导,集团公司总经理马兴瑞、副总经理袁家军等在航天城主会场出席了报告会,并亲切问候了报告团成员。
中国航天事业创建55年来,先后铸造了以人造卫星、载人航天和绕月探测三座里程碑为代表的辉煌成就。如今,“两弹一星”精神和载人航天精神已成为民族精神和时代精神的重要组成部分。
6月7日和23日,以英雄军工人物为原型的电影《吴运铎》和《吴大观》分别在人民大会堂首映。
抗日战争中,吴运铎在条件极端困难的情况下研制出杀伤力很强的枪榴弹和发射架及各种地雷、手榴弹。建国后,他主持无后坐力炮、高射炮、迫击炮和轻武器等多项课题研究。他的自传体小说《把一切献给党》曾经影响了一代人。
吴大观是“中国航空发动机之父”,被胡锦涛主席誉为“报国有成的党员专家”。在上个世纪国家为了重点扶持“两弹一星”,而不得不几番推迟航空发动机研制的时候,吴大观却致力并卓有成效地推动发动机进展。
经国务院批准,首届中国天津国际直升机博览会将于今年9月在天津滨海新区举行。据介绍,作为国际上惟一进行飞行表演的直升机专业展会,天津国际“直博会”每两年举行一届,逢单年举行,侧重于国际最新直升机整机、发动机、航电系统、机载设备、维护维修、地面设备设施、运营服务、金融租赁等的综合展示,开展国际直升机研发、制造、配套等先进技术交流和学术研讨,进行国内外直升机整体产业链供需方的商贸洽谈。
将于9月举办的“北京国际无人机及航模展”,是国内首次举办的具有国际水平的无人机及航模类专业展览,将展示国内外无人机和航空模型的最新技术和产品。