军工企业逆向物流成本控制工程研究

纪 红， 程巧莲， 俞 虹 JI Hong,CHENG Qiao-lian,YU Hong

（1.中国空间技术研究院，北京 100086；2.哈尔滨工业大学 管理学院，黑龙江 哈尔滨 150001）

(1.China Academy of Space Technology,Beijing 100086,China;2.School of Management,Harbin Institute of Technology,Harbin 150001,China)

20世纪70年代以来，在世界生产力突飞猛进的同时，地球环境也在不断恶化。资源的过度消耗使人们的生存环境和经济运行受到严峻的挑战。众所周知，传统物流活动的各个环节，都在不同程度上会对环境产生负面影响。逆向物流作为物流领域的一个重要发展领域，作为经济和资源可持续发展的技术手段，己经成为业界人士的共识。构建逆向物流无论对社会、企业还是消费者都是有利的。逆向物流既可以给企业带来经济利润又可以节约资源，改善环境，有利于可持续发展。

1 逆向物流成本控制研究现状

1.1 逆向物流成本分析

狭义的物流成本是指在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动中必要劳动价值的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分。涵盖了生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它包括了从生产企业内部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等过程发生的所有成本。广义的物流成本包括客户服务成本和狭义的物流成本。

1.2 产品生命周期理论

最早提出产品生命周期理论的是美国经济学家西奥多·李维特，他是在1965年 《哈佛管理评论》的一篇文章中提出来的，后来经过多位学者加以完善和推广，使之成为一种较为成熟的理论。其中较为突出的是哈佛终身教授、经济学家弗农·雷蒙德，他还把它运用到国际贸易中，解释了其中部分难题。他们的阐述中对产品生命周期的定义，是指产品从自然中来到自然中去的全过程，即产品 “从摇篮到坟墓”的整个生命周期各阶段的总和，包括了产品从自然中获取最初资源和能源，经过设计、开采、冶炼、加工、再加工等生产过程形成最终产品，又经过产品贮运、销售、消费、使用等过程，直至产品报废和处置，从而构成了一个物质转化的生命周期。

传统的对生命周期的描述通常按产品流经市场销量的起伏变化划分为导入期、成长期、成熟期和衰退期。

在制造业广泛开展DFE（Design for Environment）、DFD （Design for Disassembly）的同时，许多企业按照产品生命周期理论对产品的各个阶段进行划分，L.Aping提出将产品的生命周期划分为6个阶段：需求识别、设计开发、制造、运输、使用以及处置或回收。R.Zust等人进一步将产品的生命周期划分为4个阶段：产品开发 （从概念设计到详细设计，设计过程中考虑产品整个生命周期的其它各个阶段）、产品制造 （加工和装配）、产品使用及最后的产品处置 （包括解体或拆卸、再使用、回收、开发、焚烧及掩埋）。

随着科学技术和社会的发展，大量消费品因生命周期的缩短，造成废旧产品数量猛增。人们已经切身感受到了环境污染所带来的全球变暖、臭氧层破坏、酸雨、空气污染、水源污染、土地沙化等等恶果。与此同时，资源匾乏程度开始变得越来越严重。在此情况下，人们对发展中带来的危机进行了深刻的反思后提出了可持续发展观。可持续发展观将发展经济和重视环境视为一个有机整体。由于物流过程中不可避免的会消耗能源和资源，产生环境污染，因而为了实现长期、持续发展，必须采取各种措施来维护自然环境。因此从环境保护、资源利用和可持续发展的角度考虑，产品的报废、回收和循环再造也是产品生命周期应该包括的重要内涵。

因此，产品的生命周期得以大大地延伸，从而得出产品全生命周期理论：产品的全生命周期是指从资源开采，设计加工到生产制造、运输流通、消费使用以及使用废弃后的回收、重用及处理处置的生命周期全过程，是从“摇篮到再生”的闭环过程。

产品生命周期流程的每个环节都离不开物质的流动，产品是生命周期的载体，生命周期是以产品的流动为研究对象。换句话说，产品生命周期的每个环节都伴随着物流活动，尤其是在世界能源出现严重稀缺的今天，对于产品生命周期的研究正是源于如何更加有效利用资源的探索，产品生命周期的闭环结构恰好满足人类对资源利用的终极目标，所以国内外许多学者纷纷将注意力集中在此项研究上。对于产品全生命周期的前半部分结构，学者们已经作了几十年的研究，我们称之为正向物流，从提高生产效率到降低原料成本，己经最大限度地挖掘其中所蕴含的利润空间，到目前为止，对正向物流的研究已经进入了成熟阶段；然而，对于产品全生命周期后半部分结构逆向物流的研究还属于探索阶段，可以说我们仅仅挖掘的是 “冰山”一角。

逆向物流要求对产品进行回收处理，产品的回收处理在其生命周期中占有重要的位置，正是通过各种回收策略，使产品的生命周期形成了一个闭合的回路，寿命终了的产品最终通过回收又进入下一个产品生命周期的循环之中。

1.3 产品生命周期成本

产品生命周期成本是指产品从市场调查、开始酝酿，经过论证、研究、设计、发展、生产、使用一直到最后报废回收的整个生命周期内所耗费的研究费用、设计与发展费用、生产费用、使用维护费用及最后废弃回收的费用的总和。结合产品全生命周期概念，可以将产品生命周期的成本定义为从资源开采、设计加工到生产制造、运输流通、消费使用以及使用废弃后的回收、重用及处理处置的生命周期全过程所发生的费用和物资消耗的货币表现形式。

按经济用途对产品全生命周期流程中的成本分类为：采购成本、原料加工成本、生产制造成本、包装成本、装卸与搬运成本、运输成本、流通、仓储成本、使用维护成本、回收成本、废弃掩埋成本等。

1.4 基于生命周期的逆向物流成本分析

1.4.1 逆向物流成本的概念及内容

通过对产品生命周期成本以及对物流成本组成的分析理解，逆向物流的成本主要是指为了保护环境和重新获得物品的使用价值，节约成本，而对失去原使用价值的物品，不合格物品和包装物品及相关信息所进行的包括回收、重用、改制、再生循环和合理处置活动的流程中所发生的费用支出与物资消耗的货币表现形式。具体来讲逆向物流成本主要有以下几部分组成：

（1）逆向物流中的物资消耗，如包装材料、燃料、电力和其它工具、器具的消耗价值及物流固定资产损耗等。

（2）物资在物流活动中发生的合理损耗。如在运输、装卸、仓储、包装、回收、处理等物流活动中所发生的物资消耗。

（3）企业为开展逆向物流活动的人力成本。如支付给从事物流工作人员的工资、奖金和按规定提取的职工福利费等。

（4）物流活动中发生的其他费用，包括：与物流活动有关的办公、差旅支出，支付给外部企业的劳务报酬，如运输费、邮电费、仓储费等。

（5）用于保证逆向物流系统运作顺畅的管理资金成本。

（6）研究设计、重建与优化物流过程的费用。

1.4.2 逆向物流成本的特点

（1）效益背反规律

逆向物流成本是所有物流功能的成本之和，由运输成本、库存成本、包装成本、回收处理成本等构成，各部分物流成本并不是同向的变动关系，某部分物流成本的增减变动在不同情况下会引起其他部分物流成本反向的增减。如运输成本和配送成本的增加可导致逆向库存成本的减少；包装成本的增加会减少运输成本、装卸成本；物流信息管理成本的增加会减少其他各部分物流成本等，某部分成本的减少会使其他部分成本也随之改变，并不能导致逆向物流总成本的减少，有时甚至会导致逆向物流总成本的增加 （假定逆向物流总成本只包括运输成本和库存成本）。

（2）成本削减乘数效应

乘数效应是指支出的每一元变化会引起一元以上的 （或多倍）的变化。

由于行业和控制力度的不同，逆向物流成本一般要占产品销售价格的10%～30%之间，假定我们目前的销售额为1 000万元，物流成本为100万元，那么物流成本削减10万元，不仅直接产生了10万元的利益，而且因为物流成本占销售额的10%，销售金额将增加100万元，所以间接增加了100万元的利益，这就是逆向物流成本削减的乘数效应。

（3）不可预测性

由于逆向物流是从供应链的下游到上游传递实物和信息，逆向物流的分散性及消费者对自由回收政策的滥用，使得逆向物流产生的时间、地点难以预见，企业很难控制产品的回收时间与空间。又因为逆向物流的原材料是以正向物流的最终消费品为主，所以其回收的质量、数量、规模等因素也具有很大的不确定性。这些不确定因素使我们在研究逆向物流成本的时候，不能够象正向物流那样对原材料进行较为准确的分析预测，产品回收的相关数据主要凭借以往的经验数据以及市场销售的数据来推测判断，这就给逆向物流成本的研究带来了相当大的阻碍。

1.4.3 逆向物流成本分类

通过对逆向物流成本的主要组成部分和对正向物流成本分类的分析研究，本文分别按逆向物流回收产品的性质、逆向物流的功能、以及对回收产品的处理方式对构建逆向物流的成本类型进行划分。

（1）按回收产品的性质将构建逆向物流成本划分为回收包装物成本、加工提取原材料成本、有缺陷产品成本、退回产品成本、生命周期终结的产品成本等。

（2）按逆向物流的功能可划分为收集成本、运输成本、搬运成本、库存成本、回收处理成本等。

（3）按对回收产品的处理方式将构建逆向物流成本划分为直接使用成本、再装配使用成本、再生使用成本等。

由于逆向物流中的原材料即回收产品的供需预测和损坏程度是不确定的，对回收产品的处理方式更是难以判断，使得对逆向物流成本的分类很难用以上的某一种分类方法表述。所以在本论文对逆向物流成本的研究中，将结合逆向物流成本分类方法中的后两种，对其进行组成分析的研究。

首先，根据逆向物流的操作流程和功能将成本划分为流通成本和回收处理成本两大类，然后分别对两类成本进行更进一步的细致划分。在流通成本中包含收集成本、运输成本、库存成本、搬运成本。回收处理成本中包括检测成本、分类成本、清洗成本、拆卸成本、碎裂成本 （见表1）。

表1 军工企业构建逆向物流成本组成结构

2 逆向物流效益分析

逆向物流就是对失去原使用价值的物品，不合格物品和包装物品及相关信息所进行的与正向物流方向相反的“反向”流动过程。包括回收、重用、改制、再生循环和合理的处置活动，其目的主要是为了保护环境和重新获得物品的使用价值，节约成本。

构建逆向物流的主要目的是，重新获得物品的使用价值、保护环境、节约成本。那么从逆向物流的主要目的，我们知道逆向物流的经济效益主要来源于：包装材料的循环使用、废弃物质的再次利用、以及减少废弃物污染所带来的环保收益。在这里，我们暂且不对逆向物流的社会环保收益进行分析，只是对于企业的构建收益进行分析。

通过对产品生命全周期图的理解，从逆向物流收益的主要来源，可以从中得到逆向物流的收益组成结构 （见表 2）。

表2 军工企业构建逆向物流收益组成结构

直接循环使用收益：根据回收产品的检测结果，对其质量、外观、性能均完好的产品，进行洗刷、包装等简单处理后视其具体情况进行二次销售或重新使用。比如：塑料瓶、啤酒瓶等。

再装配使用收益：对回收的物品进行拆卸分解处理后，对满足再用条件的零部件可重新利用，使其组装成新的设备，进入销售渠道进行二次销售或降级销售。比如：电脑、电视机等。

再生使用收益：一些物品虽然已经失去了它的原始使用价值，但它有再生价值，经过分解操作后可以获得制造物品的原材料。比如：毛毯中的纤维和废钢筋等。

从上面逆向物流收益产生的过程，我们可以看出企业构建逆向物流可以创造可观的经济效益。下面从几方面进行分析。

（1） 降低成本

“逆向物流也许是企业在降低成本中的最后一块处女地了”。美国零售巨头西尔斯公司负责物流的执行副总裁这句经典名言被很多人所知晓，世界一些著名的大制造商已经开始向逆向物流要效益了。包装是商品的重要组成部分，包装物的顺利回收和再利用不仅节约成本，而且可以减少对资源的消耗。例如桶装饮用水，包装PVC桶的成本远高于其内容物，如果不回收，成本摊加到商品价格上，普通消费者将难以承受，势必影响到桶装水的市场容量；如果不能快速回收，就会导致企业大量的资金沉淀在流通渠道中，影响到生产的持续进行。中国是家电生产大国也是家电消费，山东三联商社物流中心在物流配送时就发现，冰箱、洗衣机、微波炉的包装很精致，生产这一包装可能要花200～300元，但在消费者那里，这一包装不过是一两块钱的废纸壳，如果开展包装返回业务利润会有多大？三联物流中心准备进行一番尝试。事实上，一些国际知名大企业早已一步，比如飞利浦、西门子、IBM、3M、施乐、通用汽车等很多企业都在逆向物流中获得了不菲的收益。

逆向物流系统可以使企业提高处理退换货、报废和损失的产品效率，降低企业在处理过程中耗费的成本。著名品牌Estee Launder，年销售额达到40亿美元，但同时每年退货、报废和损坏的金额达1.9亿美元，约占销售额的4.75%，资金的巨额流失促使Estee Launder公司开始重视以往忽视的逆向物流领域，并斥巨资建立逆向物流管理系统。系统在试运行后成功地将其产品的销毁率由27%降至15%，且每年为公司节约475 000美元人力成本。

（2）提高企业核心竞争力

随着全球环境污染加剧，环保意识的增强，人们对于售后服务、环境保护与物品回收的呼声渐高，人们对未构建逆向物流的企业的环保及售后服务方面的期望较高，满意度相对降低。

满意，是对需求是否满足的一种界定尺度。当顾客需求被满足时，顾客便体验到一种积极的情绪反映，这称为满意，否则即体验到一种消极的清绪反映，这称为不满意。顾客满意度，是指顾客对某一事项已满足其需求和期望的程度的意见，也是顾客在消费后感受到满足的一种心理体验。

当前，市场的竞争主要表现在对顾客的全面争夺，而是否拥有顾客取决于企业与顾客的关系，取决于顾客对企业产品和服务的满意程度。顾客满意程度越高，企业竞争力越强，市场占有率就越大，企业效益就越好，这是不言而喻的。对于消费者来说，逆向物流能确保其及时顺利退回不满意的产品，有利于消除顾客的后顾之忧，增强顾客对企业产品的忠诚度及回头率，扩大企业的市场份额，这就无形中增强了企业竞争优势。

有的索性就把逆向物流直接作为核心竞争力。目前，最热衷于逆向物流的是工业产品设备制造商、大型医疗设备制造商、IT产品生产商以及通讯设备生产商。特别是这些领域的跨国企业，10年前他们的战略重点可能是抢占市场，如今他们早已把目光转向了售后服务领域。飞利浦医疗设备公司的一位现场维修工程师对于这种戏剧性的变化感受颇深。他说，10年前，是客户请我们吃饭，而现在是我们请客户吃饭。10年前，告诉客户这个零件要换，但要等上一个月或两个月，客户毫无怨言，宁愿承受每天上万元的停工成本，也会耐心地等着零备件漂洋过海从欧洲总部运过来；而如今，客户连一天也不愿意等。这就是 “以产品为中心”向 “以客户为中心”的转变的直接效果。

现实有时候就是这么不可思议，与设备根本不出问题的客户相比，设备出了问题但能得到迅速解决的客户，他们的忠诚度会提高50%。这是多么诱人的数字。

（3）成为新的利润源泉

零备件逆向物流不仅是设备制造商提高服务水平的秘密武器，更是他们最愿意深挖的利润源泉。今天即使是最具高附加值、最复杂设备的制造商，也发现他们的产品日益商品化、日益同质化，价格和利润也因此不断下降。这使设备厂商坐立不安，售后服务这一法宝打破这个怪圈并提供了转机，它能将制造相似产品的制造商区分开来，并开发自身的新利润来源。许多制造商发现服务利润最高能达到40%，而成品利润最高也只有13%左右。卖设备是为了争得市场，卖服务才是利润的来源。卖设备成了卖服务的铺垫。想一想过去要花5 000多块钱还要等上几个月才能装上电话，而如今，电话局白送电话机免费安装，就不难明白设备制造商发现新的盈利模式的喜悦。当然顾客也推动了这一趋势的发展，在购买设备之初，他们就要求把提供系列服务作为前提条件或者是将服务与产品打包购买。根据Bain&Company公司的调查显示，计算机和高技术硬件制造商1999年在全球的零备件服务物流上花费了近170亿美元，而此后这一数字以6%的速度递增。这里增加的物流成本可能更多的是逆向物流成本，在当今很多以利润为中心而非以成本为中心的企业看来，这并不是一件可怕的事，甚至是个好兆头。

（4）增值企业形象

随着人们文化素质和生活水平的不断提高，环保意识日趋增强，消费观念发生了巨大变化，顾客越来越愿意购买具有环保形象企业的商品。另外，由于不可再生资源的稀缺以及对环境污染日益加重，各国都制定了许多环境保护法规，为企业的环境行为规定了一个约束性标准。企业的环境业绩已成为评价企业运营绩效的重要指标，也成为企业进入国际市场的通证。企业通过实施逆向物流不仅可以减少产品对环境的污染及资源的消耗，而且还可以提高企业在公众中的形象，比如，一家世界著名的运动公司通过给予顾客一些回扣来鼓励消费者把他们穿破的耐克鞋送回至当初购物的商店回收，这些旧鞋碾碎后用于篮球场和跑道场的建设。运作这些回收产品的成本是很高的，但这些活动提升了品牌的价值，从而促进了产品的销售。1982年美国强生制药公司因发生在芝加哥地区7起泰诺投毒致人死亡事件，遭遇了巨大危机——泰诺的市场份额一个月内下降了80%，然而，强生公司广泛运用逆向物流系统，紧急从零售商和消费者手中回购回可能有问题的产品，进行集中处理，同时，通过全力提升产品品质和加大宣传慢慢地赢回了顾客的信赖和品牌形象。如今，泰诺仍拥有30%的市场份额。

3 结 论

从以上分析我们可以看出，逆向物流可以给企业带来经济效益，在降低成本、维护企业形象等方面发挥作用，还可以提升企业品牌价值，提高客户满意度，使企业及其产品更具有竞争力，最终成为企业新的利润源泉，提高企业经济效益。企业通过逆向物流保护了环境，提高了经济效益，社会就可以获得更多的税收，减少治理污染的成本，同时企业、社会、环境也得到了进一步的可持续发展。