薄煤层矿井架线电机车常见故障的处理及处理方法

郭英杰,张瑞强

摘要 对薄煤层井下用架线电机车在工作中常见的故障、产生的原因及处理方法进行简要的论述。

关键词 电机车；常见故障；处理方法

中图分类号TD5 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）43-0124-02

1 概述

电机车常见故障有两种，分别是机械故障和电器故障。机械故障有制动距离达不到规定的要求；齿轮传动有异响；轮对轴承温度高，轮对轴承外壳温度超过75％。电器故障是控制器闭合后自动开关跳闸；启动电阻或负责切换电阻的触头发生短路或短路故障；电机车由串联过度到并联运行时，机车速度变化不大牵引力变小；控制器出现故障；运行中出现的故障；电器制动故障。

2 电机车常见机械故障产生的原因

制动距离达不到规定的要求：

主要是制动装置不良或牵引超载造成的。1）制动系统的螺杆、螺母、销轴及孔磨损超限；2）吊、连杆歪斜，闸瓦工作时接触不良；3）未按规定牵引负载；4）闸瓦磨损过限未及时更换，松闸时，闸瓦与车轮踏面的间隙大于5 mm。

3 电机车常见电器故障产生原因

1）控制器闭合后自动开关跳闸的原因

电器线路中的某些部位与车体有短路处，易造成短路接地的部位。ZK-7型架线电机车电器控制原理图如图1所示。（以下所说的触点，均是该控制图中的相应触点。）

（1）主令控制器打到“1”档时自动开关立即跳闸，则可能是8静触点、11动触点、2动触点、1出点及3、4触点头以及他们之间的连线或电阻R2端有与车体短路处；（2）若控制手柄打到“2”档时，自动开关跳闸，则短路接地点为2、3、R3端及他们之间的连线处；（3）控制器手柄推至“4”档时，自动开关跳闸，则短路地点可能在4静触头、R4、9、R5、13动触头、9—10、D1电机电枢及钉子、11静触头或他们之间的连线处。

2）启动电阻或负责切换电阻的触头发生短路或短路故障的原因

（1）档控制器触头2、3、4及电阻R1—R2、R2—R3 、R3—R4 任何一个发生短路时，控制器手柄推至“1”档位，此时机车的启动速度均比正常时快。而1触头短路只有在“4”档位时对起动稍有影响，起动速度稍快，一般不明显；（2）1触头或R1—R2段电阻断路时，控制器手柄推至“1”、“2”档位时机车不动，推到“3”档位时机车突然起动；（3）3触头断路时，控制手柄推至“1”档机车速度与“1”档位相同，推至“3”档位时，机车速度突然增高。而推至“5”档位时机车速度达不到串联速度；（4）2触头断路控制器手柄推到“2”和“3”档时车速相同，“4”档突然加速，而“5”档速度与“4”档相同，达不到串联速度；（5）4触头断路时，控制器手柄推至“3”档后，在推至“4”、“5”档，车速不再增加；（6）R2—R3 段电阻断路时，控制器手柄推至“1”档位时机车不动，推至“2”档时，机车突然起动；（7）R3—R4段电阻短路，则控制手柄由“1”档推至“3”档机车不起动，直到“4”档时机车突然起动且有可能马上就会引起自动开关跳闸，因为此时主回路中仅仅串入0.57Ω起动电阻。

3）电机车由串联过度到并联运行时，机车速度变化不大牵引力变小的故障点产生的原因。

（1）9触点应闭合未闭合或与之相连的导线断路，只1号电机工作；（2）7触头应闭合未闭合或与之相连的导线断路，只2号电机工作；（3）3、4触头应闭合未闭合造成起动电阻不断，机车速度慢。

4）控制器闭合后，容易出现的故障

（1）机车只能单向是换向部分触头与铜片接触不良；（2）自动开关跳闸原因：①凸轮接触器触头接地；②换向部分触头接地；③起动电阻接地。（3）启动速度快主要原因是启动电阻本身短路。

5）电机车在运行中常见的故障有以下几点

（1）加速时车速突然下降原因是串联运行中造成单电机运行，控制器内触头7或者连接导线12接地所造成；（2）自动开关突然跳闸是牵引电动机换向器（整流子）面上火花过大，造成弧光与外壳接地造成；（3）控制手把由高速向低速转换时，内部触头有火原因是触头闭合与断开的不协调；（4）电机车运行中无电压可能是启动电阻断路控制器内部触头接触不良或连接导线断路；

6）电器制动常见故障

制动力矩小主要原因是制动的力矩小，可能是电动机的转速太低，可能是R2—R3没有接地，主触头3没有闭合，接触不良或连接导线断路造成。

4常见故障处理方法

1）制动距离达不到规定要求的处理方法

（1）修复或更换磨损超限的螺杆、螺母、销轴等配件；（2）效正吊、连杆方位，确保闸瓦工作时接触良好；（3）按《煤矿安全规程》的规定牵引，严禁超载；（4）更换闸瓦，调整闸瓦间隙，使闸瓦与车轮踏面的间隙为3mm~5mm，接触面积不小于60％ 。

2）电机车常见电器故障的处理方法

电器故障处理要比机械故障处理的麻烦，需要对每项原因进行逐项检查，发现不符合的部分及时进行处理。通过对电机车常见故障的介绍，对矿用一般电机车故障的进行了解，有利于在使用中及时、准确、快速的排除各种常见的故障，从而解决实际存在的问题，提高运输效率的同时也保证矿井的安全生产，促进煤炭企业高效快速的发展。

参考文献

[1]А.А.古萨洛夫，蒋丰.矿用电机车直流电机的故障原因[J].煤炭技术，1993(1).

[2]王友峰，王茂贵，陈永胜，王和平.脉冲调速及其在架线式电机车上的应用[J].矿山机械，2002(8)

注：“本文中所涉及到的图表、公式、注解等请以PDF格式阅读”