志气经济学

南方朔

最近读了两位欧洲创新专家殷德（Nicholas Ind）及瓦特（Cameron Walt）合著的《灵感：掌握你们组织的创造潜力》一书。书里提到大作家狄更斯曾说过：“只有你在意，你才会创造。”书中指出创新的真正秘密乃是你必须有坚强的信念。一个公司或组织“在意”这个心理因素，乃是他创造性活动的先决条件。领导者或管理者必须让公司或组织有这种“在意”的特质，唯在意，一切事情就会变得更好，此即开创。

两位专家提到“在意”（caring），我则想到“志气”这个同性质的心理因素。当代人谈问题着重看得见的制度、团队的形成等，已很少人再谈主观而看不见的心理因素，如“在意”、“志气”、“认同”等。事实上，在意自己的国家及公司者始有认同，有认同者才会荣辱与共地全力以赴，唯在意始会努力去创造，才会有志气。当代领导学谈来谈去，那个呼之欲出的领导者的志气、团体的志气就是兴衰的关键。

今天有很多人都推崇瑞士的精密工业。2009年金融海啸时，《亚洲华尔街日报》有一天专题报道“阿尔卑斯工业园”，那是不受景气衰退影响的唯一地区。那是以瑞士罗塞恩湖为中心，直径200公里的地带，涵盖了瑞士、德、法、意等国的一部分钟表、飞机发动机零组件、医学上的人工关节及机具、资讯的微处理机，以及中欧的名牌产业都在这个地区。

这个地区形成于宗教改革时代，瑞士当权的是新教喀尔文教派，他残酷嗜杀，其他教派遂逃往山麓，但山区生存条件困难，于是，工匠们遂立志要用最少的钢铁做出最有价值的东西，这种东西的制造工序多，可增加就业，用今天的话来说就是附加价值率高，由于钢铁用得少，运输也容易。中欧的精密工艺传统因而确立。这个地区的人赚了钱都用于改善品质，不太搞金钱游戏。当年他们那种“要用最少的钢铁做出最有价值的东西”真是一则美丽的志气神话故事。

讲到有志气，我最近读到当代神经学著名学者柏恩斯（Gregory Berns）所著的《打破陈规的人》，书中指出，当代脑神经科学进步快速，学者已了解到打破陈规的人，他们比较能感知到新生事物，别人认为做不到的事他们偏不信邪，反而会全力以赴，立下宏愿，促其实现。许多大科学家、发现家、艺术家、政治家及企业家皆如此。就以汽车文明的奠基者亨利·福特为例，他最初搞蒸汽机，要用来改善农场，后来又搞当时主流的电力，但他那时已想到“不用马拉的车子”。他1899年开始搞汽车，发展出烧汽油双汽缸引擎，最先发明A型车，但太重又太贵，当时法国已做出轻而韧的钒钢，于是他用来做车子，强度大了3倍，第一年就卖了10607辆，汽车时代因而开始。他要做“不用马拉的车子”，这是多么伟大的志气！

志气这种心理因素真是太重要了。人们当还记得1997年亚洲金融风暴，韩国受到重创，而被国际货币基金纾困，韩国的核心财金部门被国际货币基金监管，韩国官民皆视之为“国耻”，韩国举国都翻箱倒柜把家里的黄金找出来捐金救国，要赶快还掉纾困的金额。亚洲金融风暴刺激出了韩国人的志气和国家重建精神，纾困金额3年就还完，整个韩国局面也焕然一新。今天的三星、现代汽车都在全世界呼风唤雨，韩剧也征服全亚洲。这都是韩国人有志气的体现。

近年来，诺贝尔经济学奖得主艾克洛夫（George A. Akerlof）和他的学生克兰登教授（Racrel E. Krartor）在新创的《认同经济学》里强调认同这种心理因素。认同是一种“在意”，一种团结，一种动力和志气，一种荣辱与共的感情。近代中国人无论对公司、对团体、对国家好像都少了志气。根据《经济学人》报道，中国人现在都想学“三星”。“三星”经验不易学，因为那种志气是学不来的！