绝密使命--A上校

刘进军

2003年1月27日上午10时，一场奇特罕见的龙卷风横扫地中海岛国——塞浦路斯。港口城市利马索尔的商店和民居的屋顶被飓风掀跑，大树被连根拔起，连小汽车都被吹了个底朝天。气象学家很纳闷：这么大的飓风在中东，尤其是在塞浦路斯地区极为罕见。为什么龙卷风会奇袭塞浦路斯呢？

人造龙卷风

2003年1月27日上午10时，一场奇特罕见的龙卷风横扫地中海岛国——塞浦路斯。港口城市利马索尔的商店和民居的屋顶被飓风掀跑，大树被连根拔起，连小汽车都被吹了个底朝天。气象学家很纳闷：这么大的飓风在中东，尤其是在塞浦路斯地区极为罕见。为什么龙卷风会奇袭塞浦路斯呢？

说来话长。以色列早就掌握了一项技术——利用沙尘暴制造人造龙卷风。撒哈拉沙漠的沙尘暴刮起的时候，空中有很多细微的沙粒。以色列的科学家认为，这时，飞机在不同高度的大气中，施放一些“添加剂”，就可以制造出人工飓风或是龙卷风。如能将龙卷风的中心控制在海面上，那么，就不会给陆地带来风灾。龙卷风会给陆地带来丰沛的降水，以绿化沙漠、改善生态环境，造福于人类。如果试验成功，以色列将建立一套尘埃预报系统，希望能预报、控制人造龙卷风。

以色列特拉维夫大学、耶路撒冷希布拉大学、海法大学已经借助卫星从事地面沙尘的研究。以色列国防部认为研究得还不够，从更高的空间直接观察实验效果更佳。以色列国防部秘密制定了一项“地中海以色列尘埃试验”计划，分为空中、地面和空间三部分。美国宇航局也参与了这项人造龙卷风的试验。美国“哥伦比亚”号航天飞机第107次航班执行的就是“地中海以色列尘埃试验”的空间任务。

“尘埃试验”计划在航天飞机上安装实验仪器，包括一台光谱区域在340～860纳米的Xybion多光谱照相机，和一台可拍摄大范围影像的宽视场摄像机。这两台相机各安装在万向云台上。“尘埃试验”还配备了一个16英寸的增透膜石英观察窗口。“尘埃试验”的主要目的是调查沙漠气溶胶光学、物理和化学性质的地理变化，包括它的起源、位置、运动和时间的变化。“尘埃试验”计划的主要实验地区为：地中海、撒哈拉沙漠和大西洋。

给沙漠降雨，改良沙漠，当然是好事。但是，这背后也隐藏着巨大的危险。因为一旦龙卷风被引往陆地，陆地上的城市和各种设施将遭受巨大损失。更要命的是以色列处在阿拉伯国家的包围之中，双方长期处于敌对状态。许多人担心，以色列一旦完全掌握了这项技术，将极有可能把它用作军事用途。这对周边的阿拉伯国家不能不说是一种威胁。

以色列认为人造龙卷风的试验意义非常重大，必须秘密进行。在“哥伦比亚”号的最后一次飞行中，以色列宇航员伊兰·拉蒙要执行的一项绝密使命是:评估人造龙卷风的利弊。拉蒙是人造龙卷风试验的空间试验员。以色列对外宣称：拉蒙用一台多光谱照相机，对地中海和撒哈拉沙漠上空大气中的悬浮沙粒进行观测。实际上，拉蒙的真正使命是观测以色列“人造龙卷风”试验的进展情况。

巴比伦行动

拉蒙是谁？拉蒙就是以色列著名的战斗英雄。

20世纪70年代末，伊拉克在法国和意大利的帮助下，建设了一座核工厂，内有40 兆瓦轻水核反应堆。核工厂投入使用后，可以生产制造原子弹的高浓缩铀——钚。1979年9月，以色列摩萨德特工确认伊拉克的“奥西拉克”核反应堆，建于距离巴格达20千米的图韦萨。

誓死保卫以色列，免遭第二次大屠杀。以色列内阁下决心进行一次“外科手术”，彻底摧毁伊拉克的核工厂。1980年10月，以色列总理贝京下令：闪电突袭，执行“巴比伦行动”计划。行动中，以色列空军出动8架F-16战斗机，分为两个攻击小组，每架F-16携带2枚908公斤的炸弹。另外，6架F-15战斗机在空中警戒，其中4架携带美国特制的电子干扰仪干扰沿途雷达。以色列空军全部进入一级战斗准备。如果发生危急，救援战斗机就越过边境，进入约旦和沙特领空接应空袭飞机。空军评估这次行动将取得100%的成功。但8架战斗机中可能会有1~2架被击落。

雷兹上校担任空袭指挥官。飞行员全部是以色列空军精英，5名中校、2名上校、1名上尉。27岁的拉蒙上尉是最年轻的飞行员，被分在第二组最后一架飞机，即第8架次，也就是整个飞行编队最危险的位置。

当地时间18时35分，空袭编队经过了一个半小时的飞行，终于到达目的地。F-16攻击飞机一架接一架，自西向东背向阳光，到1100米高度攻击，以35°角俯冲投弹。各机保持15秒的时间间隔，整个投弹行动持续了2分钟。一枚枚美制“MK-84”炸弹呼啸着飞向预定目标。“奥西拉克”核反应堆的厂房瞬间飞上了天。

在整个空袭行动中，伊拉克导弹、飞机、防空火力反应迟钝，没有发射一枚防空导弹，也没有起飞一架战斗机进行拦截，10名伊拉克士兵和1名法国技术人员当场死亡。以色列的空袭编队毫发无损。拉蒙上尉不但没有牺牲，连自杀手枪也没有拔出来过。此战震惊世界，成为世界各国空军远程突袭的典范。

神秘的A上校

1995年，以色列总理佩雷斯访美。在华盛顿的一次晚宴上，佩雷斯向克林顿总统提出：希望能让一名以色列人参加太空飞行，测量地中海的沙尘。一天，一位将军打电话问：“拉蒙上校，想不想飞得更高一点？”拉蒙认为又让他飞更先进的飞机，开玩笑地说：“飞得再高，能飞航天飞机吗？”“对，就是航天飞机。”这回拉蒙真的懵了。以色列国防部已经为拉蒙铺就了通向肯尼迪航天中心，通向太空的道路。

1997年，拉蒙成为以色列的第一位宇航员。第二位宇航员马约上校作为候补人。1997年4月29日，拉蒙被选拔为美国宇航局的宇航员，他成了全世界犹太人心目中的英雄。不过，出于安全考虑，当时外界并不知道这位以色列宇航员的真名实姓，只知道他是一名执行过多次战斗任务的功勋飞行员，是一名电子工程师，代号“A”上校。一年后，当美国宇航局向外界介绍新培训的宇航员时，“A”上校的真面目才大白于天下。

人造大灾难

美国航天飞机一般飞行在350～500千米高度，轨道倾角51.6°。“哥伦比亚”号107次航班的飞行高度却很低，在278 千米，倾角39°的太空飞行经历了16天，绕地225圈。“哥伦比亚”号第107次航班的科学实验有：欧洲宇航局的高级呼吸系统监测；晶体生长、骨质密度、肿瘤细胞生长研究；敏感植物细胞在失重环境下的微重力生物学研究；喷雾灭火和火焰球结构实验；微生物生理学（MPFE），包括微重力下生物生理及太空环境影响真菌生长、敏感性、真菌的药物实验；生理化学试验，包括钙动力学、隐病毒脱落等。

拉蒙作为红队的成员，也开始了以色列尘埃试验。拉蒙利用多光谱相机，测量细小的尘埃粒子在地中海和撒哈拉沙漠上空的变化。

神秘试验的最后阶段开始了。这项试验动用了以色列空军和美国空军的许多飞机，同时还启用了其他的高科技装备。一架飞机在高空播撒了“添加剂”。 在太空中遨游了近两周的“哥伦比亚”号航天飞机准时飞到了位于地中海东部的以色列上空，观察测量人造龙卷风的动向和变化。

2003年1月27日，以色列境内果然出现了有违规律的丰沛降水。正当以色列和美国宇航局科学家欢呼雀跃、庆贺成功的时候，人造龙卷风的中心并没有停留在地中海海面上，而是出现了方向失控。龙卷风越过以色列领海，强劲地移向北部的塞浦路斯，并最终在塞浦路斯登陆。利马索尔这座美丽的海滨城市，立即陷入了一场大灾难。

拉蒙在“哥伦比亚”号上的大部分时间是摆弄多光谱照相机，直接把图像信号发送到以色列宇航局，供其研究沙漠地区的沙尘和龙卷风情况。拉蒙最终发现：人造龙卷风能形成，但不能控制。

人造龙卷风奇袭塞浦路斯

2003年1月16日，“哥伦比亚”号航天飞机升空时，机长赫斯本德就曾留下一句道别话：“上帝保佑我们好运！”4天之后的2月1日是“哥伦比亚”号返回的日子，“哥伦比亚”号航天飞机在距离地球70千米的高空。宇航员们坐在各自的座位上，系好安全带。航天飞机的机头对准地球大气层，这一切都由电脑控制完成。航天飞机的舷窗外，明黄色的云变成了白色。航天飞机机翼下的温度高达1500℃，火焰在眼前飞驰而过。紧接着，“哥伦比亚”号飞过亚利桑那州、新墨西哥州，向目的地佛罗里达州飞去。这时，“哥伦比亚”号左翼一个裂纹开始撕裂，瞬间解体、爆炸、燃烧，最终融化在德克萨斯州的蓝天中。

以色列空军上校拉蒙与其他6名宇航员一起命丧天空。许多有关“人造龙卷风”试验的资料都已化为灰烬，为试验蒙上了一层神秘色彩。美国国会追授拉蒙太空荣誉奖章，美国宇航局公共服务奖章。当噩耗传来时，以色列举国哀悼这位民族英雄的离去。