上海地铁10号线发生追尾事故

2011年9月27日下午14∶10，上海地铁10号线在新天地站设备故障，交通大学站至南京东路站上下行由自动控制改为电话闲塞方式，列车限速运行。

14∶51，下行列车在豫园至老西门区间发生追尾，事故后虹桥路站至天潼路站共9站路段实施封站措施，其两端线路采用小交路方式保持运营，停运段组织200余辆公交车接驳运输。

28日晚8∶00恢复10号线全线通车，限速45 km/h，同时提高运营保驾等级，司机、调度等关健岗位设置双人双岗。

本次事故造成295人受伤，直接原因是在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规发布电话闭塞命令，接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下，违规同意发车站的闭塞要求。10月6日，认定“9.27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故，12名事故责任人受到严肃处理。

3家保险公司承保上海地铁，公众责任险单次最高限额2000万元，赔付方式在拟定中。